從甘肅張掖向北出發(fā)，最遠到烏魯木齊，全程1403.1公里;向南出發(fā)，最遠到深圳，全程2888.3公里，奔波于成都、深圳、濟南、烏魯木齊等全國多個(gè)地區的這輛搭載東風(fēng)康明斯ISZ 480馬力的東風(fēng)天龍KX，僅用了44個(gè)月實(shí)現累計里程108萬(wàn)公里無(wú)大修的記錄。
而這并不是前進(jìn)牧業(yè)車(chē)隊里第一臺實(shí)現超百萬(wàn)公里無(wú)大修的東風(fēng)天龍KX。
前進(jìn)牧場(chǎng)另一臺搭載東風(fēng)康明斯ISZ發(fā)動(dòng)機超百萬(wàn)公里無(wú)大修的天龍KX
乳制品運輸就怕半路出問(wèn)題。作為首批累計里程超過(guò)百萬(wàn)公里無(wú)大修的ISZ發(fā)動(dòng)機，后續發(fā)動(dòng)機質(zhì)量如何，并沒(méi)有先例可以參照。因此在車(chē)輛里程超過(guò)百萬(wàn)公里之后，甘肅前進(jìn)牧業(yè)科技有限責任公司現任車(chē)隊長(cháng)--牛隊長(cháng)開(kāi)始擔憂(yōu)起來(lái)，“發(fā)動(dòng)機的狀態(tài)究竟怎么樣?還能跑多久?性能會(huì )不會(huì )呈現斷崖式衰退?”
面對客戶(hù)的疑問(wèn)與焦慮，東風(fēng)康明斯沒(méi)有走所謂的“感情”路線(xiàn)，而是簡(jiǎn)單粗暴的選擇用“事實(shí)”說(shuō)話(huà)。
前進(jìn)牧業(yè)車(chē)隊長(cháng)-牛隊長(cháng)
2019年9月20日，在前進(jìn)牧業(yè)車(chē)隊隊長(cháng)、東風(fēng)康明斯甘肅商務(wù)處銷(xiāo)售經(jīng)理康健、服務(wù)站副總經(jīng)理以及卡車(chē)網(wǎng)記者等人的共同見(jiàn)證下，首臺百萬(wàn)公里無(wú)大修ISZ發(fā)動(dòng)機拆解在甘肅省張掖市正式開(kāi)始。在等待外部其他零部件拆卸的漫長(cháng)時(shí)間里，記者對牛隊長(cháng)進(jìn)行了采訪(fǎng)。
疑惑：“超過(guò)百萬(wàn)公里之后，發(fā)動(dòng)機狀態(tài)究竟怎么樣?”
前進(jìn)牧業(yè)作為我國原奶供應領(lǐng)域的龍頭企業(yè)之一，運輸范圍基本涵蓋全國，最遠可由張掖直達深圳。牛隊長(cháng)告訴記者，鮮奶運輸上講求的就是新鮮時(shí)效，因此在選車(chē)的時(shí)候，對于車(chē)輛的動(dòng)力、穩定性等多方面都提出了很高的要求。
前進(jìn)牧業(yè)車(chē)隊均采用搭載了東方康明斯ISZ系列發(fā)動(dòng)機的東風(fēng)天龍KX
據牛隊長(cháng)介紹，本次拆解的這臺搭載了480馬力的東風(fēng)天龍KX是前進(jìn)牧業(yè)首批購入的東風(fēng)車(chē)。自2015年11月起，截止到目前已有3年零7個(gè)月的時(shí)間，累計里程已達108萬(wàn)公里。“當時(shí)一共是購入了5輛搭載東風(fēng)康明斯ISZ 480馬力發(fā)動(dòng)機的頂配天龍KX。”牛隊長(cháng)告訴記者“除了這一輛之外，其他4輛東風(fēng)天龍KX也都陸續超過(guò)了100萬(wàn)公里。”
完成拆解后，零件整齊擺放展示
牛隊長(cháng)告訴記者，截至目前，前進(jìn)牧業(yè)共有48臺搭載了東風(fēng)康明斯ISZ系列發(fā)動(dòng)機的天龍KX，其中480匹馬力的有38臺，560馬力的有10臺。“車(chē)隊里不僅僅有著(zhù)好幾臺超百萬(wàn)公里無(wú)大修的天龍KX，累計70萬(wàn)以上無(wú)大修的也有好幾輛。”牛隊長(cháng)透露道。
