2019年1月16日，由G7主辦的G7“數字貨艙”品鑒會(huì )在上海中國商用汽車(chē)模型博物館隆重舉行。在新年的暖意中，來(lái)自物流行業(yè)的眾多大佬齊聚一堂，鑒識“數字貨艙”在物流運輸中對貨物感知和運輸調度中的實(shí)際應用，身臨其境地體驗了這臺智慧化掛車(chē)如何幫助企業(yè)更可控的運輸，更高效的交付。

　　過(guò)去的一年是物流行業(yè)碩果累累的一年：物流產(chǎn)業(yè)繼續快速發(fā)展。據中國交通運輸協(xié)會(huì )統計，2018年中國物流市場(chǎng)規模達到近13萬(wàn)億元，已成為全球最大的物流市場(chǎng)。物流行業(yè)能有如此傲人的成績(jì)，除了受?chē)艺叩拇罅χС滞?，物?lián)網(wǎng)、人工智能等現代化新技術(shù)對物流行業(yè)的貢獻也是毋庸置疑的。新的一年里，物流行業(yè)如何繼往開(kāi)來(lái)、再創(chuàng )輝煌，是一個(gè)值得思考的問(wèn)題。

G7創(chuàng )始人兼CEO翟學(xué)魂先生介紹G7“云掛大屏”

　　值得一提的是，在本次G7“數字貨艙”品鑒活動(dòng)上，G7創(chuàng )始人兼CEO翟學(xué)魂首次發(fā)布了G7“云掛大屏”，并借此分享了他在物流行業(yè)未來(lái)趨勢上的見(jiàn)解：物流行業(yè)的未來(lái)需可視可控。想要達到這一目標，整體提升掛車(chē)、叉車(chē)這類(lèi)傳統物流“硬資產(chǎn)”裝備的智能化是必由之路。而G7全新發(fā)布的“云掛大屏”，就是“數字貨艙”這樣的智慧化掛車(chē)再升級的重要基礎。在現場(chǎng)，G7 創(chuàng )始人兼CEO翟學(xué)魂表示：“云掛大屏”是車(chē)+掛+場(chǎng)站的整合場(chǎng)景，可以將運輸過(guò)程完整的呈現在辦公室里，達到可視可控。

“云掛大屏”截圖

　　隨后，G7智能裝備事業(yè)部總經(jīng)理丁虎和智能車(chē)輛智能產(chǎn)品總監黃易飛向活動(dòng)的參與嘉賓們展示了G7“數字貨艙”全新功能的創(chuàng )造性應用：利用AI量方技術(shù)，貨物方量得到了精準測量，裝載時(shí)間得到了實(shí)時(shí)感知，車(chē)廂裝卸效率得到了有效監控，極大地提升了裝載效率。新功能對物流企業(yè)很實(shí)用。來(lái)自京東的與會(huì )嘉賓就在現場(chǎng)表示：一直以來(lái)，京東都是通過(guò)人工測量方量跟下游車(chē)隊結算，非常繁瑣;利用G7的“數字貨艙”快速提升結算的自動(dòng)化和效率，將成為貨主與下游車(chē)隊合作的又一重要依據。

來(lái)自京東的嘉賓現場(chǎng)分享

　　作為G7“數字貨艙”的初代用戶(hù)，壹米滴答、跨越速運和傳化智聯(lián)的負責人也在現場(chǎng)分享了他們在實(shí)際使用過(guò)程中的感觸。他們都表示，G7的“數字貨艙”一步到位實(shí)現了可視，安全，裝配等多方面的全程數據監測，提升了公司標準化管理能力，讓小甩掛模式的效率和成本都有大幅升級，提升單車(chē)收入。作為物流行業(yè)智慧化升級的前瞻者，企業(yè)需要“數字貨艙”這樣的平臺化智能裝備來(lái)提升其服務(wù)標準和競爭力，為客戶(hù)提供更好的物流體驗。

圓桌論壇嘉賓互動(dòng)

　　活動(dòng)的最后是壓軸環(huán)節---G7與壹米滴答智能掛交付儀式。G7裝備業(yè)務(wù)總裁王晴童先生以及壹米滴答高級副總裁劉冬先生共同上臺開(kāi)啟“數字貨艙”掛車(chē)模型，預示著(zhù)雙方的合作聚集各自的力量，共建物流行業(yè)的新生態(tài)，不禁讓我們對未來(lái)的美好前景充滿(mǎn)期待。

G7與壹米滴答的智能掛交付儀式

　　在過(guò)去的幾年里，一大批傳統物流企業(yè)正是通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)和AI大數據技術(shù)，不斷降本增效，才有了中國物流行業(yè)如今的蓬勃。新的一年已經(jīng)啟航，物流行業(yè)的智能化、數字化也將不可逆地進(jìn)行下去。如何在物流行業(yè)智慧化升級的下半場(chǎng)抓住機遇，G7“數字貨艙”作為行業(yè)前瞻的創(chuàng )新產(chǎn)品，也許是企業(yè)管理者的又一個(gè)絕佳抓手。