作為城市和城際高效物流領(lǐng)域的黃金動(dòng)力，康明斯F2.8發(fā)動(dòng)機憑借在整機動(dòng)力性和可靠性上的優(yōu)勢，被輕卡用戶(hù)熟知，更是贏(yíng)得了福田、江淮、一汽青島、中國重汽、英國達夫、俄羅斯GAZ、MAZ、巴西大眾、美國福特、JLG等國內外輕型商用車(chē)企業(yè)青睞。當前，F2.8發(fā)動(dòng)機的市場(chǎng)保有量接近20萬(wàn)臺，其中，國六柴油發(fā)動(dòng)機型超過(guò)2萬(wàn)臺。
康明斯F2.8發(fā)動(dòng)機
立足優(yōu)質(zhì)發(fā)展 F2.8煥“芯”升級
F2.8發(fā)動(dòng)機之所以能夠一問(wèn)世即成為市場(chǎng)熱點(diǎn)，離不開(kāi)其設計有的放矢。在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)之初，康明斯研發(fā)團隊就與中國合作伙伴根據中國輕型商用車(chē)市場(chǎng)實(shí)際情況，將當時(shí)康明斯成熟且先進(jìn)的4缸發(fā)動(dòng)機設計制造經(jīng)驗引入中國。
F2.8發(fā)動(dòng)機的研制成功，離不開(kāi)國內合作伙伴的支持。作為康明斯在華的重要合作伙伴，北汽福田具有非常成熟的輕型商用車(chē)設計制造經(jīng)驗，在F2.8發(fā)動(dòng)機開(kāi)發(fā)階段提出了許多寶貴建議。另外，隨著(zhù)雙方合作的持續深入，根據市場(chǎng)上獲得的一系列反饋，F2.8平臺得以不斷地優(yōu)化升級。
進(jìn)入國六階段，F2.8發(fā)動(dòng)機最大功率可達156馬力，最大扭矩為450N·m，并滿(mǎn)足國六b排放標準。為了在達到國六排放標準的同時(shí)保證產(chǎn)品性能，F2.8國六平臺在國五基礎上進(jìn)行了全新設計。比如，取消EGR系統，不需要第5只燃油噴嘴，以提升發(fā)動(dòng)機整體可靠性;采用康明斯智能控制系統，實(shí)現全系統層面實(shí)時(shí)性能優(yōu)化與集成，增加了可選的SS啟停和制動(dòng)功能，在滿(mǎn)足環(huán)保和動(dòng)力需求的同時(shí)，進(jìn)一步降低油耗;優(yōu)化了傳動(dòng)系統設計，大幅降低發(fā)動(dòng)機震動(dòng)和噪聲;可選擇WGT和VGT兩種渦輪增壓器，為客戶(hù)帶來(lái)更多的動(dòng)力選擇。
另外，康明斯全系發(fā)動(dòng)機具備車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，結合康明斯的遠程診斷及服務(wù)功能，優(yōu)化保養服務(wù)流程，大幅提升服務(wù)效率。
不斷升級技術(shù)輸出以及與中國合作伙伴深度合作，讓康明斯逐漸贏(yíng)得中國用戶(hù)認可。
持續深化技術(shù)改革 提供多元動(dòng)力
作為康明斯產(chǎn)品矩陣中排量最小的柴油發(fā)動(dòng)機，F2.8發(fā)動(dòng)機的定位完全符合輕型柴油發(fā)動(dòng)機小排量、大馬力的發(fā)展趨勢。在滿(mǎn)足國六排放標準要求方面，康明斯在后處理系統采用DOC+DPF+SCR設計、更高效的銅基SCR和尿素混合器，讓F2.8發(fā)動(dòng)機更清潔。最關(guān)鍵的是，康明斯利用自有電控單元集成后處理系統與發(fā)動(dòng)機本體，實(shí)現集成全閉環(huán)控制，一個(gè)“大腦”同步控制發(fā)動(dòng)機和后處理系統，實(shí)現全系統的完美配合，即使不采用EGR系統，F2.8發(fā)動(dòng)機也可實(shí)現96%至99%的排放過(guò)濾效率。
康明斯用技術(shù)驅動(dòng)世界前行
另外，康明斯已經(jīng)有多年的DPF保養服務(wù)經(jīng)驗，且在國五階段就開(kāi)始布局中國的DPF服務(wù)體系。面向中國市場(chǎng)，康明斯已經(jīng)開(kāi)發(fā)出專(zhuān)業(yè)的DPF清灰設備。無(wú)論硬件還是軟件，康明斯都有相對服務(wù)優(yōu)勢。
作為全球多元動(dòng)力解決方案的供應商，康明斯在柴油發(fā)動(dòng)機上有超過(guò)100年的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗。柴油發(fā)動(dòng)機平臺也是康明斯全球最重要的業(yè)務(wù)板塊。在深化改進(jìn)柴油發(fā)動(dòng)機平臺、力求滿(mǎn)足并超越全球最嚴格排放標準的同時(shí)，康明斯也在尋求其他的動(dòng)力解決方案。對于F2.8發(fā)動(dòng)機下一步的規劃，當前已在北美地區開(kāi)發(fā)出F2.8汽油版和代用燃料版本，柴油版本也在開(kāi)發(fā)滿(mǎn)足第四階段燃油消耗限值及更高排放標準的下一代產(chǎn)品。
