這些快遞站星羅密布的分布在各個(gè)小區、工廠(chǎng)、學(xué)校、公司樓宇等人群密集的所在。

　　年僅30歲的李小祥便是這無(wú)數快遞站點(diǎn)中的一位老板。

　　自主創(chuàng )業(yè)第1年

　　在成為中通快遞站點(diǎn)老板的前7年，李小祥一直做的是快遞員工作，走街串巷，努力賺錢(qián)。

　　一輛五菱牌面包車(chē)曾是他的好搭檔。“五菱神車(chē)，柳機動(dòng)力很穩!”開(kāi)了6萬(wàn)公里發(fā)動(dòng)機卻從沒(méi)有給他出過(guò)難題，也讓他對柳機動(dòng)力深信不疑。

　　隨著(zhù)業(yè)務(wù)增多，2020年5月，他換上了一臺其他品牌的微卡，不過(guò)1.2L的動(dòng)力、單胎對于1.8米大高個(gè)的李小祥來(lái)說(shuō)，的確太弱了，不到1個(gè)月他便把它賣(mài)掉了。

　　對于自己?jiǎn)胃蓜?chuàng )業(yè)的第一輛，李小祥買(mǎi)車(chē)意向很明確：微卡、要有勁、裝貨穩當，動(dòng)力是柳機的最好!前前后后逛了1個(gè)月的輕卡市場(chǎng)，最終敲定了上汽輕卡福運S80 。

　　每一天清晨，李師傅便開(kāi)著(zhù)S80前往7公里外的中通物流配送中心取貨，然后拉回小區進(jìn)行派送。中午再送貨、取貨;晚上臨了最后一趟送貨至物流配送中心。一趟貨大概600件左右，約1噸重。每天反復，雖是辛苦但卻多了份自由，給自己打工更是干勁十足，家人心疼讓他少送些件，他卻只是笑笑 ，繼續開(kāi)車(chē)向前。

物流中心裝貨

小區卸貨

　　微卡不微

　　和李師傅跟車(chē)的這段時(shí)間，南京持續高溫，李師傅說(shuō)這車(chē)空調給力，一般只用到2檔 ，開(kāi)太大了冷。雖是一輛微卡，卻是轎車(chē)化的內飾，中控臺、觸摸屏還有升級的座椅都讓李師傅印象深刻，別看李師傅1.8米大高個(gè)，90多公斤，坐進(jìn)S80，空間還是綽綽有余，沒(méi)有太多局促感。

內飾空間大

　　讓李師傅念念不忘的是S80的動(dòng)力組合——柳機1.5L國六b發(fā)動(dòng)機、蒙沃五擋變速箱。雖然一般車(chē)速都在60-80碼，但S80加起速度來(lái)很快，在油耗和性能方面表現出色，每公里6-7毛左右。

　　大有可為

　　城市道路，少不了彎彎繞繞，這時(shí)候微卡車(chē)型便爆發(fā)出強大的適應性。李師傅說(shuō)S80小巧玲瓏，小區，窄一點(diǎn)道路都行駛方便，是城區小商戶(hù)，城市快遞員適用車(chē)。

　　庫房小空間，掉頭，插道正常再大一點(diǎn)車(chē)就不方便了。駛入一些老小區，車(chē)輛掉頭也方便。

　　每天往返配送中心，雖拉的不是重貨，卻是占空間的輕拋貨，所以車(chē)子是否能裝也是李師傅非常關(guān)心的。原來(lái)他用面包車(chē)，不能多裝貨，現在微卡上路取消營(yíng)運證，只要C證即可，裝的屬于輕拋貨，又不超重，基本上路上沒(méi)有罰款。S80屬于長(cháng)軸距版車(chē)型，雙胎配置能承載，加之車(chē)廂大，貨廂長(cháng)度尺寸達到4.05米，是同級別最長(cháng)的小卡之一。

　　用車(chē)這3個(gè)月以來(lái)，他已經(jīng)推薦給身邊同樣干快遞的朋友3輛S80了。在李師傅看來(lái)，從以前的快遞員到現在自己當老板承包一個(gè)快遞點(diǎn)，收入的確翻番不少，但也要有更多的精打細算才行，而一輛好的快遞車(chē)，就好比多了一個(gè)共同上陣的好伙伴，不僅好開(kāi)，更讓人省力、省心!

　　祝福李師傅，

　　希望他的自主創(chuàng )業(yè)之路越走越順利!

　　也祝愿所有為生活打拼的卡友們，

　　有付出，有收獲!