拋開(kāi)車(chē)隊方面不談，牛隊長(cháng)向記者透露，他個(gè)人對于東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機是十足的信賴(lài)。“我從2000年接觸卡車(chē)開(kāi)始，開(kāi)的車(chē)搭載的就是東風(fēng)康明斯的發(fā)動(dòng)機”從160馬力到292馬力，從375馬力，到現在的480馬力、560馬力“東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力性，爆發(fā)性，以及燃油經(jīng)濟性一直都表現的非常完美。”
曲軸特寫(xiě)
放心：“我想過(guò)發(fā)動(dòng)機狀態(tài)會(huì )不錯，但是沒(méi)想到磨合的這么好。”
隨著(zhù)缸蓋的打開(kāi)，各個(gè)零部件逐步被拆卸，現場(chǎng)的氛圍也開(kāi)始變得緊張起來(lái)。牛隊長(cháng)或是時(shí)不時(shí)拿起一個(gè)零部件，擦干上面的積碳或者殘留的機油，在亮光處查看;或是靠近拆解區域看看發(fā)動(dòng)機內部情況。“你看這里”牛隊長(cháng)指著(zhù)推桿的一端向記者介紹“這里十分光滑，如果是磨合的不好，是不會(huì )呈現出這樣光滑的狀態(tài)的。”
曲軸特寫(xiě)
拆解下來(lái)的零件在案板上一字排開(kāi)，在經(jīng)過(guò)對推桿、連桿、凸輪軸、缸套、連桿瓦，主軸瓦等多個(gè)易磨損零件進(jìn)行了逐一清潔觀(guān)察之后，東風(fēng)康明斯甘肅商務(wù)處銷(xiāo)售經(jīng)理康健告訴記者，各零部件磨合狀態(tài)良好，磨損情況在標準值之內，特別是凸輪軸、曲軸等部分，清洗后幾乎可以說(shuō)是光潔如新。對于缸內的情況，無(wú)論是康健還是牛隊長(cháng)，都表示十分驚奇，“想過(guò)狀態(tài)不錯，但是沒(méi)有想到狀況是非常不錯。”牛隊長(cháng)笑著(zhù)告訴記者。
解惑：“產(chǎn)品本身和使用習慣都是實(shí)現百萬(wàn)公里的重要因素”
據了解，東風(fēng)康明斯ISZ系列發(fā)動(dòng)機在設計之初，便采用集成化設計，盡可能減少不必要零部件的應用，降低故障頻率;同時(shí)，為了保證各零部件狀態(tài)的一致性，東風(fēng)康明斯的裝配車(chē)間常年保持在恒溫26℃，并在關(guān)鍵部位引入智能化設備，比如通過(guò)機器人擰緊力矩等智能措施，保證各零部件裝配的一致性和穩定性。而除了發(fā)動(dòng)機自身保障之外，用戶(hù)的使用方法以及維護保養也是非常重要的。
拆解后，零部件展示(部分)
記者從牛隊長(cháng)處了解到，因為車(chē)隊經(jīng)常處于人停車(chē)不停的狀態(tài)，為避免不同駕駛員駕駛習慣不同，加大車(chē)輛磨損，車(chē)隊定期對駕駛人員進(jìn)行系統化的培訓，保證操作規范。同時(shí)，為避免劣質(zhì)油品對發(fā)動(dòng)機造成損耗，前進(jìn)牧業(yè)車(chē)隊明確規定車(chē)輛采用國家標準用油，機油、尿素也均從東風(fēng)康明斯授權服務(wù)站采購，最大程度上降低外部原因對發(fā)動(dòng)機磨損消耗，力求車(chē)輛在動(dòng)力方面始終保持優(yōu)良的狀態(tài)。
瓦片情況特寫(xiě)
在查看過(guò)內部情況之后，對于這臺在3年零8個(gè)月中，累計108萬(wàn)公里無(wú)大修，且高速路況下，平均百公里油耗為32升的東風(fēng)康明斯ISZ 480馬力發(fā)動(dòng)機，牛隊長(cháng)表示非常滿(mǎn)意。這下，牛隊長(cháng)不僅對于車(chē)隊里其余4臺超100萬(wàn)公里無(wú)大修的車(chē)子放了心，也對那一批累計超70萬(wàn)公里無(wú)大修的車(chē)輛，充滿(mǎn)了期待與信心。
