大運旗艦V9牽引車(chē)

　　黃金動(dòng)力 干線(xiàn)長(cháng)途更高效

　　便捷操控、澎湃動(dòng)力是高效物流重卡的核心競爭力，大運旗艦V9動(dòng)力系統同樣不負眾望。整車(chē)搭載濰柴動(dòng)力的WP13.550發(fā)動(dòng)機，排量達到了12.54L，2550Nm的最大扭矩，更大的排量也意味著(zhù)更強勁的動(dòng)力輸出。

濰柴動(dòng)力WP13.550發(fā)動(dòng)機

　　與之匹配的變速箱為法士特AMT變速箱。該款變速器搭載了模塊化自動(dòng)換擋控制系統，可實(shí)現手動(dòng)、自動(dòng)兩種模式。根據駕駛員對車(chē)輛燃油經(jīng)濟性和動(dòng)力性的不同要求進(jìn)行換擋策略調整優(yōu)化，還提供了經(jīng)濟、動(dòng)力模式、爬行模式，適應車(chē)輛在特殊工況下的使用要求。并且使用了全套的威伯科換擋控制單元，使得大運旗艦V9整車(chē)可靠性方面提升更加出色。

法士特AMT變速箱

　　針對路況比較復雜道路情況，大運旗艦V9牽引車(chē)還可選配液力緩速器來(lái)緩解長(cháng)時(shí)間剎車(chē)造成的剎車(chē)失靈，最大限度的保障行車(chē)安全。多元化、個(gè)性化的選擇讓大運旗艦V9牽引車(chē)使用范圍更廣。

　　多重輕量化設計 底盤(pán)緊湊合理

　　可靠性意味著(zhù)更高的強度，而為滿(mǎn)足用戶(hù)利益最大化，必須盡可能降低車(chē)輛自重。大運旗艦V9牽引車(chē)輕量化設計，選用鋁合金輪輞、油箱、儲氣筒、單層車(chē)架、前2后4少片簧設計，實(shí)現整車(chē)輕量化，重量輕、油耗低。目前這輛車(chē)后懸則采用氣囊懸架配置，可以在提高整車(chē)平穩性的同時(shí)，也有助于減少底盤(pán)零部件的磨損程度，進(jìn)而可以有效延長(cháng)零部件的使用壽命。實(shí)現輕量化與高可靠性的結合，真正做到了“重”而不重。

鋁合金輪輞

　　油箱部分，大運旗艦V9車(chē)型采用了550+400L的雙油箱，減少加油次數，提升運營(yíng)效率。并且針對北方用戶(hù)冬天用車(chē)啟動(dòng)困難的問(wèn)題，還采用了雙腔油箱。除了最小的油箱之外，另一個(gè)油箱配有油箱加熱功能，冬季只需往小油箱里加注對應溫度的柴油，另兩個(gè)可以加注0號柴油。

大運旗艦V9車(chē)型采用主副油箱設計

　　為了最大限度的給油箱騰出空間，其他的底盤(pán)部件大量集中于車(chē)輛的尾部和內側。最大限度的利用了車(chē)輛空間。在金屬擋板后方搭載了專(zhuān)用的尿素罐。上面標明了所需的尿素濃度以及其他的注意事項，便于駕駛員及時(shí)檢查合理添加尿素。

V型推力桿

　　雖然大運旗艦V9牽引車(chē)底盤(pán)上采取了緊湊型的設計，但是其安全性配置毫不遜色。前輪加入了應急防爆胎安全裝置，在輪胎突然爆炸的情況下，可以保護駕駛員的安全以及其他交通參與者安全，增加了安全系數降低了事故發(fā)生的幾率。ACC自適應巡航、車(chē)道偏離預警系統、前碰撞預警系統等功能能夠讓駕車(chē)變得輕松不少。V型推力桿設計也是整車(chē)的亮點(diǎn)，保持車(chē)輛穩定性的同時(shí)更加提升了安全性能。這些人性化的小細節也成為了這輛高端重卡吸引人的原因之一。

大運旗艦V9牽引車(chē)

　　所謂路遙知馬力，日久見(jiàn)人心。自國內上市以來(lái)，動(dòng)力強勁、經(jīng)濟安全、故障率低的大運重卡，一直迸發(fā)著(zhù)強大市場(chǎng)競爭力，車(chē)輛性能與品質(zhì)更是久經(jīng)市場(chǎng)考驗。這款大運旗艦V9牽引車(chē)，是大運重卡布局高端物流市場(chǎng)的旗艦卡車(chē)，也是助力干線(xiàn)運輸提速，實(shí)現物流車(chē)隊高效運營(yíng)的理想車(chē)型。隨著(zhù)國六排放標準的逐步實(shí)施，新一輪的國產(chǎn)旗艦重卡比拼也將會(huì )開(kāi)始，大運旗艦V9為長(cháng)途干線(xiàn)高效物流而生，這一賺錢(qián)利器，你中意嗎?