建議都包括哪些內容呢?

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　　建議國家牽頭編制內燃機產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規劃

全國人大代表、玉柴股份新品試制裝配工段工段長(cháng)許燕妮

　　我國內燃機產(chǎn)銷(xiāo)量已連續多年位居世界第一，帶動(dòng)上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值超20萬(wàn)億元，內燃機產(chǎn)業(yè)技術(shù)密集、關(guān)聯(lián)度高、產(chǎn)業(yè)鏈長(cháng)、就業(yè)面廣、消費拉動(dòng)大，是當今世界裝備制造業(yè)投資和發(fā)展的重點(diǎn)方向，已成為我國國民經(jīng)濟和國防建設的重要基礎產(chǎn)業(yè)和重大需求。同時(shí)，內燃機產(chǎn)業(yè)節能減排的意義十分重大。內燃機每年消耗的石油已占全國總量的65%以上，排出的二氧化碳占全國總量的9.8%左右。由此可見(jiàn)，內燃機產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展對我國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展有重要推動(dòng)作用。

　　在《關(guān)于編制內燃機產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規劃的建議》中，許燕妮指出，內燃機技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展水平關(guān)乎能源安全、關(guān)乎生態(tài)環(huán)境、關(guān)乎鄉村振興、關(guān)乎民計民生，在未來(lái)相當長(cháng)一個(gè)時(shí)期內作為主流動(dòng)力的地位不可動(dòng)搖。因此，持續推動(dòng)內燃機產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有十分重大的現實(shí)意義。

　　“國家在加強新能源產(chǎn)業(yè)推廣與扶持的同時(shí)，仍須關(guān)注和重視高效內燃機的創(chuàng )新發(fā)展。”許燕妮說(shuō)，“我建議國務(wù)院牽頭組織編制內燃機產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規劃，建立‘降低內燃機燃油消耗和二氧化碳排放標桿產(chǎn)品的領(lǐng)跑機制或公告目錄制度’，整合國內研發(fā)資源和力量，開(kāi)展科技重大專(zhuān)項攻關(guān)項目及關(guān)鍵零部件進(jìn)口替代示范項目，推動(dòng)內燃機節能減排新技術(shù)和新產(chǎn)品的推廣應用。同時(shí)建議開(kāi)展內燃機產(chǎn)業(yè)軍民融合協(xié)同創(chuàng )新發(fā)展專(zhuān)項工作，加快我國國防裝備‘動(dòng)力心臟’國產(chǎn)化進(jìn)程。”

　　建議國家制定重型柴油車(chē)國七排放法規時(shí)給予行業(yè)足夠準備時(shí)間

玉柴車(chē)間

　　為防治機動(dòng)車(chē)排放污染，改善空氣質(zhì)量，保障人民健康，我國從2000年開(kāi)始實(shí)施重型柴油車(chē)國1排放標準，到2021年7月1日實(shí)施國六排放標準，僅用21年左右的時(shí)間實(shí)現重型柴油車(chē)6次排放升級，成為世界上重型柴油車(chē)排放升級速度最快的國家。

　　為滿(mǎn)足排放標準快速升級要求，國內商用車(chē)企業(yè)以及發(fā)動(dòng)機企業(yè)在內的零部件企業(yè)投入了巨大的資源進(jìn)行技術(shù)開(kāi)發(fā)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。由于我國汽車(chē)及零部件工業(yè)基礎遠遠落后于歐美日企業(yè)，排放升級的速度快于歐美國家，與排放相關(guān)的如控制器、傳感器、催化劑等核心零部件企業(yè)很難在3-4年的排放升級間隔期間實(shí)現技術(shù)和產(chǎn)品升級。

　　正基于此，許燕妮在《關(guān)于制定重型柴油車(chē)國七排放法規時(shí)給予行業(yè)足夠準備時(shí)間的建議》中提出，建議國家在制定實(shí)施重型柴油車(chē)國七排放標準的實(shí)施時(shí)間時(shí)，給予行業(yè)足夠的準備時(shí)間。讓國內商用車(chē)企業(yè)和發(fā)動(dòng)機企業(yè)等零部件企業(yè)有充足時(shí)間攻關(guān)“卡脖子”技術(shù)，更好地研發(fā)新技術(shù)、開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，為中國經(jīng)濟建設提供新引擎新動(dòng)能。如果參考歐盟從歐六升級歐七的12年間隔，國內實(shí)施國七標準的時(shí)間建議不早于2033年。