G7智慧物聯(lián)

　　既然降本增效是物流行業(yè)的核心訴求，那么誰(shuí)能提供給企業(yè)更快最便捷的方案，自然會(huì )更受用戶(hù)的青睞，這其中G7絕對是“典型”推動(dòng)者與受益者。成立于2010年的G7目前是國內領(lǐng)先的平臺型物聯(lián)網(wǎng)科技公司，但在前七個(gè)年頭里，G7在行業(yè)內鮮有發(fā)聲。直到2017年9月的一份中國公路貨運市場(chǎng)研究報告，這份由貝恩聯(lián)手G7發(fā)布的行業(yè)報告讓更多人認識到G7在智慧物流領(lǐng)域應用的前瞻和強大，而此后G7可謂是開(kāi)啟“火箭”速度;2018年4月，G7宣布與普洛斯、蔚來(lái)資本三方共同出資創(chuàng )建嬴徹科技，6月G7發(fā)布智能掛車(chē)，10月完成新一輪3.2億美元融資，而這期間G7憑借在A(yíng)I(人工智能)+IA(智能資產(chǎn))的布局優(yōu)勢頻頻鏈接上下游，特別是受到各細分領(lǐng)域頭部客戶(hù)的廣泛青睞。

G7智能裝備業(yè)務(wù)總裁王晴童演講

　　而就在剛剛舉辦的2019(第八屆)運聯(lián)峰會(huì )上，G7智能裝備業(yè)務(wù)總裁王晴童發(fā)表了《從黑科技到資產(chǎn)服務(wù)》的主題演講，讓行業(yè)發(fā)現了G7的更多可能性。G7將從目前的IoT物聯(lián)網(wǎng)+SAAS服務(wù)模式向通過(guò)IOT與SAAS服務(wù)賦能，打造智能資產(chǎn)運營(yíng)平臺的AaaS*戰略升級。簡(jiǎn)單而言就是G7將由目前的車(chē)隊管理的SaaS服務(wù)商拓展到智能資產(chǎn)運營(yíng)服務(wù)。在卡車(chē)網(wǎng)記者看來(lái)，G7角色變化并不是換“賽道”，更像是“護城河”加固。

　　G7黑科技是“根”

　　提到G7，許多終端用戶(hù)的第一印象是“管車(chē)”用的。確實(shí)，相比OEM和Tier1/2，G7是一家相對比較純粹的技術(shù)公司，一直都在基于物聯(lián)網(wǎng)平臺與AI技術(shù)提供智能車(chē)隊管理與智能裝備的服務(wù)，屬于專(zhuān)業(yè)人干專(zhuān)業(yè)事!

G7智能賦能“頭+掛”

　　據記者了解，目前G7平臺覆蓋客戶(hù)數量已經(jīng)超過(guò)6萬(wàn)家，連接車(chē)輛總數超過(guò)90萬(wàn)輛。這樣的獨角獸表現主要得益于G7的技術(shù)黑科技。王晴童總裁在演講環(huán)節也為行業(yè)展示了當前G7黑科技全景，包括“頭+掛”的全覆蓋組合，基于G7大數據平臺，可以實(shí)現油耗監控及駕駛行為監測和掛車(chē)的智能終端(T-Router)、高精度定位、AI量方、胎溫胎壓監測、電子制動(dòng)、遠程鎖車(chē)等功能，可謂將黑科技“武裝到牙齒”。

G7黑科技全景展示

　　特別是最新上線(xiàn)的G7智能掛車(chē)數字貨艙功能，在原有智能掛基礎上首創(chuàng )“量方”功能。通過(guò)現場(chǎng)G7技術(shù)人員演示來(lái)看，這是采用傳感器+AI算法，對艙內貨物進(jìn)行高精度掃描+三維圖像建模，最終每10秒自動(dòng)計算出貨艙容積占用百分比，實(shí)現精準裝載。不僅如此，貨艙在裝載過(guò)程中哪里空、哪里滿(mǎn)，都能以全3D方式呈現，如此透明的管理，讓貨艙空間可以得到更合理的利用，保證了車(chē)輛的真正滿(mǎn)載。同時(shí)G7數字貨艙還支持實(shí)時(shí)查看貨物在運輸途中的狀態(tài)，云平臺每3分鐘就會(huì )自動(dòng)上傳貨艙內的高清圖像信息，從出發(fā)到送達，貨物運輸實(shí)現全程可視化，讓人為作弊難題不攻自破。

