在小編看來(lái)，年輕司機變少，效益欠缺只是一方面，另一方面也與部分輕卡無(wú)法適應時(shí)代發(fā)展有關(guān)。那什么樣的輕卡才算是適應時(shí)代發(fā)展的輕型卡車(chē)呢?這句話(huà)我回答不了，但是東風(fēng)輕型車(chē)卻能夠回答。那就是利用輕型卡車(chē)專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)的國六排放升級之際，讓年輕用戶(hù)體會(huì )到更舒適、更時(shí)尚、更便捷的東風(fēng)多利卡。

東風(fēng)多利卡輕型卡車(chē)

　　時(shí)尚威猛 東風(fēng)多利卡外觀(guān)讓人眼前一亮

　　作為一款國六時(shí)代的輕型卡車(chē)，東風(fēng)多利卡的外觀(guān)在升級之后讓人眼前一亮。例如采用直瀑式的前臉參照了飛機的造型設計，配合“鷹翼”式雙層鍍鉻中網(wǎng)連接的11顆日間行車(chē)燈，讓前臉顯得動(dòng)感時(shí)尚。再加上升級之后的東風(fēng)多利卡頂蓋加寬加高了70mm，以及前風(fēng)窗和門(mén)洞線(xiàn)相比此前加高的100mm，讓前臉的視覺(jué)重心得到了提升，因此給人一種更加高大威猛的感覺(jué)。

東風(fēng)多利卡前臉造型高大威猛

　　而位于駕駛室頂部的導流罩，上凸下凹的造型設計形如一頂“王冠”，同時(shí)它還能夠利用流體造型達到降低風(fēng)阻的效果，可謂是既美觀(guān)又實(shí)用。來(lái)到側面，東風(fēng)多利卡的側面駕駛室則顯得比較硬朗，方正的車(chē)窗玻璃配合輪轂上方翼子板處凸起的車(chē)身線(xiàn)條，讓駕駛室從側面看起來(lái)肌肉感十足，與駕駛室前臉高大威猛的造型相匹配。

東風(fēng)多利卡駕駛室內部

　　簡(jiǎn)約實(shí)用 東風(fēng)多利卡配置豐富靜謐性強

　　進(jìn)入車(chē)內，東風(fēng)多利卡的內飾同樣能夠吸引年輕人的目光。采用非對稱(chēng)布局的中控臺線(xiàn)條造型多以橫平豎直的方形為主，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單。亮銀色的裝飾條由兩側車(chē)門(mén)延伸并貫穿至整個(gè)中控臺下方，跳色處理讓人眼前一亮。多功能方向盤(pán)集成了多媒體控制和藍牙等控制按鈕，中控屏采用一塊10英寸的液晶顯示屏，并且還可選配液晶儀表盤(pán)。

東風(fēng)多利卡鋪設的隔音地墊

　　另外，東風(fēng)多利卡的A柱護板與儀表臺采用搭接相連，遮陽(yáng)板則內嵌到頂棚內部，讓整個(gè)內飾不同板材之間的貼合更加緊密，整體感更強。同時(shí)也避免了車(chē)輛長(cháng)時(shí)間行駛在顛簸路面所帶來(lái)的內飾異響問(wèn)題。并且東風(fēng)多利卡的地板也鋪設了帶吸音功能的地毯和針孔式隔音墊，讓駕駛室內部密封性更強、更安靜。

東風(fēng)多利卡位于駕駛室頂部的儲物格

　　細致周到 東風(fēng)多利卡儲物多變舒適愜意

　　而在人機工程學(xué)層面，東風(fēng)多利卡同樣考慮的頗為周到。如中控臺功能區的按鈕分布多集中在駕駛員一方，方便日常操作。而且還設計了多達18處的儲物空間，包括新增的頂蓋雜物盒、副儀表雜物盒，儀表板開(kāi)放式雜物盒、置物平臺、手套箱、卡槽，以及乘客座椅靠背處的雜物盒、杯托等，讓駕乘人員的物品可以隨拿隨放，貼心實(shí)用。而變速箱后方的斷氣剎在放平后能夠與坐墊平齊，讓勞累過(guò)后的駕駛員躺在座椅上休息更為舒適。

東風(fēng)多利卡駕駛室內部

　　作為一臺滿(mǎn)足年輕人使用的輕卡，東風(fēng)多利卡的造型動(dòng)感時(shí)尚且非常耐看，內飾布局則結合了人機工程學(xué)設計，突出實(shí)用性?？梢哉f(shuō)，東風(fēng)多利卡的成功源于東風(fēng)輕型車(chē)不斷的根據市場(chǎng)需求，調整自身產(chǎn)品力，以實(shí)現車(chē)型的自我革命和夯實(shí)用戶(hù)口碑的目的。