作為一家擁有115年歷史，以制動(dòng)安全起家的技術(shù)性企業(yè)，克諾爾在百年發(fā)展中積極研發(fā)并儲備著(zhù)新技術(shù)，以應對變化的行業(yè)帶來(lái)的機遇和挑戰?？酥Z爾與生俱來(lái)的安全基因，也在這過(guò)程中展現的淋漓盡致。

百年克諾爾恪守安全基因

　　縱橫冗余，安全鋪平智能駕駛的發(fā)展道路

　　隨著(zhù)車(chē)輛自動(dòng)駕駛、智能駕駛等趨勢發(fā)展以及對安全意識的不斷提高，商用車(chē)領(lǐng)域對駕駛自動(dòng)化的要求與日俱增，而安全、環(huán)保、能效，依然是商用車(chē)行業(yè)對整車(chē)制造商及系統供應商的核心需求。

　　現階段，中國處于跳躍性發(fā)展時(shí)期，可能會(huì )走出屬于中國自己的路，也許能實(shí)現彎道超車(chē)或是跨越性發(fā)展，這也要求企業(yè)要踏踏實(shí)實(shí)做好產(chǎn)品，一步邁的不牢就可能讓產(chǎn)品出現技術(shù)問(wèn)題。而克諾爾在此過(guò)程中還是秉承一貫傳統，在保障產(chǎn)品安全性的同時(shí)調整產(chǎn)品架構，使產(chǎn)品一步一步走向完善。

　　“智能駕駛和自動(dòng)駕駛主要是車(chē)輛橫向及縱向的運動(dòng)，想要在開(kāi)放的環(huán)境中實(shí)現完全無(wú)人駕駛，要面對無(wú)人與安全的不平衡點(diǎn)，這背后的挑戰是非常大的。”克諾爾商用車(chē)亞太區總裁徐保平講到。“克諾爾始終致力于讓車(chē)輛在智能駕駛、自動(dòng)駕駛年代更安全，無(wú)論是智能駕駛還是自動(dòng)駕駛都要在安全性的基礎上再考慮經(jīng)濟性，實(shí)現平衡?？酥Z爾的冗余備份，可以更好的實(shí)現彼此兼顧。”

克諾爾商用車(chē)亞太區總裁徐保平

　　克諾爾認為，冗余理念對于高度自動(dòng)駕駛的成功具有重要意義。冗余理念下的高度自動(dòng)駕駛將更為現實(shí)和安全--即使某一個(gè)子系統發(fā)生故障，其冗余備份系統仍能完成該系統的全部或部分功能，保障自動(dòng)駕駛車(chē)輛的安全性?？酥Z爾的冗余架構將一流的性能與經(jīng)濟效益完美結合，如克諾爾轉向冗余理念就展示了如何在不重復安裝轉向相關(guān)部件的情況下通過(guò)制動(dòng)系統來(lái)實(shí)現對轉向系統的冗余備份。未來(lái)的自動(dòng)駕駛，只有當整個(gè)系統包括冗余架構完善后，駕駛員才能真正從駕駛中解放出來(lái)，實(shí)現更高的效益和更安全的智能駕駛。

　　此外，克諾爾在制動(dòng)系統的安全性保障上同樣有嚴謹的態(tài)度。商用車(chē)制動(dòng)系統主要用氣制動(dòng)，克諾爾的產(chǎn)品在如何防止壓縮空氣泄露方面確實(shí)有百年老店的風(fēng)范。在產(chǎn)品技術(shù)方面，克諾爾可實(shí)現與全球合作伙伴共享，用全球統一標準來(lái)滿(mǎn)足產(chǎn)品質(zhì)量，保障出行安全。

　　在中國為中國，本地化生產(chǎn)不能讓安全流失

　　作為一家百年家族型德國企業(yè)，克諾爾的區域化、本地化授權是西方企業(yè)的典型代表，而克諾爾對合作伙伴的開(kāi)放態(tài)度，以及本地化的經(jīng)營(yíng)理念也是使自身長(cháng)久立于不敗之地的主要原因。