“量方”功能演示

掛廂頂部布置有紅外傳感器和攝像頭

　　在記者看來(lái)，當前G7能在智慧物流領(lǐng)域占據一定優(yōu)勢，持續受到市場(chǎng)和資本青睞，得益于其過(guò)往一直在物聯(lián)網(wǎng)、大數據、人工智能技術(shù)及智能設備的堅持，依托技術(shù)黑科技來(lái)推動(dòng)卡車(chē)、掛車(chē)等物流設備的智能化、聯(lián)網(wǎng)化及共享化。

　　G7資產(chǎn)服務(wù)是“葉”

　　如果說(shuō)技術(shù)黑科技是G7“根”，幫助其在智慧物流土壤中吸收水分和養料，那么資產(chǎn)服務(wù)就是G7的“葉”，通過(guò)光合作用可以讓G7“葉茂枝繁”。

G7為物流企業(yè)提供的資產(chǎn)服務(wù)場(chǎng)景

　　坦白來(lái)講，雖說(shuō)G7靠為運輸企業(yè)提供智能化服務(wù)贏(yíng)得不少優(yōu)質(zhì)客戶(hù)，通過(guò)資產(chǎn)服務(wù)加固“護城河”!

　　王晴童總裁在論壇環(huán)節也講到，當下G7可以為物流企業(yè)提供從購買(mǎi)、運營(yíng)到處置的一條有價(jià)值閉環(huán)、場(chǎng)景閉環(huán)的資產(chǎn)服務(wù)場(chǎng)景。以G7智能掛車(chē)為例，從購買(mǎi)開(kāi)始，G7就可以提供以需求為中心的資產(chǎn)服務(wù)，提供輕資產(chǎn)的多樣租賃服務(wù)，這對于想快速擴大的物流企業(yè)而言簡(jiǎn)直是福音，大大減少對現金流的需求，同時(shí)物流企業(yè)還可以根據業(yè)務(wù)和市場(chǎng)變化，實(shí)現靈活調整租用設備的數量，減少資金和設備管理負擔。

提供一站式后市場(chǎng)服務(wù)

　　而在后期的使用運營(yíng)方面，G7以服務(wù)為中心，提供上牌年審、保險購買(mǎi)、運營(yíng)維護及車(chē)隊管理的一站式運營(yíng)服務(wù)。為此，G7在全國打造運營(yíng)網(wǎng)絡(luò )，已經(jīng)建有華南、華東及華北3大自建直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)和17家委托合作網(wǎng)點(diǎn)，提供一站式后市場(chǎng)服務(wù);而在二手掛處置方面，G7智能掛車(chē)也可以幫助物流企業(yè)大大降低企業(yè)資產(chǎn)運營(yíng)成本，確保資金聚焦核心主業(yè)。

現場(chǎng)展示的45尺3軸雙胎鋼鋁混合骨架+鋁箱自重僅8.2T，容積132m³

　　可以見(jiàn)得，G7通過(guò)擴大技術(shù)應用場(chǎng)景，做的更有計劃性，更做實(shí)。以各種形式走向集中，并建立了連接物流平臺、車(chē)隊、高速公路、物流園區、加油網(wǎng)絡(luò )、主機廠(chǎng)、零部件廠(chǎng)、銀行、保險公司、租賃公司的G7生態(tài)圈。而對于集中呈現G7“技術(shù)+運營(yíng)”實(shí)力的數字貨艙，將有助于G7在這場(chǎng)降本增效爭奪戰中加固“護城河”!