鑼響掛車(chē)十年磨一劍

　　從2009年的100輛到2019年突破26000輛，從當初的名不經(jīng)傳到如今赫赫有名，鑼響掛車(chē)耐得住寂寞，跟得上變革，十年磨一劍，不僅連續多年霸占倉柵式半掛車(chē)銷(xiāo)量桂冠，更是憑借“產(chǎn)品+服務(wù)”的雙輪驅動(dòng)，創(chuàng )下業(yè)內有名的“鑼響速度”。

　　快：技術(shù)創(chuàng )新驅動(dòng) 做最有底氣的產(chǎn)品

　　必須要承認，降本增效如今是物流行業(yè)的核心訴求，誰(shuí)能提供給用戶(hù)更賺錢(qián)的產(chǎn)品，自然會(huì )更受用戶(hù)的青睞;這其中鑼響掛車(chē)絕對是“典型”推動(dòng)者與受益者。成立于2009年的鑼響掛車(chē)目前是國內知名的掛車(chē)專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)制造企業(yè)，但在2016年前，鑼響掛車(chē)在行業(yè)內鮮有發(fā)聲。

鑼響掛車(chē)贏(yíng)得眾多用戶(hù)信賴(lài)

　　“9.21之后鑼響掛車(chē)產(chǎn)能規模提高了 !”鑼響掛車(chē)相關(guān)負責人向卡車(chē)網(wǎng)記者講到。眾所周知，新版GB1589實(shí)施以后，公路貨運車(chē)輛加速進(jìn)入標載時(shí)代，合規、輕量化的掛車(chē)成為用戶(hù)首選，而鑼響倉柵式半掛車(chē)正是憑借兩項首創(chuàng )的專(zhuān)利技術(shù)——隱藏式鎖桿和大梁異形孔設計“一戰成名”。

領(lǐng)先的制造工藝

　　“與普通掛車(chē)相比，鑼響掛車(chē)不僅自重輕，而且設計美觀(guān)，經(jīng)久耐用。以主打的13米倉柵半掛車(chē)為例，大梁采用高強度鋼制作，在大梁上有許多異形孔，可有效釋放大梁應力增強大梁強度，這是我們鑼響的專(zhuān)利設計，大梁異形孔;同時(shí)還有我們的隱藏式鎖桿，也是基于對客戶(hù)的需求，研發(fā)出這個(gè)將鎖桿隱藏在欄板內部的設計，在符合國家標準的前提下，使車(chē)廂內尺寸增加10厘米，有效擴大了車(chē)廂容積，充分滿(mǎn)足用戶(hù)“多拉快跑”的需求。”相關(guān)負責人向記者介紹到。

鑼響用技術(shù)創(chuàng )新驅動(dòng)

　　如今看來(lái)，鑼響這兩項專(zhuān)利技術(shù)從2014年推出以來(lái)就成功的在行業(yè)內掀起了一股掛車(chē)大空間、應力釋放輕量化的風(fēng)潮，各個(gè)廠(chǎng)家紛紛模仿;但對于鑼響掛車(chē)來(lái)說(shuō)，并沒(méi)有因為取得一些成績(jì)就沾沾自喜，相反鑼響掛車(chē)更加注重技術(shù)研發(fā)、緊貼用戶(hù)需求。

擁有40余項國家專(zhuān)利技術(shù)

　　如今鑼響掛車(chē)已經(jīng)擁有40余項國家專(zhuān)利技術(shù)，是國內第一家引進(jìn)機器人焊接、第一家引進(jìn)電泳涂裝、第一家實(shí)現模塊化生產(chǎn)的掛車(chē)制造企業(yè)，掌握核心技術(shù)的鑼響掛車(chē)面對客戶(hù)需求更是底氣十足，這也助推其開(kāi)啟“火箭”速度：2015年還停留在“萬(wàn)兒八千”的水平(8000輛)，2016年直接進(jìn)入“萬(wàn)輛俱樂(lè )部”(13000輛)，2017年繼續攀升至15000輛，今年直接突破26000輛，擁有技術(shù)殺手锏有多“香”?鑼響掛車(chē)銷(xiāo)量說(shuō)明一切!

