今天，5G傳輸，物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數據等高新技術(shù)的融合發(fā)展，讓智慧物流生態(tài)呼之欲出?；赝袊p卡技術(shù)迭代的發(fā)展史，誰(shuí)又能成為未來(lái)智慧物流生態(tài)解決方案的變革者呢?

5G時(shí)代，智慧物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代已來(lái)

　　從無(wú)到有，中國商用車(chē)產(chǎn)業(yè)從模仿起步

　　中國商用車(chē)產(chǎn)業(yè)的起步，要從建國之初說(shuō)起。1949年，新中國剛剛成立，國內的制造業(yè)比較落后，當汽車(chē)在國外已經(jīng)被廣泛使用的時(shí)候，50年代初的中國汽車(chē)工業(yè)卻還是一片空白。

躍進(jìn)130下線(xiàn)報喜

　　國家要發(fā)展，就必須對千瘡百孔的國民經(jīng)濟結構進(jìn)行調整。大規模經(jīng)濟建設的需要，就得率先打破汽車(chē)工業(yè)缺輕少重的尷尬局面。因此，新中國的第一個(gè)五年計劃，載貨汽車(chē)的制造就成為綱領(lǐng)中的重中之重。這個(gè)時(shí)期的經(jīng)典卡車(chē)，主要是由一汽引進(jìn)仿制蘇聯(lián)的“解放牌”重型載貨汽車(chē)、軍用越野卡車(chē)以及50年代后期南汽仿制GAZ51而來(lái)的爭氣車(chē)—“躍進(jìn)牌”輕卡，它們基本滿(mǎn)足了當時(shí)我國國防建設和重工業(yè)發(fā)展的需求。從解放到躍進(jìn)，中國商用車(chē)行業(yè)自此起步，在當時(shí)非常艱苦的經(jīng)濟、技術(shù)條件下，卡車(chē)人憑借雙手從無(wú)到有，開(kāi)創(chuàng )了中國汽車(chē)工業(yè)歷史。　
　　能拉、能跑，可以說(shuō)是50年代時(shí)代背景下中國商用車(chē)的基本技術(shù)需求。1958年躍進(jìn)牌”130型輕型載貨車(chē)的出現，讓新中國汽車(chē)工業(yè)“缺輕少重”的局面被一舉打破?？梢哉f(shuō)，自1958年始，“躍進(jìn)牌”輕卡開(kāi)創(chuàng )了中國輕卡1.0時(shí)代。

　　從1.0到6.0，從載貨工具到智能卡車(chē)的轉變

　　經(jīng)過(guò)六十多年的發(fā)展，我國輕卡行業(yè)從依賴(lài)引進(jìn)國外先進(jìn)輕卡技術(shù)與生產(chǎn)線(xiàn)，到自主研發(fā)生產(chǎn)高端輕卡產(chǎn)品，到如今已發(fā)展成為全球輕卡生產(chǎn)中心，輕卡銷(xiāo)量更是位居全球第一。那么，在這62年里，中國輕卡技術(shù)發(fā)展的里程碑又有哪些呢?

　　如果從1958年“躍進(jìn)牌”輕卡開(kāi)創(chuàng )的1.0時(shí)代算起，到今天，輕卡歷史大約可以劃分為6個(gè)階段。輕卡的2.0時(shí)代，可以說(shuō)，是伴隨著(zhù)改革開(kāi)放的春風(fēng)而來(lái)。　　

1980年代初期，中國正處于大力發(fā)展經(jīng)濟的“脫貧”時(shí)期，這期間“美觀(guān)、實(shí)用”的日系平頭輕卡興起并引起中國貨運用戶(hù)的青睞，中國自50年代以來(lái)仿制長(cháng)頭輕卡的歷史就此終結。作為輕卡排頭兵的躍進(jìn)敏銳洞察用戶(hù)需求變化，率先于1982年立項引進(jìn)五十鈴KS21駕駛室并于1986年改型投產(chǎn)，率先實(shí)現中國輕卡二代垂直換型。以躍進(jìn)換型為契機，重慶五十鈴、江西五十鈴、北京五十鈴緊隨其后陸續推出平頭輕卡，開(kāi)啟了中國“五十鈴”時(shí)代，“躍進(jìn)131,走遍天涯和海角”成為80年代中后期經(jīng)典廣告語(yǔ)，一度深入人心，這便是中國輕卡2.0時(shí)代。

