因為這場(chǎng)疫情，2020年開(kāi)局，每個(gè)人手里都是一副“爛牌”。

　　復工開(kāi)業(yè)延遲影響收入，宅家的心情從悠閑變成了焦慮;子女的網(wǎng)課上起來(lái)了，蹭網(wǎng)、買(mǎi)線(xiàn)上課程……教育支出倒是節節攀升;公共交通不安全了，擁有一輛私家車(chē)也許能更好地保護自己和家人的健康;自己隔離期剛滿(mǎn)，一起合租的伙伴從外地回來(lái)，又開(kāi)始新一輪的隔離，難怪有人會(huì )感慨：人生90%的問(wèn)題，可以通過(guò)多掙點(diǎn)錢(qián)來(lái)解決。

上汽輕卡的天王炸

　　往年的春節，有不少卡車(chē)司機為了抓住賺錢(qián)良機選擇不回家，2020年春節卻是休了一個(gè)大長(cháng)假，可這并不是大家愿意見(jiàn)到的，連續兩個(gè)月沒(méi)有進(jìn)賬，每個(gè)月的房貸、車(chē)貸還款賬單倒是按時(shí)送達，上有老人要贍養、下有子女要教育，想到后期需要加倍的努力把錢(qián)慢慢掙回來(lái)，真是想嘆息一聲。好在當下復工的企業(yè)也占據了多半，此時(shí)不少卡車(chē)司機奔波在各種道路上。有數據顯示，2020年3月份的各個(gè)貨運平臺上，司機們的活躍度明顯比2月份提高了47%。

　　卡車(chē)司機的江湖義氣

　　事實(shí)上，即便是疫情最嚴重的日子里，卡車(chē)司機們也有很多沒(méi)有休息，作為長(cháng)年累月奔波在外的一個(gè)群體，他們既經(jīng)歷過(guò)風(fēng)餐露宿，也遭遇過(guò)車(chē)壞拋錨，卡車(chē)司機的圈子本身互助性就比較強，隨著(zhù)良好的社會(huì )風(fēng)氣和具備社會(huì )責任感的企業(yè)和組織的引導，卡車(chē)司機身上傳統的江湖義氣，在向公益精神轉變，這場(chǎng)疫情更凸顯了這種公益精神的閃光之處。

上汽輕卡的天王炸

　　2月份疫情最嚴重的期間，湖北地區急需醫療、生活物資，像很多車(chē)企一樣，上汽輕卡也在第一時(shí)間組織運力，向疫情重災區緊急運送相關(guān)車(chē)輛底盤(pán)和物資。曾經(jīng)參與連夜運送80臺躍進(jìn)福運S70底盤(pán)到湖北的司機劉福鋒就是其中一員，當被問(wèn)起感想時(shí)，他只有樸實(shí)的一句：“這就是我工作啊。”有調查顯示，大部分參與本次疫情期間物資運送和保障運輸的卡車(chē)司機們，掙的就是平時(shí)的工資，有些甚至是無(wú)償參與的，僅僅因為覺(jué)得這是一個(gè)中國人應該做的。很多人都認同：這場(chǎng)疫情，我們欠卡車(chē)司機一個(gè)熱搜。

　　上汽輕卡的天王炸

　　憑借著(zhù)勤勞和責任感，每位卡車(chē)司機在默默地努力著(zhù)，希望都把今年手里這副爛牌打好。一直致力于成為“物流好伙伴”的上汽輕卡，更為用戶(hù)們準備了一副“天王炸”：結合城鄉、城郊、城市、城際四個(gè)代表性物流場(chǎng)景下不同的市場(chǎng)需求和產(chǎn)品特性，分別推出上汽躍進(jìn)福運、上汽躍進(jìn)超運、上汽躍進(jìn)快運和上汽躍進(jìn)運霸系列產(chǎn)品，期望能以更精準的用戶(hù)定位、更清晰的產(chǎn)品布局，一定能成為卡車(chē)司機們掙錢(qián)的好幫手!