在今年的上海車(chē)展中，上汽菲亞特紅巖動(dòng)力總成有限公司作為中國最大的工業(yè)發(fā)動(dòng)機制造企業(yè)之一，攜旗下Cursor 9、Cursor 11、Cursor 13及Cursor 9天然氣發(fā)動(dòng)機四款國六產(chǎn)品全擎亮相，全方位展現上菲紅基于菲亞特動(dòng)力科技先進(jìn)技術(shù)展現出的產(chǎn)品實(shí)力。

　　全系國六產(chǎn)品亮相 技術(shù)升級“一步到位”

Cursor9天然氣發(fā)動(dòng)機

　　2019年是國六產(chǎn)品市場(chǎng)化元年，也是發(fā)動(dòng)機企業(yè)搶占未來(lái)市場(chǎng)先機的關(guān)鍵之年。面對眾多企業(yè)老產(chǎn)品升級至國六標準乏力的情況，誰(shuí)能供應滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的國六發(fā)動(dòng)機，誰(shuí)就將在激烈的競爭中獲得先發(fā)優(yōu)勢。上菲紅緊抓國五和國六排放標準替換的節奏，依靠Cursor系列產(chǎn)品的突出優(yōu)勢，搶先在商用車(chē)市場(chǎng)占據一席之地。

Cursor9 GBVI 柴油發(fā)動(dòng)機

　　值得一提的是，上菲紅Cursor 9、Cursor 11、Cursor 13三款國六發(fā)動(dòng)機技術(shù)采用非EGR設計的高效Hi-eSCR系統，此技術(shù)是菲亞特動(dòng)力科技基于SCR技術(shù)超過(guò)25年研究的成果。相較競品而言，無(wú)需EGR(廢氣再循環(huán))的輔助，就能夠達到>95%的氮氧化物超高轉化效率。既不需要額外的設備技術(shù)來(lái)彌補損耗的功率;也不需要更大的發(fā)動(dòng)機尺寸和冷卻系統的來(lái)降低它帶來(lái)的額外散熱，大大降低了使用成本。與競品相比，可以降低3%的油耗，節約75%的維護成本，DPF的維護間隔里程也提高了20%。

　　除了國六柴油機型外，上菲紅Cursor 9天然氣發(fā)動(dòng)機的參展，吸引了多方目光。面對越來(lái)越嚴格的排放法規，天然氣作為清潔、高效的生態(tài)型優(yōu)質(zhì)能源和燃料得以被大力推廣。

Cursor11 GBVI柴油發(fā)動(dòng)機

　　Cursor 9天然氣發(fā)動(dòng)機最大功率達到了380Hp，扭矩達到了1700N.m;采用三元催化處理，能夠將95%的有害氣體氧化還原成水、二氧化碳和氮氣等，相較于同排量的柴油發(fā)動(dòng)機，減少了99%PM顆粒量和31%的NOx氣體，全面降低了對環(huán)境污染的同時(shí)，為用戶(hù)帶來(lái)可靠選擇。

C13 GBVI柴油發(fā)動(dòng)機

　　用戶(hù)認可度快速提升 銷(xiāo)量增速“再創(chuàng )新高”

　　在上菲紅成立的10多年來(lái)，市場(chǎng)成績(jì)表現有目共睹。從3升、9升、13升再到11升，從傳統能源到新能源，從國三到國六，從SCR到最新的HI-eSCR后處理技術(shù)，產(chǎn)品全系列、全領(lǐng)域、全平臺的高度匹配，展現了上菲紅基于市場(chǎng)和用戶(hù)的需求快速變化提供可靠解決方案的雄厚實(shí)力。此外，上菲紅發(fā)動(dòng)機近年來(lái)在銷(xiāo)量上取得的不俗表現，也反映了用戶(hù)對上菲紅產(chǎn)品的認可度正在快速提升。2018年，上菲紅銷(xiāo)量再攀高峰，與2014年相比，SFH的銷(xiāo)量增長(cháng)了一倍多，達到了歷年最高銷(xiāo)量。

ATS后處理系統

　　參觀(guān)本次車(chē)展的上菲紅用戶(hù)表示：“上菲紅的發(fā)動(dòng)機的確不錯，勁兒大、油耗低、還抗造。對于我們用戶(hù)來(lái)說(shuō)能帶來(lái)效益的產(chǎn)品才是好產(chǎn)品，為了多掙錢(qián)，往往采用“車(chē)輪戰”人歇車(chē)不歇，經(jīng)過(guò)自己的實(shí)際使用，上菲紅的發(fā)動(dòng)機在這樣高負荷的運轉下，也并沒(méi)有‘罷工’，在這幾年里從沒(méi)大修過(guò)，讓我對這款發(fā)動(dòng)機的性能非常滿(mǎn)意”。

　　此外，上菲紅一直致力于服務(wù)體系建設，不斷提升服務(wù)能力。目前國內共計460家售后服務(wù)站，實(shí)現了救援30分鐘響應，一般故障24小時(shí)，重大故障72小時(shí)排除的目標。