1986年，躍進(jìn)131行駛在新落成的南京中央門(mén)立交橋

　　1997-2007年，中國經(jīng)濟社會(huì )穩步發(fā)展，“勤勞致富奔小康”成為這一時(shí)期的主要特征。“要致富、先修路”，隨著(zhù)公路網(wǎng)的建設提速，貨物運輸的效率提升保證了中國較高的經(jīng)濟增速。這個(gè)時(shí)期，除了能拉、好看以外，輕卡節能環(huán)保以及“舒適性、操控性”逐步被重視，輕卡的技術(shù)進(jìn)步創(chuàng )造出更大的商用價(jià)值，中國輕卡進(jìn)入3.0發(fā)展階段。伴隨著(zhù)柴油排放法規升級，輕卡制造技術(shù)飛速發(fā)展，除了“五十鈴”系的各種衍生品牌以外，躍進(jìn)也率先引入日產(chǎn)CABstar寬體駕駛室，全面改善了輕卡的舒適性。

　　2007-2014年，阿里巴巴在香港上市，電商產(chǎn)業(yè)崛起，“物流”的重要性更加凸顯，“效率、安全、環(huán)保”成為中國輕卡4.0時(shí)代的訴求。這個(gè)時(shí)期，“環(huán)保”的理念滲透到人們生活的方方面面，商用車(chē)領(lǐng)域更是如此。而在滿(mǎn)足電商物流高速發(fā)展的需求之下，國家機動(dòng)車(chē)排放標準也在緊隨“歐標”逐步升級，日系輕卡品牌優(yōu)勢逐漸弱化，歐系輕卡品牌進(jìn)入鼎盛時(shí)期。這個(gè)時(shí)期，主打“歐系”牌的歐馬可等品牌迅速崛起，躍進(jìn)通過(guò)327項技術(shù)改進(jìn)，推出“歐卡”新品再次全面提升了輕卡運營(yíng)效率，搭載的菲亞特動(dòng)力總成在節能減排效能上領(lǐng)跑于行業(yè)。

躍進(jìn)超越　　

　　2014-2019年，中國電商物流蓬勃發(fā)展，“雙十一”、“雙十二”帶動(dòng)了中國物流業(yè)的繁榮，“倉到倉、倉到端、倉到人”“配送”對物流運輸效率提出嚴苛需求，物流車(chē)隊初現、貨運平臺起步發(fā)展，以“電動(dòng)、智能、網(wǎng)聯(lián)、共享”為核心的“數字化卡車(chē)”成為中國輕卡5.0階段的主要特征。這個(gè)時(shí)期，大量的歐美先進(jìn)技術(shù)引入，與日系輕卡相融合并進(jìn)，市場(chǎng)進(jìn)入百花齊放的鼎盛時(shí)期。而到了10年代末，在適應市場(chǎng)需求的基礎上，中國輕卡初步開(kāi)始以用戶(hù)和細分市場(chǎng)需求為核心轉變，各大品牌均往高端方向發(fā)展。躍進(jìn)依托上汽集團和上汽大通的技術(shù)賦能，連續推出EC100互聯(lián)網(wǎng)新能源輕卡、EC500i智能城市物流車(chē)、2019款國六全系新品，“新起來(lái)、強起來(lái)”的新躍進(jìn)所展現的領(lǐng)先技術(shù)成為5.0時(shí)代的特征之一。

　　躍進(jìn)EC100新能源輕卡　　躍進(jìn)全系列國六產(chǎn)品　　躍進(jìn)EC500i智能城市物流車(chē)　　躍進(jìn)C500-AMT自動(dòng)擋車(chē)型

　　2020年，中國邁入5G時(shí)代，人工智能、大數據、物聯(lián)網(wǎng)+車(chē)聯(lián)網(wǎng)的加持，智慧物流興起，中國輕卡正在形成以智能為核心的6.0智慧時(shí)代。不難發(fā)現，歷經(jīng)六代技術(shù)革新，中國輕卡市場(chǎng)迎來(lái)更大的變化和調整，在智慧輕卡新時(shí)期，誰(shuí)又能成為6.0技術(shù)變革的先鋒?