　　慢：聚焦一個(gè)點(diǎn) 用服務(wù)加固“護城河”

　　新版GB1589執行，讓鑼響掛車(chē)“出名”了、上量了!而面對2020年1月1日全面實(shí)施的新版GB7258，鑼響掛車(chē)更是非常重視，緊跟行業(yè)發(fā)展動(dòng)向，提早布局新車(chē)型的生產(chǎn)研發(fā)，積極迎接市場(chǎng)挑戰，早在2017年的武漢車(chē)展上，鑼響汽車(chē)就曾首度展出裝配空氣懸架的骨架車(chē)。

　　根據國家《GB7258-2017》標準的規定,自2020年1月1日起，新生產(chǎn)欄板式、倉柵式半掛車(chē)需配備盤(pán)式制動(dòng)器，同時(shí)總質(zhì)量大于或等于12000kg的危險貨物運輸貨車(chē)的后軸，所有危險貨物運輸半掛車(chē)以及三軸欄板式、倉柵式半掛車(chē)都應裝備空氣懸架。

新品全面滿(mǎn)足新版GB7258

　　掛車(chē)裝上“盤(pán)式制動(dòng)”、“空氣懸架”，成本增加無(wú)疑，而如何讓客戶(hù)在多掏錢(qián)情況下用的更放心、賺的錢(qián)更多。據介紹，從新GB7258出臺后，鑼響掛車(chē)就著(zhù)手制造滿(mǎn)足新規標準的新型倉柵式半掛車(chē)，難能可貴的是鑼響掛車(chē)并沒(méi)有“拿來(lái)主義”，而是因地制宜，投放數臺實(shí)車(chē)于用戶(hù)試驗，針對我國道路運輸環(huán)境在青藏線(xiàn)、川藏線(xiàn)、云貴川地區、東北地區等區域進(jìn)行了大量實(shí)地路測;

       最終鑼響掛車(chē)配備的空氣懸架產(chǎn)品兼具美式空懸的剛性和歐式空懸的抗扭性，在路測過(guò)程中防傾設計保障了橫向穩定不側翻，空懸有效提高車(chē)橋的使用壽命，三橋提升設計有效降重200公斤以上，自重更輕；同時(shí)配裝的重器超級盤(pán)剎是一款全球首創(chuàng )的創(chuàng )新產(chǎn)品，剎車(chē)片體積加大43%，更穩定更耐磨，一體式鉗體結構，變形小、強度高，通過(guò)采用德國進(jìn)口零部件和四大專(zhuān)利技術(shù)，可以實(shí)現制動(dòng)器10年150公里的設計壽命。

重器車(chē)橋展示

　　“第一輛車(chē)是靠銷(xiāo)售賣(mài)出去的，第二輛車(chē)是靠服務(wù)賣(mài)出去的。”這句行業(yè)名言同樣適用于鑼響掛車(chē);與常人思維中掛車(chē)就是一個(gè)“鐵疙瘩”不同;鑼響掛車(chē)用創(chuàng )新的思維開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，同樣用創(chuàng )新的思維服務(wù)客戶(hù)，經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)。

重視用戶(hù)，服務(wù)好用戶(hù)

　　要真正的站在客戶(hù)需求角度，真正為客戶(hù)問(wèn)題著(zhù)想;為此鑼響掛車(chē)成立有14個(gè)直管大區，17個(gè)外銷(xiāo)區域，擁有200余家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，在行業(yè)內首推首保免費服務(wù)，首推產(chǎn)品質(zhì)量保險服務(wù)，真正的重視用戶(hù)的使用體驗，同時(shí)還推行鑼響四季行服務(wù)保障活動(dòng)，春、夏、秋、冬四季每一季都是長(cháng)達2個(gè)月的市場(chǎng)服務(wù)走訪(fǎng)，利用專(zhuān)業(yè)的服務(wù)救援保障車(chē)，走到客戶(hù)一線(xiàn)，把用戶(hù)的體驗和利益放在最高位。

客戶(hù)為鑼響掛車(chē)點(diǎn)贊

　　在記者看來(lái)，面對掛車(chē)市場(chǎng)的重新洗牌，鑼響掛車(chē)要做的事情還有很多!但通過(guò)“快”——技術(shù)驅動(dòng)迅速占領(lǐng)市場(chǎng)和“慢——”精耕服務(wù)提升客戶(hù)滿(mǎn)意度的組合，讓我們看到“快”與“慢”就像一枚硬幣的兩面，詮釋著(zhù)鑼響掛車(chē)的成功之道。