聽(tīng)聞老張的需求后，我們決定向他推薦東風(fēng)多利卡D6-L銳能版(下文簡(jiǎn)稱(chēng)“銳能版”)。

　　那么，我們推薦該款車(chē)的理由究竟是什么呢?

　　23.3m³ 貨廂 容積提升6%

　　老張平日從河北廊坊配送綠通至北京的多個(gè)蔬菜批發(fā)市場(chǎng)，和所有綠通散戶(hù)一樣，配送效率一直是他最關(guān)心的問(wèn)題，用他自己的話(huà)說(shuō)就是原來(lái)的車(chē)拉得太少，不值當，跑一趟也賺不到幾個(gè)錢(qián)：“新車(chē)的貨廂能大一點(diǎn)是一點(diǎn)，這對我們這樣的綠通散戶(hù)來(lái)說(shuō)，是最重要的。”

東風(fēng)多利卡D6-L銳能版

　　和老款多利卡不同，銳能版堪稱(chēng)東風(fēng)輕卡系列中的全新一款，自去年年底入市后口碑甚佳，銳能版研發(fā)前，對用戶(hù)需求做了大量調研，其車(chē)型完全能夠滿(mǎn)足老張平日的配送需求。針對于城際物流的特點(diǎn)，銳能版將箱體做到了極限的2430mm，貨廂容積也達到了23.3m³。

　　據了解，相比之前的車(chē)型，銳能版的貨箱寬度得以加寬，貨廂容積隨之提升6%，后輪距由1586mm提升到1800mm。此外，其貨箱寬度有多種選擇，冷鏈、快遞、綠通等細分市場(chǎng)皆可滿(mǎn)足，最大限度保證載貨需求。

東風(fēng)多利卡D6-L銳能版

　　銳能版的駕駛室非常寬敞，前方可坐三人，座椅舒適，無(wú)論在城市中跑到哪里，路面是否顛簸，您都可以感到絕對的平穩。另外，這樣的座椅設計，在等貨休息的時(shí)候，駕駛員也可以躺臥在三人座椅上，很大程度緩解疲勞。

銳能版的駕駛室

　　不光后面拉得多，銳能版的駕駛室的儲物空間設計也很豐富：其新增的頂蓋雜物盒、副儀表雜物盒、儀表板開(kāi)放式雜物盒、置物平臺、手套盒、卡槽、乘客座椅背靠雜物盒、杯托等儲物空間多達18處。這樣的儲物空間設計，可以讓您的駕駛室井井有條，而且物品也容易尋找。

銳能版的駕駛室的儲物空間設計也很豐富

　　毫不夸張的說(shuō)，可以把銳能版當做您第二個(gè)家。

　　減盲區 開(kāi)著(zhù)放心

　　作為常年跑綠通的老司機，老張對整車(chē)的安全性十分看重，在他長(cháng)達8年的綠通配送生涯中，與鄰車(chē)發(fā)生剮蹭的時(shí)候不在少數，特別是車(chē)輛的側后方總是存在著(zhù)一片盲區，一不小心就會(huì )發(fā)生事故。對此，老張坦言，很多整車(chē)廠(chǎng)在規劃時(shí)并沒(méi)有完全根據客戶(hù)的需求去規劃，這是一個(gè)亟待解決的痛點(diǎn)。

　　銳能版的設計讓這一問(wèn)題得到了解決，具體來(lái)看有三點(diǎn)：一是其后視鏡安裝在車(chē)門(mén)上，這一升級使得駕駛視野得以拓寬;二是銳能版的框架式鏡桿和超大后視鏡的設計能讓可視區域增大到135度，完美應對2550mm極限外寬貨箱，讓側后部視線(xiàn)一覽無(wú)遺;三是銳能版的座椅能夠抬高，規避了司機前下視野的盲區。

后視鏡安裝在車(chē)門(mén)上，這一升級使得駕駛視野得以拓寬

　　總之，銳能版的全新設計，讓司機駕駛的盲區大幅減少，駕駛安全性也就隨即得到提升。

　　銳能版的安全性還體現在很多方面，其側圍為里板、外板、中間2mm高強度加強板的三層超強結構設計，車(chē)門(mén)內采用雙層高強度加強板，預埋直徑20mm高強度防撞鋼梁;同時(shí)，車(chē)輛滿(mǎn)足駕駛室正面擺錘沖擊、側碰、頂壓、A柱碰、后部沖擊五項歐盟ECE R29-03的碰撞法規要求，為用戶(hù)提供安全保障。

　　全面瘦身的動(dòng)力鏈 拉的更多

　　自從去年“521”焦點(diǎn)訪(fǎng)談曝光輕卡不輕，還沒(méi)上牌就超載的現象，各地嚴抓超載，而且，對超載的管理也是越來(lái)越嚴。老張表示，他不想再超載，又想要拉的多一些，不然，面對這么低迷的運費，就根本賺不上錢(qián)。

　　銳能版恰恰能夠用“車(chē)輕”來(lái)實(shí)現多拉。輕量化的東風(fēng)多利卡銳能版，不僅車(chē)輕省油，也從一定程度上提升了客戶(hù)的載貨量。

銳能版的變速箱采用鋁合金輕量化殼體設計

　　銳能版的變速箱采用鋁合金輕量化殼體設計，重量相對會(huì )更輕。不僅如此，輪輞、飛輪殼、儲氣筒、油箱等車(chē)上配置均可由鋁合金打造，全車(chē)“瘦身”更是不在話(huà)下。

　　動(dòng)力總成方面，銳能版所匹配的玉柴YCY 140馬力國六發(fā)動(dòng)機，擁有最大的400N·m扭矩，相較于國五發(fā)動(dòng)機，玉柴YCY 140馬力國六發(fā)動(dòng)機不但對排放標準進(jìn)行了升級，而且其總重量也降低了80公斤;萬(wàn)里揚六檔變速箱采用鋁合金打造;德納后橋本身在輕量化方面的特點(diǎn)就非常突出，其配合著(zhù)玉柴發(fā)動(dòng)機和萬(wàn)里揚六擋變速箱，顯然可以適應絕大多數工況的用車(chē)需求。

　　銳能版的輕量化設計，會(huì )讓您拉得更多，賺錢(qián)更快。