　　從工具到伙伴，上汽輕卡打造“物流好伙伴”

　　細數中國輕卡發(fā)展史，總有“躍進(jìn)”的身影占據重要作用?；仡欆S進(jìn)的發(fā)展史，它也曾一路飛馳，高奏凱歌，為中國汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展屢建佳績(jì)。一直以來(lái)，從最初的單純滿(mǎn)足工具用車(chē)需求，到新時(shí)期的應需轉變，躍進(jìn)牌始終走在輕卡技術(shù)引領(lǐng)的前列。

　　“物流好伙伴”-上汽輕卡第六代躍進(jìn)系列新品

　　2020年初，新冠疫情突發(fā)，催生出社會(huì )中一系列的弊端，也激發(fā)出各產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)的升級，對人們未來(lái)的生活、消費模式產(chǎn)生重大的影響。隨著(zhù)國家戰疫形勢取得積極向好進(jìn)展，各行各業(yè)也正在全力推進(jìn)復工復產(chǎn)節奏，物流行業(yè)的運力保障能力又再次成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。疫情過(guò)后數字化轉型已成為物流企業(yè)、城市配送、輕卡行業(yè)在發(fā)展競爭中的一項關(guān)鍵因素，在物流行業(yè)集中化、數字化、組織化步伐加快的當下，率先完成數字化轉型必然有利于企業(yè)自身發(fā)展和用戶(hù)競爭優(yōu)勢。

　　2020年4月27日，上汽輕卡即將煥新而來(lái)。綜合政策法規、貨物類(lèi)型、物流工況等五大因素進(jìn)行系統分析，深刻洞察物流模式和用戶(hù)習慣變化所帶來(lái)的細分市場(chǎng)需求，第六代躍進(jìn)新品將結合城市、城郊、城鄉、城際四大物流場(chǎng)景，推出躍進(jìn)快運、躍進(jìn)超運、躍進(jìn)福運、躍進(jìn)運霸四大定制化產(chǎn)品解決方案，滿(mǎn)足物流用戶(hù)差異化需求。

　　好開(kāi)、好用、好省的上汽輕卡第六代躍進(jìn)產(chǎn)品

　　值得一提的是，即將上市的第六代躍進(jìn)新品，內飾全面升級舒適更舒心，操控性能乘用化，配置AMT省錢(qián)又省心，更成為女性用戶(hù)新寵，為用戶(hù)提供“好開(kāi)”的智慧輕卡;更好的承載、更好的舒適安全性能、更好的降噪靜音性能以及更好的便捷交互智能配置給用戶(hù)“好用”的價(jià)值體驗;商用車(chē)的價(jià)格乘用車(chē)的感受“買(mǎi)得值”，運營(yíng)更輕松、出勤更高效、成本更節省“用得值”，是真正“好省”的新時(shí)期智慧輕卡，“好開(kāi)、好用、好省”，上汽輕卡已經(jīng)全面發(fā)力，志在成為新時(shí)期用戶(hù)的“物流好伙伴”。

　　歷史是本智慧之書(shū)，上汽輕卡見(jiàn)證中國輕卡起伏，始終保持著(zhù)對用戶(hù)需求的敏銳洞察?？次磥?lái)，在上汽集團、上汽大通的鼎力支持下，相信上汽輕卡將以躍進(jìn)持續引領(lǐng)中國輕卡市場(chǎng)技術(shù)變革，成為中國輕卡6.0技術(shù)時(shí)代的先鋒軍!第六代躍進(jìn)輕卡表現如何，讓我們拭目以待!