卡車(chē)燃氣機同比增長(cháng)15.8%，產(chǎn)品“三叉戟”優(yōu)勢互補

　　隨著(zhù)中俄、中歐、中緬等數條氣源引入，國內天然氣市場(chǎng)將得到進(jìn)一步拓展。除天然氣儲量富饒的中西部地區之外，諸如晉陜冀等氣源富饒區域，憑借顯著(zhù)的氣價(jià)優(yōu)勢，燃氣車(chē)型逐步收到用戶(hù)深度青睞。

　　“截至今年1月至10月，玉柴累計銷(xiāo)售卡車(chē)燃氣機同比增長(cháng)15.8%。”玉柴股份銷(xiāo)售公司牽引車(chē)市場(chǎng)高級經(jīng)理陳桂開(kāi)認為，“氣源越富饒的區域，用戶(hù)對燃氣機在環(huán)保、經(jīng)濟等方面的認知與感受越深刻，對天燃氣重卡需求越強烈。目前，玉柴燃氣機在疆晉市場(chǎng)份額居行業(yè)榜首，在冀豫陜市場(chǎng)份額位居行業(yè)前列。”

玉柴股份銷(xiāo)售公司牽引車(chē)市場(chǎng)高級經(jīng)理陳桂開(kāi)

　　作為兩款黃金排量產(chǎn)品，玉柴YCK11N與YCK13N燃氣動(dòng)力實(shí)力聚焦玉柴在燃氣動(dòng)力市場(chǎng)，附帶著(zhù)“主角光環(huán)”?？ㄜ?chē)網(wǎng)了解到，2020年玉柴燃氣機銷(xiāo)量逾3萬(wàn)臺，其中，YCK11N和YCK13N銷(xiāo)量分別過(guò)萬(wàn)臺，兩款機型約占銷(xiāo)量80%。

YCK11N功率覆蓋340-400馬力，最大扭矩1900牛米

　　玉柴股份銷(xiāo)售公司高級主任工程師王濤介紹，一方面，YCK11N作為玉柴國六燃氣機的一款經(jīng)濟型機型，功率覆蓋340-400馬力，最大扭矩1900牛.米，在輕量化、燃氣經(jīng)濟性以及動(dòng)力方面進(jìn)行了全面升級，配套牽引車(chē)百公里氣耗低至26公斤。再疊加較低氣價(jià)優(yōu)勢，每年相對燃油機用戶(hù)節省的燃料成本不言而喻，故頗受中短途牽引車(chē)、自卸車(chē)、專(zhuān)用車(chē)細分市場(chǎng)用戶(hù)青睞。

玉柴股份銷(xiāo)售公司高級主任工程師王濤

　　另一方面，作為玉柴國六燃氣機主銷(xiāo)機型，YCK13N功率覆蓋400-500馬力，最大扭矩2200牛米，整車(chē)起步、加速與超車(chē)都很快，爬坡有勁兒，成為高效物流運輸的利器。

YCK13N功率覆蓋400-500馬力，最大扭矩2200牛米

　　而擁有國內燃氣機最大排量15.26L的YCK15N同樣備受行業(yè)矚目，該產(chǎn)品功率覆蓋500-560馬力，最大扭矩2600牛米。記者了解到，玉柴YCK15N燃氣動(dòng)力研發(fā)時(shí)間早，產(chǎn)品現已處于適配階段，并將于明年實(shí)現量產(chǎn)。

　　王濤介紹，作為國六燃氣機最新產(chǎn)品，YCK15N憑借大馬力優(yōu)勢，擁有很強的市場(chǎng)競爭力。例如，對于跑高速標載的干線(xiàn)物流來(lái)說(shuō)，YCK15N氣耗與YCK13N燃氣機相差無(wú)幾，因為配套YCK15N整車(chē)可以使用更小的后橋速比，在發(fā)動(dòng)機轉速較低的情況下獲得更高動(dòng)力傳輸，故而經(jīng)濟效益更顯著(zhù)。憑借在經(jīng)濟性、動(dòng)力性、出勤率等諸多優(yōu)勢，YCK15N將成為了玉柴進(jìn)軍高效物流市場(chǎng)的“殺手锏”，進(jìn)一步拓延YCK13N在大馬力機型領(lǐng)域的深度布局。

YCK15N將成為玉柴進(jìn)軍高效物流市場(chǎng)的“殺手锏”

　　“目前，玉柴在燃氣發(fā)動(dòng)機已經(jīng)覆蓋4-15L排量，遠不止此次展出的四款產(chǎn)品。4L以上排量機型平臺，每款機型幾乎均同步開(kāi)發(fā)有柴油和燃氣發(fā)動(dòng)機。”王濤表示，在技術(shù)、產(chǎn)品與市場(chǎng)份額方面，玉柴國六燃氣機已經(jīng)完成全方位布局，再疊加與東風(fēng)柳汽、東風(fēng)新疆、一汽青島、三一重卡、陜汽商用車(chē)、聯(lián)合卡車(chē)等廠(chǎng)商合作的利好因素，玉柴國六燃氣機市場(chǎng)表現更值得期待。

　　柴油機與新能源兼顧，“兩個(gè)都要硬”

　　在傳統的柴油動(dòng)力方面，玉柴仍保持以攻代守的戰略方針。在輕、中型產(chǎn)品上，玉柴YCS04與YCK05兩款國六機型均在輕量化、燃油經(jīng)濟型、動(dòng)力、技術(shù)、工藝與材料等方面煥然升級，YCS04動(dòng)力覆蓋范圍140-200馬力，YCK05動(dòng)力覆蓋范圍190-260馬力，能夠有效滿(mǎn)足市場(chǎng)不同用戶(hù)需求。

YCS04動(dòng)力覆蓋范圍140-200馬力

YCS04動(dòng)力覆蓋范圍140-200馬力

　　“在新能源方面，玉柴已具備完整的新能源動(dòng)力系統核心零部件研發(fā)、制造能力，在最前沿的燃料電池領(lǐng)域擁有強大技術(shù)儲備。”王濤介紹，玉柴新能源動(dòng)力E-CVT功率分流型混合動(dòng)力總成和集成發(fā)電式發(fā)動(dòng)機動(dòng)力總成(IE-Power增程器)均為目前玉柴較為成熟的兩款新能源產(chǎn)品，為用戶(hù)提供多種最優(yōu)動(dòng)力選擇。Y24增程器在配套市場(chǎng)實(shí)現批量供貨。

E-CVT功率分流型混合動(dòng)力總成

　　在堅持產(chǎn)品創(chuàng )新的同時(shí)，玉柴始終將售后服務(wù)置于首位。陳桂開(kāi)介紹，玉柴在全國擁有超過(guò)5000家服務(wù)站，零部件儲備和供應都有足夠的保障，同時(shí)公司總部每月會(huì )召集服務(wù)站技術(shù)人員進(jìn)行技能培訓，提升和強化最新服務(wù)技術(shù)與國六維修保養技術(shù)。

　　玉柴用69年歷史奠定了行業(yè)根基，夯實(shí)了市場(chǎng)份額。作為老牌發(fā)動(dòng)機制造商的玉柴并未懈怠滯后，而是時(shí)刻與時(shí)俱進(jìn)，發(fā)力燃氣市場(chǎng)，傳統動(dòng)力與新能源動(dòng)力并舉，實(shí)現銷(xiāo)量領(lǐng)跑，夯實(shí)汽車(chē)動(dòng)力多元化戰略布局。在即將臨至的2021年，玉柴會(huì )有哪些具體表現，讓我們一起期待。