上汽菲亞特動(dòng)力總成有限公司領(lǐng)導接受媒體采訪(fǎng)
2019年4月16日，中國最早的專(zhuān)業(yè)國際汽車(chē)展覽會(huì )--上海車(chē)展又一次如約而至。進(jìn)館便是揭開(kāi)一場(chǎng)對于未來(lái)探秘的面紗，這話(huà)說(shuō)的一點(diǎn)也不錯。
各種首發(fā)新車(chē)、各品牌間的戰略合作在這里都可以得見(jiàn)，而在國六即將正式實(shí)施的重要時(shí)間節點(diǎn)上，本屆上海車(chē)展商用車(chē)展館及零部件展館里隨處可見(jiàn)國六的信息，而在與國六標準聯(lián)系最為密切的發(fā)動(dòng)機領(lǐng)域更是如此。
如果說(shuō)看見(jiàn)了琳瑯滿(mǎn)目的國六產(chǎn)品是卡車(chē)網(wǎng)記者的預料之中，那么在上菲紅看著(zhù)如此完備的國六產(chǎn)品矩陣則是意外之喜了，從Cursor 9、Cursor 11、Cursor 13到Cursor 9天然氣發(fā)動(dòng)機四款國六產(chǎn)品全擎亮相，展現出的是上菲紅基于歐洲技術(shù)深耕中國市場(chǎng)的決心與底氣。
C13 GBVI柴油發(fā)動(dòng)機
技術(shù)才是硬實(shí)力 上菲紅熟練運用事半功倍模式
事半功倍，顧名思義指的是抓準時(shí)機和機遇，便可以成就雙倍的成績(jì)，而這便是上菲紅在本次上海車(chē)展上給記者留下的最深刻的印象。
正如前文中Edoardo Ziliotto先生提到的，從國五到國六上菲紅所作的大多是細節上的調整使產(chǎn)品全面滿(mǎn)足國六標準，而這些細節的調整帶來(lái)的效果卻是不容忽視的。
據了解，上菲紅此次帶來(lái)的Cursor 9、Cursor 11和Cursor 13三款國六發(fā)動(dòng)機技術(shù)均采用了無(wú)EGR設計的高效Hi-eSCR系統。相較競品而言，無(wú)需EGR(廢氣再循環(huán))的輔助，就能夠達到>95%的氮氧化物超高轉化效率。同時(shí)無(wú)需擴大散熱系統，優(yōu)化了底盤(pán)布局，降低了成本。與競品相比，可以降低3%的油耗，節約75%的維護成本，DPF的維護間隔里程也提高了20%。
Cursor9天然氣發(fā)動(dòng)機
在面對國六的競爭時(shí)，上菲紅最為看重的可以說(shuō)是其產(chǎn)品的可靠性。菲亞特動(dòng)力科技市場(chǎng)和產(chǎn)品全球副總裁Federico Gaiazzi在回答記者有關(guān)其國六產(chǎn)品優(yōu)勢時(shí)說(shuō)：“除了各項具體數據可見(jiàn)的性能提升，我們不斷的調試自己的產(chǎn)品，豐富產(chǎn)品類(lèi)別，以提升產(chǎn)品的可靠性，滿(mǎn)足各類(lèi)用戶(hù)對于產(chǎn)品的不同需求。”
看來(lái)，在國六標準即將正式實(shí)施的前夕，上菲紅早已經(jīng)不滿(mǎn)足于其產(chǎn)品僅僅是符合國六標準，而是要在國六標準之上建立一個(gè)更穩定、可靠、節油、的上菲紅國六產(chǎn)品體系。
Cursor11 GBVI柴油發(fā)動(dòng)機
經(jīng)驗獲得信賴(lài)感 上菲紅產(chǎn)能銷(xiāo)量于國內站穩腳跟
雖然，再造標桿并不是一件容易的事情，但對于上菲紅而言卻仍有路可循，菲亞特動(dòng)力科技多年的產(chǎn)品設計、研發(fā)與歐洲實(shí)踐的經(jīng)驗便是上菲紅手中重要的砝碼。
其國六產(chǎn)品中廣泛應用的Hi-eSCR系統便是菲亞特動(dòng)力科技基于SCR技術(shù)超過(guò)25年研究積淀的成果。值得一提的是本次車(chē)展上展出的上菲紅Cursor 9天然氣發(fā)動(dòng)機更是為上菲紅在清潔動(dòng)力領(lǐng)域開(kāi)拓出一片新天地。
Cursor9天然氣發(fā)動(dòng)機
Federico Gaiazzi先生告訴我們說(shuō)：“Cursor 9天然氣發(fā)動(dòng)機是2016年的時(shí)候在中國上市，但在歐洲已經(jīng)擁有了廣泛的市場(chǎng)。”在新能源動(dòng)力的問(wèn)題上，同時(shí)表示：“上菲紅在柴油機領(lǐng)域擁有著(zhù)領(lǐng)先的技術(shù)水平，目前不論是在國內還是國外僅柴油一種動(dòng)力早就不能滿(mǎn)足大家的需求了，上菲紅也在不斷建立自己的多能源動(dòng)力解決方案，從柴油、天然氣、電動(dòng)以及氫能源動(dòng)力上我們都在不斷嘗試深入研發(fā)產(chǎn)品。”
技術(shù)過(guò)硬，經(jīng)驗十足，雙拳出手的上菲紅在中國市場(chǎng)獲得了豐收。據了解，在2018年，上菲紅銷(xiāo)量再攀高峰，與2014年相比，SFH的銷(xiāo)量增長(cháng)了一倍多，達到了歷年最高銷(xiāo)量，也收獲了諸多用戶(hù)的信賴(lài)好評，在國內市場(chǎng)劃下了上菲紅的一塊領(lǐng)域。
ATS后處理系統
對于國內市場(chǎng)的再開(kāi)拓，Federico Gaiazzi先生也大方表示：“在2019年，上菲紅除了會(huì )繼續與上汽紅巖保持密切合作之外，也會(huì )不斷開(kāi)發(fā)新的項目客戶(hù)，也有自信自己的產(chǎn)品能夠吸引更多客戶(hù)。”
的確，有技術(shù)有經(jīng)驗滿(mǎn)懷信心并穩步前行的上菲紅就該是這樣成竹在胸的樣子。2019年無(wú)疑是一個(gè)充滿(mǎn)挑戰的一年，但也正因為擁有挑戰才能清楚看清誰(shuí)能在國六時(shí)代畫(huà)上驚艷的一筆，上海車(chē)展上上菲紅的這一抹紅，必然是點(diǎn)睛之筆。
