作為一家專(zhuān)注于掛車(chē)生產(chǎn)的企業(yè)，鑼響汽車(chē)并非市面上其它汽車(chē)制造企業(yè)那樣有著(zhù)大資本、大背景。它的誕生源自于一位普通的卡車(chē)用戶(hù)希望能夠改變運輸困局的初心。而本著(zhù)將高質(zhì)量產(chǎn)品帶給用戶(hù)的使命，鑼響汽車(chē)生產(chǎn)的掛車(chē)產(chǎn)品愈加受到市場(chǎng)歡迎，尤其是在2020年1到6月，即便面臨著(zhù)嚴重的疫情影響，鑼響汽車(chē)依然做到了逆風(fēng)翻盤(pán)，創(chuàng )造了前半年14800臺的銷(xiāo)量奇跡，而這樣的成績(jì)并非偶然。

鑼響汽車(chē)

　　順勢而為鑼響掛車(chē)響應GB7258新標準

　　根據GB7258-2017的要求，自2020年1月1日起，所有新生產(chǎn)的三軸欄板、倉柵式半掛車(chē)必須標配盤(pán)式制動(dòng)器和空氣懸架。而且對于時(shí)速超過(guò)90km∕h的牽引車(chē)，也必須標配液力緩速器才能允許上牌。這相當于無(wú)論你是新車(chē)配舊掛還是新掛配舊車(chē)，滿(mǎn)足不了上訴條件便無(wú)法正常上牌。也就是說(shuō)新國標的出現為半掛及牽引車(chē)市場(chǎng)釋放了相當一部分銷(xiāo)量潛力，同時(shí)也成就了鑼響掛車(chē)。

　　其實(shí)早在新國標出現之前，國內一些高端牽引車(chē)及掛車(chē)身上便能看到盤(pán)式制動(dòng)器和空氣懸架的身影。一方面，這類(lèi)組合在歐美等物流運輸高度發(fā)達的國家已普及多年，其效益眾所周知。另一方面，以鑼響汽車(chē)為代表的的掛車(chē)廠(chǎng)家對盤(pán)式制動(dòng)器和空氣懸架在國內市場(chǎng)的推廣已深耕多年，其技術(shù)成熟度和可靠性毋庸置疑。再加上國內運輸市場(chǎng)所面臨的結構優(yōu)化和效益需求，如此才有了此次新國標的順勢而為。

　　實(shí)現承諾鑼響掛車(chē)開(kāi)啟“穿越中國線(xiàn)”挑戰之旅

　　當然，鑼響汽車(chē)的銷(xiāo)量奇跡，既離不開(kāi)天時(shí)地利，也離不開(kāi)人和。正如鑼響集團董事長(cháng)兼總經(jīng)理羅公祥所講的那樣：“鑼響汽車(chē)只專(zhuān)心做好兩件事。一是將最好的產(chǎn)品帶給用戶(hù)，二是將最好的服務(wù)帶給用戶(hù)，這是鑼響汽車(chē)給予數十萬(wàn)用戶(hù)的保證。”這看似很簡(jiǎn)單的兩句話(huà)，卻也是最不容易完成的兩句話(huà)。

鑼響集團董事長(cháng)兼總經(jīng)理羅公祥

　　而敢于做出如此承諾，也是鑼響汽車(chē)對自身產(chǎn)品實(shí)力的信任。2020年11月1日，鑼響新國標掛車(chē)“穿越中國線(xiàn)”挑戰之旅正式啟動(dòng)。兩臺裝備鑼響掛車(chē)的車(chē)輛將以全程滿(mǎn)載的實(shí)際運營(yíng)狀態(tài)，真實(shí)挑戰全國各地路況。

鑼響新國標掛車(chē)“穿越中國線(xiàn)”挑戰之旅

　　途經(jīng)之處既有青藏線(xiàn)的高寒缺氧地區，也有云貴川的坡急路陡山區，可以說(shuō)全程20000公里的線(xiàn)路都是人煙稀少、環(huán)境惡劣的邊境線(xiàn)。尤其是入秋以來(lái)，高寒地區除了山路崎嶇還要面臨道路結冰的危險。而鑼響掛車(chē)敢于發(fā)起挑戰的依仗便是重器安全系統，依靠超級盤(pán)剎、抗翻空懸以及iCAS智能系統，全程守護危險路段人員與貨物的安全。

　　質(zhì)高性?xún)?yōu)超級盤(pán)剎+抗翻空懸保障運輸安全高效

　　以重器車(chē)橋搭載的“超級盤(pán)剎”為例，在剎車(chē)片體積上相比于其它同類(lèi)剎車(chē)片增大了43%，能夠大幅提升熱容量，減緩長(cháng)下坡路段制動(dòng)器的發(fā)熱速度，并且使用壽命也增加了2.5倍。同時(shí)，為了提高剎車(chē)系統的耐磨性和散熱性，其制動(dòng)盤(pán)的材料還采用高鉬合金制成，相比常規的灰鐵材料性能更好，安全性更高。

　　另外，鑼響掛車(chē)還搭載了抗翻空懸，其獨特的工字梁設計能夠很好地保證車(chē)輛的橫向穩定性，避免車(chē)輛發(fā)生側翻。并且在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)氣囊對車(chē)身及輪胎的沖擊更小，能夠很好的保護貨物和車(chē)輛自身，增加掛車(chē)的使用壽命。同時(shí)，這套空氣懸架還搭載了iCAS智能控制系統，通過(guò)手機APP控制車(chē)橋的整體升降，并且支持高度記憶功能，用戶(hù)可以根據貨臺高度來(lái)記憶懸架高度，這樣就能夠快速將車(chē)架高度調整到與貨臺平齊，方便快捷。

iCAS智能控制系統

　　而在輕量化方面，鑼響掛車(chē)搭載的器重安全系統整體減重也達到了300公斤。尤其是抗翻空懸，經(jīng)過(guò)架構設計優(yōu)化，其重量更是減少了200公斤以上，提高了運輸效率。

　　當然，對于許多人擔心的空氣懸掛+盤(pán)式制動(dòng)器的可靠性問(wèn)題，鑼響掛車(chē)的工作人員也跟卡車(chē)網(wǎng)記者做了解答。由于鑼響掛車(chē)的產(chǎn)品配件均采購于國際知名供應商，其整車(chē)的故障率相比于傳統鋼板彈簧+鼓式剎車(chē)的組合只會(huì )更低。而且即便發(fā)生問(wèn)題，鑼響汽車(chē)在全國的近三百家維修站都存放有備件，可以就近進(jìn)行維修更換。同時(shí)，鑼響汽車(chē)針對新國標車(chē)型還提出了限時(shí)服務(wù)，用最短的時(shí)間保障用戶(hù)的運輸效率。

鑼響空氣懸掛產(chǎn)品

　　作為一個(gè)服務(wù)于高端掛車(chē)市場(chǎng)的品牌，鑼響汽車(chē)并非單純的以“高價(jià)換高質(zhì)”，而是依靠在輕量化方面降低成本，并通過(guò)延長(cháng)產(chǎn)品使用壽命來(lái)保證用戶(hù)的運營(yíng)效益，而這也正是當前物流運輸行業(yè)實(shí)現新國標下降本增效的最有效途徑。