董師傅現在的座駕是匹配東風(fēng)康明斯ISZ 560馬力發(fā)動(dòng)機的天龍旗艦，談起選為啥選了這臺車(chē)，作為一個(gè)跑車(chē)十來(lái)年的老司機，董師傅的話(huà)滔滔不絕。

董師傅和東風(fēng)天龍

　　董師傅說(shuō)：“我們縣城有很多運輸人，之前我是煤炭運輸大軍中的一員，后來(lái)轉戰老撾拉起了水果。但是那邊的路不好走，坡大路窄，對運輸車(chē)輛的動(dòng)力性和穩定性提出了更高的要求。如果在老撾境內發(fā)生狀況，一是語(yǔ)言不通、保險沒(méi)法用;二來(lái)車(chē)輛只能拖到國內維修，手續麻煩，還耽誤時(shí)效。要想在跨境運輸中賺錢(qián)養家，車(chē)必須得穩，老司機的幸福就靠車(chē)輛的穩定性了。”

　　出于對車(chē)輛動(dòng)力性能與穩定性的剛需，董師傅在選擇了匹配東風(fēng)康明斯ISZ 560發(fā)動(dòng)機的天龍旗艦，大馬力與大扭矩的配置可以更加輕松地征服高原山地，運輸效率得以充分的保證。并且這么多趟下來(lái)，ISZ發(fā)動(dòng)機真的從未掉過(guò)鏈子，良好的穩定性能正是董師傅所需要的。

董師傅

　　ISZ發(fā)動(dòng)機的油耗還帶給了董師傅意外驚喜。目前油耗大約為每百公里30L，董師傅認為，它還可以發(fā)揮出更高的水平：“新車(chē)都是需要磨合的，現在只是剛剛開(kāi)始，發(fā)動(dòng)機磨合好后油耗還會(huì )更低，對我們運輸人來(lái)說(shuō)，節油省出來(lái)的都是自己的錢(qián)。”

　　董師傅現在跑的這條跨境水果運輸線(xiàn)路是從老撾到北京，一整條的線(xiàn)路都是董師傅一個(gè)人跑，這也是出于節約費用的考量。省下雇人的費用，加上節油的費用，ISZ發(fā)動(dòng)機超強的穩定性減少了維護成本……董師傅的小算盤(pán)打下來(lái)，覺(jué)得這臺車(chē)買(mǎi)得實(shí)在是劃算。

東風(fēng)康明斯ISZ發(fā)動(dòng)機

　　老撾到北京，三千多公里的運輸路程，董師傅有了可靠的東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機相助，有了天龍旗艦的保駕，在路上總是很從容，家里人也很放心。就這樣平平安安地拼搏，董師傅和家人都很舒心。