在城市的點(diǎn)對點(diǎn)運輸中，大多數用戶(hù)的購車(chē)思路都是在品質(zhì)過(guò)硬的產(chǎn)品中選一個(gè)裝貨空間最大的，這就是為什么微面和微卡都越來(lái)越大了。然而在微卡中，有著(zhù)“微卡PLUS”稱(chēng)號的上汽躍進(jìn)S50在這一領(lǐng)域是比較拔尖的。在卡車(chē)網(wǎng)發(fā)現信賴(lài)小組的走訪(fǎng)中，城市最后一公里領(lǐng)域的用戶(hù)對上汽躍進(jìn)S50的呼聲也很高，不難解釋它為什么會(huì )獲得第四屆發(fā)現信賴(lài)評選中的“值得用戶(hù)信賴(lài)最后一公里運輸車(chē)型”的大獎。

上汽躍進(jìn)S50榮獲“值得用戶(hù)信賴(lài)最后一公里運輸車(chē)型”

　　短途運輸不像長(cháng)途運輸，大多數時(shí)候貨主對于運輸途中的容錯率很低，對于時(shí)效有較高的要求。這時(shí)大空間、高品質(zhì)的上汽躍進(jìn)S50的優(yōu)勢就體現出來(lái)了，那么在實(shí)際的市場(chǎng)表現中，用戶(hù)對它的評價(jià)具體是如何的呢?

上汽躍進(jìn)S50

　　舒服是王東來(lái)駕駛躍進(jìn)S50最直接的感受。他告訴卡車(chē)網(wǎng)記者說(shuō)：“之前在貨運市場(chǎng)上開(kāi)過(guò)很多車(chē)，有雜牌車(chē)也有名氣比較大的品牌但論駕乘舒適度躍進(jìn)S50在我心中是絕對的第一位。因為我們公司拉的貨物種類(lèi)很雜，可能今天是輕拋明天是重載，但不論是什么貨，躍進(jìn)S50跑起來(lái)都是一樣穩。”

　　除了舒適性，卡友范育茂更看重躍進(jìn)S50的車(chē)身設計。范育茂之前使用的車(chē)是頭大尾小，車(chē)輛的橫向尺寸很寬，但是車(chē)身長(cháng)度不足，遇見(jiàn)個(gè)稍微窄一些的小路開(kāi)車(chē)就得小心翼翼的，一個(gè)不注意就要把車(chē)刮掉漆。但是躍進(jìn)S50載貨車(chē)完全沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題，車(chē)頭尺寸在保證駕駛室空間的基礎上并不臃腫，可以靈活的通行于縣區鄉間，而且3.65m的載貨長(cháng)度對家具運輸來(lái)說(shuō)完全不用擔心貨物裝不下。“方向盤(pán)靈活且適度，打多少就是多少，對司機來(lái)說(shuō)，這樣的車(chē)開(kāi)著(zhù)不累，而且可以增加配送效率。”

上汽躍進(jìn)S50

　　當記者問(wèn)到張基月對于躍進(jìn)S50的用車(chē)感受時(shí)，他說(shuō)：“感受啊，那怎么說(shuō)呢。一個(gè)字：好，倆字：倍兒好，仨字：別人且羨慕我去吧!油耗降低了50%，這是我之前沒(méi)想過(guò)的事情。”張基月笑著(zhù)說(shuō)道：“公司的人都說(shuō)我加便宜油了，哎，太優(yōu)秀就是招人嫉妒。我兩年一換車(chē)的定律或許會(huì )被躍進(jìn)S50打破，因為這么好的車(chē)還想多用用!”

　　上汽躍進(jìn)作為最早開(kāi)發(fā)大微卡系列的廠(chǎng)家，產(chǎn)品的性能和售后成熟度都是有一定優(yōu)勢的，市場(chǎng)口碑不差，價(jià)格在同級也算是一大優(yōu)勢，要知道這個(gè)價(jià)位的產(chǎn)品，差3000塊可能就會(huì )讓用戶(hù)轉而選擇其他產(chǎn)品。統而言之，大空間、高成熟、優(yōu)價(jià)格，躍進(jìn)S50這些特點(diǎn)正好符合它目標群體的購車(chē)訴求，獲得“值得用戶(hù)信賴(lài)最后一公里運輸車(chē)型”大獎就是最好的證明。