家住遼寧沈陽(yáng)的王寶杰，說(shuō)到自己的車(chē)，就先說(shuō)出了“年齡”。

大運重卡

　　王寶杰2009年拿到A2照后，一直從事著(zhù)貨車(chē)運輸業(yè)務(wù)，國內很多的品牌重卡他都開(kāi)過(guò)。2011年，王寶杰自己買(mǎi)了車(chē)，車(chē)的品牌是大運。當時(shí)，大運在重卡行業(yè)還算是新品牌，可王寶杰為什么會(huì )在眾多重卡品牌中選擇大運?他的這臺大運現在到底用得怎么樣了?

　　面對記者的好奇，王寶杰講述了他的跑車(chē)之路

　　8年半 ‘負重’跑75萬(wàn)多公里

　　“當時(shí)是經(jīng)朋友推薦才買(mǎi)的這臺大運，試駕之后感覺(jué)不錯，沒(méi)多想就入手了。買(mǎi)來(lái)之后就開(kāi)始拉重型設備，那時(shí)候每個(gè)月都要跑個(gè)一萬(wàn)多公里，每年跑15萬(wàn)公里很正常。如今，跑半個(gè)月，休息半個(gè)月，每年大概能跑個(gè)6萬(wàn)多公里。”

　　這輛車(chē)朝夕相處陪伴了王寶杰8年多，說(shuō)起這輛車(chē)，王寶杰也是充滿(mǎn)了感情：“拉重型設備的活兒比較糙，對車(chē)的損耗比較大，我這臺大運在8年半的時(shí)間里都是‘負重前行’，跑了75萬(wàn)多公里。”

　　王寶杰告訴記者，他這車(chē)發(fā)動(dòng)機、變速箱與車(chē)橋等核心零部件都沒(méi)動(dòng)過(guò)，車(chē)況至今依然不錯。“特別是在運力以及運輸時(shí)效性方面，我非常滿(mǎn)意。”

大運重卡動(dòng)力性能表現穩定

　　2017年，王寶杰跟幾位卡友跑了一趟廣州，“當時(shí)，我的這臺大運拉得設備最重，但是在動(dòng)力和油耗方面一點(diǎn)也不輸其他品牌的同馬力車(chē)型。這么多年來(lái)，這臺大運性能可靠、‘皮實(shí)耐糙’，一直都是我運輸路上的‘好幫手’。”

　　“早些年跑運輸，活兒特別好找，全國各地到處跑。”王寶杰告訴記者，以前每月的運營(yíng)公里數達一萬(wàn)多公里，相比較而言，現在的運輸業(yè)務(wù)不再像以前那么飽和，幾乎“縮水”一半，每個(gè)月只能跑5000多公里。

　　據了解，王寶杰現在的主要運輸線(xiàn)路是以沈陽(yáng)為起點(diǎn)，業(yè)務(wù)覆蓋遼寧省全境、山東省部分城市，以中途運輸為主，“交貨時(shí)間緊的話(huà)就跑高速，交貨時(shí)間相對寬裕就跑底道。”

　　“大運重卡的表現還是很搶眼的。身邊卡友在同時(shí)期內購買(mǎi)的一些國內主流品牌重卡，在性能方面很多都沒(méi)有我這臺大運質(zhì)量好。有的品牌重卡一般在使用了六七年之后，各種問(wèn)題層出不窮;有的車(chē)主甚至會(huì )在車(chē)輛使用三年左右，就因為車(chē)況問(wèn)題而更換新車(chē)。”

　　“2011年，大運在重卡領(lǐng)域還算是新品牌。那會(huì )兒敢買(mǎi)大運重卡的人，在當時(shí)算是敢于‘吃螃蟹’的人，不過(guò)我吃的這只‘螃蟹’算是味美肉鮮，8年半的實(shí)際運營(yíng)表現讓我非常滿(mǎn)意。有時(shí)候跟身邊同行的卡友嘮嗑，聊到我這臺大運的性能，他們都不太相信這輛車(chē)跑了8年半，車(chē)況還這么好。”

使用了8年半車(chē)況穩定

　　一年半回本

　　“2011年那會(huì )兒，我這臺大運的整車(chē)動(dòng)力鏈組合還是不錯的。更為重要的是，至今為止，這臺大運在動(dòng)力與油耗方面仍舊有著(zhù)不錯的表現。起步與提速快，爬坡有勁兒，濰柴的排氣剎還挺好使兒。在1500轉左右，車(chē)速保持在80邁上下相對更省油。在標載或者重載行駛狀態(tài)，這臺大運重卡跑平原路百公里綜合油耗在33個(gè)油左右，底道路況百公里綜合油耗能跑到34-35個(gè)油左右，云南等匝道以及坡道路況百公里綜合油耗能跑到39個(gè)油左右，對于這樣的油耗表現，我很滿(mǎn)意。”

　　想起當初購買(mǎi)這臺大運重卡的情景，王寶杰記憶猶新：“當時(shí)朋友推薦這款車(chē)時(shí)給了一些優(yōu)惠，那會(huì )兒貨源多，跑運輸還比較掙錢(qián)，我基本上用了一年半的時(shí)間，就把本錢(qián)掙回來(lái)了。”

　　“大運重卡除了動(dòng)力與油耗表現不錯外，整車(chē)外觀(guān)設計也顯得硬朗、大氣，充分展現了流線(xiàn)型動(dòng)力學(xué)原理。除此以外，駕乘空間布局、空調系統、制動(dòng)效果和駕駛舒適度都不錯。”

　　王寶杰介紹說(shuō)，大運重卡的車(chē)頭富有歐洲重卡特色，鳥(niǎo)巢式骨架駕駛室做工精細，非常堅固。四點(diǎn)懸浮駕駛室能夠保證車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，降低撞擊的相對強度，保證駕乘人員的安全。主駕座椅帶有減震功能，電動(dòng)窗，后視鏡帶電加熱功能，臥鋪寬敞。大運的這些配置對自己來(lái)說(shuō)，已經(jīng)足夠用了。

　　“人生，只要你用心做了，輸和贏(yíng)，都是精彩。”王寶杰借用自己微信頭像圖片上的這句話(huà)總結道，“咱們跑物流運輸的卡友，何嘗不是如此?我很幸運，大運重卡給我了精彩的過(guò)去和現在。”