從2019年的5.21事件可謂“一石激起千層浪“，從卡友、車(chē)企、改裝企業(yè)到監管部門(mén)，每一方或多或少都受到了影響。在5.21之前，大排量發(fā)動(dòng)機、直通大梁、大尺寸輪胎等配置被輕卡車(chē)企廣泛采用，雖然這些產(chǎn)品一般有黃牌和藍牌兩種噸位的公告，但能夠相對自由出入城區的藍牌毫無(wú)疑問(wèn)成為主流。5.21之后，重載版藍牌輕卡基本已經(jīng)絕跡，小排量發(fā)動(dòng)機，小尺寸輪胎和燕尾梁等配置成為了輕量化“標配”。

　　作為“物流好伙伴”的上汽輕卡，敏銳捕捉行業(yè)動(dòng)向，并快速反應，2019年第一時(shí)間以“藍牌無(wú)憂(yōu)”為開(kāi)發(fā)初衷，推出了大量應用鋁合金、高強鋼材料的輕量化產(chǎn)品。上汽輕卡深知，輕量化藍牌產(chǎn)品對于用戶(hù)的核心吸引力是要保證原有承載前提下，無(wú)憂(yōu)上牌，從這一點(diǎn)出發(fā)，近期上汽輕卡推出了C系、H系輕量化D7.5車(chē)型，正逢四部門(mén)“嚴打”違規，可以說(shuō)及時(shí)地用戶(hù)提供了一個(gè)好選擇。

上汽躍進(jìn)輕卡

　　匠心 – 輕量化措施多管齊下

　　此次推出的輕量化D7.5產(chǎn)品可以說(shuō)凝結了上汽輕卡現階段的輕量化措施于一體，在動(dòng)力總成方面，把傳統的鑄鐵外殼的變速箱換成了全鋁變速箱，確保較大扭矩輸出的同時(shí)降低自重;

全鋁變速箱

　　在承載上，全車(chē)車(chē)架采用采用高強度鋼板，一次性工藝成型，在降低截面厚度和寬度的同時(shí)不降低承載性，此外，不惜成本采用“鋁合金輪輞+真空胎”的結構大大降低輪胎重量;

鋁合金輪輞+真空胎

　　底盤(pán)的其他部分上，考慮到盤(pán)式制動(dòng)反應靈敏，散熱性好、構造簡(jiǎn)單，制動(dòng)效果穩定的優(yōu)點(diǎn)，上汽輕卡D7.5輕量化產(chǎn)品采用前橋盤(pán)式制動(dòng)，提升安全性更有效降重。

　　眾所周知，零部件在輕量化措施中發(fā)揮著(zhù)積少成多的作用，D7.5輕量化產(chǎn)品前懸架采用少片簧設計，儲氣筒、后防護、油箱均為鋁合金。

　　多措并舉之下，保證原有動(dòng)力和承載性的同時(shí)，上汽輕卡D7.5輕量化產(chǎn)品出廠(chǎng)二類(lèi)底盤(pán)降重就達到84公斤。配合應用鋁合金貨箱，更能降重200-300公斤。

