鑼響掛車(chē) 就是耐用

　　談到鑼響掛車(chē)，早在2014年時(shí)記者就從一位濰坊卡友口中有所聽(tīng)說(shuō)，到現在也清晰記得當時(shí)這位卡友的認可勁：“鑼響掛車(chē)做工扎實(shí)、輕量化做的好，集中載荷、干大載也沒(méi)有問(wèn)題。”而這也正是鑼響掛車(chē)能夠快速發(fā)展，成長(cháng)為行業(yè)“黑馬”的主要原因，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，精益求精。

　　同樣在2019中國國際商用車(chē)展覽會(huì )上， 鑼響掛車(chē)帶來(lái)的產(chǎn)品更加自信，滿(mǎn)足GB7258新國標的新型鑼響掛車(chē)和鑼響130方干貨集裝箱產(chǎn)品并不是行業(yè)同質(zhì)化背景下的“復制和粘貼”，產(chǎn)品針對細分需求精準打造。

滿(mǎn)足GB7258新國標的新型鑼響掛車(chē)

　　眾所周知，近年來(lái)影響掛車(chē)行業(yè)的法規頻繁切換，技術(shù)標準進(jìn)入修訂高峰期，GB1589、GB7258、GB18564、JT/617及國六排放等標準疊加切換，產(chǎn)品結構一波接一波地升級換代，產(chǎn)品認證過(guò)程更復雜，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期更長(cháng)。

　　從鑼響掛車(chē)展出的產(chǎn)品來(lái)看，企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)上沒(méi)少下功夫。據現場(chǎng)技術(shù)人員介紹：“鑼響掛車(chē)兩年來(lái)一直對新政實(shí)施后的新車(chē)型不斷摸索精進(jìn)，上路實(shí)測。”

鑼響掛車(chē)采用低合金高強度特種鋼

　　首先是新型倉柵式半掛，該車(chē)采用了低合金高強度特種鋼，用料厚度更薄、在重量減輕的同時(shí)還能滿(mǎn)足運輸行業(yè)的需求;同時(shí)整車(chē)采用機器人焊接、電泳涂裝兩大生產(chǎn)工藝，并運用了大梁異形孔、一體成型等專(zhuān)利設計，三橋降重200kg以上。最關(guān)鍵的是滿(mǎn)足GB7258新國標法規，配備了空氣懸掛和重器前鋒盤(pán)式制動(dòng)器，減震性能好，安全性能高，車(chē)輛空載行駛時(shí)，通過(guò)空氣懸掛可以提升車(chē)軸，減少輪胎磨損同時(shí)有效降低油耗。

重器車(chē)橋：氣囊橋，盤(pán)式制動(dòng)

　　同樣值得肯定的還有可承載130方大容積的鑼響集裝箱。相比市場(chǎng)同類(lèi)產(chǎn)品，這款鑼響集裝箱通過(guò)高強度鋼材料應用和模塊式設計實(shí)現4.2T的超輕自重，低自重和超強承載表現兩不誤。

可承載130m³的廂車(chē)

　　同時(shí)，據現場(chǎng)技術(shù)人員介紹，貨箱底板采用高壓成坯竹膠板鋪設，6噸的叉車(chē)也可直接進(jìn)入車(chē)廂進(jìn)行裝卸貨，大大提高了運輸的便捷性，這樣的高效率、高可靠產(chǎn)品無(wú)疑會(huì )成為快遞、快運運輸的首選利器之一。

重器車(chē)橋展示

　　從現場(chǎng)產(chǎn)品來(lái)看，鑼響產(chǎn)品的主要賣(mài)點(diǎn)是技術(shù)和創(chuàng )新以及提供的價(jià)值，并不是簡(jiǎn)單的低價(jià)。在專(zhuān)用車(chē)行業(yè)，創(chuàng )新尤為重要，堪稱(chēng)企業(yè)殺手锏，而鑼響掛車(chē)正是通過(guò)這樣持續的、小規模的產(chǎn)品改進(jìn)來(lái)實(shí)現產(chǎn)品質(zhì)量的提高，從而獲得更多用戶(hù)選擇和信賴(lài)。