　　“在中國，為中國?？酥Z爾在中國有本地化的管理、采購、生產(chǎn)以及研發(fā)投入。”徐保平告訴卡車(chē)網(wǎng)記者，“目前，克諾爾在全球有80多個(gè)生產(chǎn)基地，其中有13家在中國。無(wú)論在管理還是研發(fā)方面，克諾爾都是在全球平臺上整合技術(shù)及資源，深度秉持本地化開(kāi)發(fā)理念來(lái)生產(chǎn)產(chǎn)品，并滿(mǎn)足本地需求?？酥Z爾能夠快速在中國發(fā)展，本地化決策至關(guān)重要。”

　　從2000年正式在中國啟程，二十年時(shí)間，克諾爾商用車(chē)系統在中國已擁有位于上海、大連的兩家獨資公司以及分別位于大連、重慶和十堰的三家合資公司。其中，大連合資公司今年更是取得了亮眼的業(yè)績(jì)，在12月初便完成了100萬(wàn)只硅油減振器的下線(xiàn)，截至今年年底，市場(chǎng)預計有700萬(wàn)支克諾爾的硅油減震器保有量，由此可見(jiàn)克諾爾對中國商用車(chē)市場(chǎng)的運營(yíng)保障。

新形式下商用車(chē)行業(yè)“變”與“不變”沙龍

　　目前，克諾爾的空壓機、減振器、ABS基本都已經(jīng)國產(chǎn)，包括新的AMT的產(chǎn)品一開(kāi)始就考慮國產(chǎn)化，這都是為了適應國內主機廠(chǎng)對成本控制的需求。另一方面，克諾爾并沒(méi)有因國產(chǎn)化而改變品質(zhì)標準。以安全為代名詞的克諾爾深知，雖然國產(chǎn)化產(chǎn)品降低了成本但不能降低質(zhì)量，國產(chǎn)化產(chǎn)品不能在任何過(guò)程有安全和質(zhì)量的流失。

　　從一汽解放、福田戴姆勒、上汽紅巖等企業(yè)的智能化發(fā)展，到江淮格爾發(fā)的國際品質(zhì)聯(lián)盟成立，如今的中國商用車(chē)制造已朝高端化方向發(fā)展，也不再是單純的拿來(lái)主義，而是有創(chuàng )新的發(fā)展思路?？酥Z爾認為，中國的卡車(chē)和客車(chē)行業(yè)未來(lái)會(huì )有世界型的企業(yè)，并不僅僅是產(chǎn)量，而更多的是技術(shù)和產(chǎn)品的競爭力?？酥Z爾希望成為中國商用車(chē)最可靠的合作伙伴，要做中國主機廠(chǎng)背后的安全支持者?；谶@樣的理念，克諾爾也將針對變化的需求快速反應，與主機廠(chǎng)合作伙伴以及智能駕駛新勢力伙伴一起成長(cháng)，提供最大競爭力的產(chǎn)品解決方案。

　　遠眺未來(lái)，克諾爾依然要繼續扎根中國。徐保平講到：“在中國，克諾爾要貼近客戶(hù)，但不依賴(lài)客戶(hù)。” 面對中國市場(chǎng)，克諾爾對客戶(hù)是有針對性選擇的，只有選擇理念一致并對安全有追求的的客戶(hù)才會(huì )發(fā)揮出產(chǎn)品競爭力。2021-2022年，克諾爾也將在中國增加150-200工程師做研發(fā)投入，同時(shí)克諾爾在未來(lái)也將選擇更多的合作伙伴，把業(yè)務(wù)規模擴大，為行業(yè)及客戶(hù)提供安全保障。

克諾爾重慶生產(chǎn)基地

　　安全，是克諾爾的發(fā)展內核，安全基因更是克諾爾百年發(fā)展的財富。在當下的市場(chǎng)環(huán)境中，變化才是始終不變的話(huà)題，盡管行業(yè)發(fā)展在推動(dòng)安全技術(shù)變化，但是對于安全的核心需求卻一直沒(méi)有改變。致力于讓商用車(chē)運營(yíng)更安全，克諾爾正在以不變的心態(tài)應對變化的市場(chǎng)。恪守安全基因，堅持安全理念 ，這也將是支撐克諾爾未來(lái)發(fā)展的重要價(jià)值點(diǎn)。