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新能源重卡再添“新銳”,大運換電強勢來(lái)襲

發(fā)布時(shí)間：2021-03-31 14:25:19 反饋
　　新能源汽車(chē)在當下及未來(lái)發(fā)展勢頭迅猛，但購車(chē)成本高、充電緩慢、里程焦慮一定程度限制了新能源商用車(chē)的快速發(fā)展。為解決這三大難題，換電模式商用車(chē)應運而生。2020年11月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布了《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2021—2035年)》明確提出要進(jìn)一步加快充換電基礎設施的建設，支持生產(chǎn)企業(yè)在充換電領(lǐng)域進(jìn)行創(chuàng )新應用。有關(guān)換電車(chē)型政策的發(fā)布，意味著(zhù)換電模式將開(kāi)啟電動(dòng)化新一輪的發(fā)展高潮。
大運首臺6×4換電牽引車(chē)

　　2021年3月，大運首臺6×4換電牽引車(chē)完成試制并下線(xiàn)。該車(chē)型配備有ABS、車(chē)道偏離預警和前碰撞預警等安全配置，具有高經(jīng)濟性、高安全、高可靠性等優(yōu)勢，能輕松勝任重載運輸任務(wù)。該車(chē)型動(dòng)力強勁，搭載了功率220kW、扭矩1400N·m的AMT電機，配置了儲電量為281.9kWh大電量電池的換電系統，續駛里程可超100km，可以充分滿(mǎn)足各種倒短業(yè)務(wù)運輸需求，真正達到了換電5分鐘，行駛百公里的目標。

大運首臺6×4換電牽引車(chē)

　　為提升整車(chē)的可靠性，研發(fā)過(guò)程大膽創(chuàng )新，首次在電動(dòng)牽引車(chē)上實(shí)現了ABS-ESC(汽車(chē)電子穩定控制系統)功能的集成。ESC是在A(yíng)BS的基礎上，增加了車(chē)輛轉向行駛時(shí)橫擺率傳感器、側向加速度傳感器和方向盤(pán)轉角傳感器，通過(guò)ECU控制前后、左右車(chē)輪的驅動(dòng)力和制動(dòng)力，提升了整車(chē)行駛的側向穩定性。研發(fā)過(guò)程中通過(guò)策略?xún)?yōu)化、協(xié)議制定，攻克了多項技術(shù)難關(guān)，成功完成了ESC與整車(chē)功能的匹配，為我司后期商用車(chē)開(kāi)發(fā)ABS-ESC平臺奠定了堅實(shí)的基礎。

大運首臺6×4換電牽引車(chē)

　　換電牽引車(chē)的試制下線(xiàn)，意味著(zhù)大運換電重卡的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。在不久的將來(lái)，換電重卡投入市場(chǎng)后，大運新能源商用車(chē)的發(fā)展將帶動(dòng)行業(yè)換電運營(yíng)模式的發(fā)展。

大運首臺6×4換電牽引車(chē)

來(lái)源：大運重卡 作者：FUN
文章關(guān)鍵詞： 大運重卡 換電重卡 牽引車(chē)
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