　　可以這么比方，購買(mǎi)D7.5的用戶(hù)提到的是一臺出廠(chǎng)瘦身近400公斤的“肌肉男”。

　　省心 – 上牌拉貨二者兼顧

　　作為生產(chǎn)資料，輕卡是司機們的掙錢(qián)工具，收益是硬指標。上汽輕卡的D7.5輕量化產(chǎn)品可以說(shuō)在這方面是一名“三好生”。首先，多項輕量化措施有效保證了用戶(hù)提車(chē)后能上合規藍牌，讓用戶(hù)上牌安心;其次，根據國內物流行業(yè)的真實(shí)統計數據分析，一輛卡車(chē)5年內的TCO各項支出中，燃油費占比最高達到35%。因此，對于物流用戶(hù)來(lái)說(shuō)，油耗水平是產(chǎn)品選購時(shí)的重要考量指標。D7.5輕量化產(chǎn)品搭配AMT自動(dòng)擋，通過(guò)模擬老司機駕駛習慣實(shí)現“最合理?yè)Q擋”，E模式(點(diǎn)火模式)通過(guò)提前升檔及延遲降檔時(shí)機實(shí)現工況油耗進(jìn)一步降低，百公里可節油0.3升。除了了這些“標配”節油優(yōu)勢，D7.5輕量化產(chǎn)品配備的輪胎能降低整車(chē)內阻，加上自重降低更使得產(chǎn)品的節油性能發(fā)揮得如虎添翼。最后，在載貨方面，D7.5輕量化產(chǎn)品減掉的重量毫無(wú)疑問(wèn)都能用來(lái)載貨，相當于每趟能多拉400公斤，經(jīng)不完全測算，用戶(hù)購買(mǎi)使用上汽輕卡D7.5輕量化產(chǎn)品年收益可增加1萬(wàn)元以上。

　　舒心 –“三好”輕卡想你所想

　　好開(kāi)、好省、好賺六個(gè)字，可以說(shuō)充分詮釋了上汽輕卡的產(chǎn)品魅力，D7.5輕量化產(chǎn)品同樣具備這一優(yōu)秀基因，除了無(wú)憂(yōu)上牌年檢和高收益回報，更是司機們工作和生活的好伙伴。

　　隨著(zhù)越來(lái)越多的80后、90后加入公路運輸大軍，輕卡用戶(hù)群體日趨年輕化。與前輩不同的是，新一代物流用戶(hù)對車(chē)輛的舒適性和操控感提出了更高要求。包括D7.5輕量化產(chǎn)品在內的第六代躍進(jìn)，其轎車(chē)化的品控和智能化的駕乘體驗，充分迎合了用戶(hù)“好開(kāi)”的需求，輕卡不再僅僅是用戶(hù)掙錢(qián)的工具，還是他們工作生活的好伙伴。

　　尤其值得一提的是可選轎車(chē)化內飾和國內領(lǐng)先的AMT自動(dòng)檔，經(jīng)過(guò)全新升級，D7.5輕量化產(chǎn)品可選全新轎車(chē)化內飾駕駛室，多處應用啞光鍍鉻和鋼琴烤漆，分色雙紋理色彩搭配，處處彰顯高端品質(zhì);此外還可配置10寸懸浮式觸摸智能娛樂(lè )大屏，交互自由、觸感流暢，集語(yǔ)音、娛樂(lè )、導航功能于一體，并配有車(chē)載WIFI，可實(shí)現語(yǔ)言控制。“每次開(kāi)出去，真的很有面兒，很多卡友會(huì )詢(xún)問(wèn)、甚至圍觀(guān)。”

　　開(kāi)過(guò)這款車(chē)的用戶(hù)這樣評價(jià)上汽輕卡的產(chǎn)品

　　上汽輕卡的D7.5輕量化產(chǎn)品更可選行業(yè)領(lǐng)先的AMT自動(dòng)檔變速箱，解放駕駛者的左腳和右手，在大幅降低操控難度的同時(shí)，極大程度的減輕了物流配送的工作強度，“這車(chē)好開(kāi)!”上汽輕卡的AMT用戶(hù)感言經(jīng)常能聽(tīng)到這句話(huà)。

　　"先用戶(hù)之憂(yōu)而憂(yōu)"，當藍牌輕卡成為痛點(diǎn)，深耕行業(yè)60多年的老運動(dòng)員上汽輕卡下狠心“減重“，繼續以好開(kāi)、好省、好賺的輕量化產(chǎn)品，一方面將輕量化措施落實(shí)到底，另一方面繼續以高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，做用戶(hù)的物流好伙伴，“嚴打”面前，笑看風(fēng)云。