姚大偉是一名90后的年輕小伙兒，目前任山東大區經(jīng)理，全面負責區域的銷(xiāo)售及服務(wù)工作。2018年下半年，他開(kāi)始擔任駐外大區經(jīng)理，管轄西南四省(云南、貴州、四川、重慶);2019年6月，營(yíng)銷(xiāo)部對駐外機構進(jìn)行了重構，姚大偉又被派駐到山東大區。

　　一年半的駐外生涯，對姚大偉而言，最直觀(guān)的變化就是，旅途成為了家常便飯，就像他常說(shuō)的，“不是在車(chē)上，就是在趕車(chē)的路上，用戶(hù)的電話(huà)一過(guò)來(lái)，就算是在吃飯，也得立刻放下碗筷出門(mén)”。頻繁的旅程，沿途的風(fēng)景早已如浮光掠影，然而這次疫情之下的返程之旅卻讓他記憶猶新。

　　今年春節期間，一場(chǎng)突如其來(lái)的新冠肺炎疫情席卷了全國。2月9日，正值抗擊疫情的關(guān)鍵時(shí)期，盡管赤峰市疫情相對平穩，但各縣區仍實(shí)行了嚴格的管制，市內公共交通停擺，解封時(shí)間未定。為了盡早地按照公司復工要求返崗，姚大偉在經(jīng)過(guò)層層申請后，終于順利拿到了出城許可，但是返程之路卻異常波折。

　　從姚大偉的家到赤峰機場(chǎng)，平時(shí)只需要2個(gè)小時(shí)，但是沿途各卡口的防疫檢查，使得路程耗時(shí)大大增加，“就像過(guò)關(guān)一樣，但是特殊時(shí)期，肯定是要全力配合，不僅是對他人負責，更是對自己的負責”。

　　到了機場(chǎng)，原定9點(diǎn)10分飛往北京的航班被臨時(shí)通知延誤，起飛時(shí)間不定。“當時(shí)心里是有點(diǎn)慌的，非常擔心航班取消了”，姚大偉說(shuō)。赤峰到北京的飛機，隔天發(fā)班，且機票非常緊張，如果當次的航班取消，就只能原路回家，而回家則要面臨14天的隔離。“回家肯定是不可能的!今年山東的銷(xiāo)售任務(wù)非常重，我必須得盡早返回區域去。”姚大偉決定原地等待。這一等就是近6個(gè)小時(shí)。下午13點(diǎn)40分，航班終于得以起飛，姚大偉也終于可以確定后續的行程，在晚上19點(diǎn)到達駐點(diǎn)濟南。而此時(shí)，另一場(chǎng)征途也隨之啟程。

　　必達的目標——“訂單不是等來(lái)的”

　　山東是我國的經(jīng)濟強省，發(fā)達的經(jīng)濟和繁忙的物流為重卡行業(yè)的繁榮培育了沃土，每年的重卡銷(xiāo)量都保持在10萬(wàn)輛以上，占據行業(yè)10%以上的份額，可謂是兵家必爭之地。區域內群狼環(huán)伺，新品牌想要站穩腳跟，除了產(chǎn)品本身要有過(guò)硬的品質(zhì)之外，還得靠大區經(jīng)理的全力拼搶。

搭載玉柴發(fā)動(dòng)機的乘龍柳汽牽引車(chē)

　　在山東，此前聯(lián)合動(dòng)力的銷(xiāo)量主要來(lái)自聯(lián)合卡車(chē)，在姚大偉和玉柴辦、整車(chē)廠(chǎng)的共同努力下，2019年聯(lián)合動(dòng)力成功導入東風(fēng)、大運、解放、蓬翔等車(chē)型，銷(xiāo)量突破1200臺，同比增長(cháng)160%，超額完成年度目標任務(wù)。

　　2020年，雖然疫情導致重卡行業(yè)兩個(gè)多月的停擺，但全年的銷(xiāo)售任務(wù)仍然只升不降，必達1300臺，力爭1600臺。時(shí)間緊，任務(wù)重。“訂單不是等來(lái)的”，深知這一點(diǎn)的姚大偉，在獲悉到省內可以有序流動(dòng)的消息后，立刻開(kāi)始了今年的市場(chǎng)走訪(fǎng)調研。

搭載玉柴聯(lián)合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機的聯(lián)合U＋牽引車(chē)

　　穩住重心，全面開(kāi)花，是姚大偉今年區域工作的總體思路。根據公司的營(yíng)銷(xiāo)規劃，聯(lián)合卡車(chē)仍是山東增量的關(guān)鍵。3月10日，姚大偉走訪(fǎng)的第一站就來(lái)到淄博鼎盛，實(shí)地了解今年的復工、銷(xiāo)售情況。淄博鼎盛是聯(lián)合卡車(chē)在山東的核心4S店，年銷(xiāo)量保持在200臺以上，去年四季度剛向用戶(hù)交付了65臺U+牽引車(chē)。隨著(zhù)全國各地的陸續解封，這批牽引車(chē)也將恢復運營(yíng)。姚大偉特別了解了這批車(chē)的進(jìn)站保養、維護狀況，確保它們能以最好的狀態(tài)迎接復工。

　　“用戶(hù)買(mǎi)車(chē)其實(shí)也是來(lái)源于對6K的信任，我要做的就是將這份信任落到實(shí)處。”對于用戶(hù)，姚大偉向來(lái)信奉的是真誠相待，竭盡全力，“用戶(hù)的口碑永遠是最重要的”。

聯(lián)合卡車(chē)U＋牽引車(chē)

　　3月13日，姚大偉從濰坊專(zhuān)程前往青島，回訪(fǎng)山東第一位購買(mǎi)大運K12牽引車(chē)的用戶(hù)張老板。張老板主要從事港口集裝箱及普貨運輸，他的車(chē)隊此前使用的都是競品車(chē)型。2019年11月，經(jīng)多方共同努力，張老板購買(mǎi)了一臺大運K12牽引車(chē)試用，“使用效果好的話(huà)，后續會(huì )再追加訂單”。姚大偉跟車(chē)采集了這臺車(chē)的運行數據，指導用戶(hù)的駕駛習慣，并協(xié)調大運的技術(shù)、服務(wù)人員，對整車(chē)的儀表參數進(jìn)行了優(yōu)化，解決了用戶(hù)的燃眉之急。

聯(lián)合卡車(chē)批量交車(chē)

　　翻開(kāi)姚大偉的行程日記，短短兩周內，他的足跡遍及淄博、濰坊、青島、聊城、濟南、臨沂等地，拜訪(fǎng)經(jīng)銷(xiāo)商、用戶(hù)23次。其實(shí)，營(yíng)銷(xiāo)部還有許多像姚大偉一樣年輕的駐外人員。一直在路上，就是他們的真實(shí)寫(xiě)照。累嗎?當然。但是，比累更重要的，是奪得訂單的喜悅，更是用戶(hù)滿(mǎn)意的欣慰;是圓滿(mǎn)完成任務(wù)的滿(mǎn)足感，更是將6K品牌發(fā)揚光大的使命感。

　　咬定目標不放松，風(fēng)雨無(wú)阻勇攀登。2020年，國六戰役已全面打響，營(yíng)銷(xiāo)部駐外將士已厲兵秣馬，枕戈待旦，向著(zhù)目標，出發(fā)!