伴隨“史上最嚴”國六排放標準即將到來(lái)，市場(chǎng)對發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品的排放質(zhì)量和穩定性、創(chuàng )新性提出了更高層次的要求。然而綜合當下市場(chǎng)情況來(lái)看，國六商用車(chē)購車(chē)及使用成本增加、產(chǎn)品可靠性降低、售后服務(wù)體系落后等現象普遍存在，面對用戶(hù)購車(chē)、用車(chē)的“攔路虎”，發(fā)動(dòng)機企業(yè)如何在保證產(chǎn)品排放達標、“高效率”的前提下降低用戶(hù)運營(yíng)成本?在第十九屆上海汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì )上，上汽菲亞特紅巖以科索CURSOR國六新品給出了自己的答案。

上菲紅科索全系國六動(dòng)力上海車(chē)展上市

　　技術(shù)驅動(dòng)領(lǐng)跑“國六時(shí)代”

　　2021年4月20日，上菲紅科索CURSOR全系國六動(dòng)力發(fā)布會(huì )在上海正式舉行，企業(yè)在宣布科索CURSOR13柴油發(fā)動(dòng)機、科索CURSOR11柴油發(fā)動(dòng)機、科索CURSOR9柴油發(fā)動(dòng)機多款國六新品上市首發(fā)的同時(shí)，為推動(dòng)牽引車(chē)、自卸車(chē)市場(chǎng)發(fā)展，以及工程、高速物流、城市專(zhuān)用多場(chǎng)景裝備升級帶來(lái)了更優(yōu)的產(chǎn)品解決方案。

上菲紅科索國六產(chǎn)品展示

　　作為工業(yè)發(fā)動(dòng)機制造領(lǐng)軍企業(yè)，以及高技術(shù)、低排放柴油機的推動(dòng)者，上菲紅依托菲亞特動(dòng)力科技的領(lǐng)先技術(shù)，致力為行業(yè)和用戶(hù)帶來(lái)高效可靠的動(dòng)力解決方案。上菲紅公司總經(jīng)理Federico Gaiazzi表示，上菲紅始終堅持以市場(chǎng)需求為導向，“創(chuàng )‘芯’不止”并致力整合全球優(yōu)質(zhì)資源、憑借一流制造水平，為本土市場(chǎng)提供定制產(chǎn)品及專(zhuān)業(yè)服務(wù)。也正是基于此，上菲紅才能收獲亮眼的市場(chǎng)成績(jì)和用戶(hù)口碑，并憑借性能卓越、質(zhì)量可靠的產(chǎn)品打造一流品牌，滿(mǎn)足全球用戶(hù)需求。

上菲紅公司總經(jīng)理Federico Gaiazzi發(fā)言

　　定制多場(chǎng)景動(dòng)力解決方案

　　本次發(fā)布會(huì )，上菲紅為我們帶來(lái)了三款國六動(dòng)力產(chǎn)品，是為自卸車(chē)和牽引車(chē)量身打造，并能滿(mǎn)足工程、高速物流、城市專(zhuān)用多場(chǎng)景動(dòng)力需求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。全新一代上菲紅科索CURSOR國六發(fā)動(dòng)機在具備可靠性、長(cháng)效運營(yíng)、低維護成本諸多優(yōu)勢的基礎上，還采用了菲亞特動(dòng)力科技行業(yè)領(lǐng)先的“高效SCR后處理系統(HI-eSCR)”，能使氮氧化物轉化效率達到95%以上，且無(wú)需廢氣再循環(huán)系統(EGR)，可輕松滿(mǎn)足國六排放標準，并使產(chǎn)品可靠性和動(dòng)力性達到完美平衡;在釩基無(wú)憂(yōu)后處理技術(shù)的加持下，上菲紅科索CURSOR國六發(fā)動(dòng)機無(wú)需強制駐車(chē)再生，能有效延長(cháng)產(chǎn)品最佳運行時(shí)間并減少燃油消耗，幫用戶(hù)降低運維成本，真正做到“不停車(chē)、更高效”。此外，還有eVGT瞬態(tài)增壓技術(shù)，能使產(chǎn)品在所有工況條件下具有優(yōu)越的響應速度，瞬時(shí)爆發(fā)強悍動(dòng)力，且采用該技術(shù)還能提升發(fā)動(dòng)機缸內制動(dòng)效果60%以上。

菲亞特動(dòng)力科技亞太區技術(shù)總監Marco Rossotto介紹新品

　　具體到產(chǎn)品來(lái)看：

　　主打“優(yōu)異高性能”的CURSOR13發(fā)動(dòng)機，排量為12.87升，擁有480、520、560三個(gè)馬力段可選，最大扭矩分別是2200、2400、2500N·m，在eVGT技術(shù)加持下，可提升60%制動(dòng)效率，能給用戶(hù)更好的駕駛體驗并且降低用戶(hù)換擋頻次。

上菲紅CURSOR13發(fā)動(dòng)機展示

CURSOR13 采用eVGT技術(shù)

　　以“卓越經(jīng)濟性”著(zhù)稱(chēng)的CURSOR11發(fā)動(dòng)機，排量為11.12升，擁有400、430、460三個(gè)馬力段可選，最大扭矩分別為2000、2050、2100N·m，在實(shí)現機油10萬(wàn)公里換油周期、與競品相比DPF維保效率提升50%、 燃油經(jīng)濟性比國五發(fā)動(dòng)機提升2%至3%的同時(shí)，定制設計的渦輪增壓器還能保證自卸車(chē)3000米海拔發(fā)動(dòng)機功率無(wú)衰減，牽引車(chē)在950rpm低轉速時(shí)即可達到最大扭矩，輕松應對各種運輸挑戰。

　　具備“高度靈活性”優(yōu)勢的CURSOR9發(fā)動(dòng)機，排量為8.7升，有290、330、360、390四個(gè)馬力段可選，最大扭矩分別為1250、1400、1550、1600N·m。這是上菲紅針對全場(chǎng)景、多工況打造的動(dòng)力解決方案，產(chǎn)品可靠性強、燃油經(jīng)濟性更高，是“專(zhuān)業(yè)應用”的首選動(dòng)力。

　　誠如上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司總經(jīng)理樓建平所言：“CURSOR 13國六發(fā)動(dòng)機新品是國內搭載在重型車(chē)上的首款eVGT機型，DPF無(wú)駐車(chē)再生技術(shù)領(lǐng)先，耐用性超強，換油周期真正可達到10萬(wàn)公里。另外CURSOR9和CURSOR11發(fā)動(dòng)機的口碑在中國市場(chǎng)已經(jīng)得到了充分驗證，我相信在不久的將來(lái)，上菲紅國六發(fā)動(dòng)機的市場(chǎng)口碑會(huì )越來(lái)越好。”

上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司總經(jīng)理樓建平發(fā)言

　　從SCR到HI-eSCR、從國三到國六，上菲紅通過(guò)不斷引進(jìn)菲亞特動(dòng)力科技持續創(chuàng )新的領(lǐng)先技術(shù)，基于市場(chǎng)和用戶(hù)需求快速響應、持續提供可靠解決方案。本次國六新品發(fā)布上市，不僅是上菲紅為市場(chǎng)帶來(lái)了更加多元豐富的產(chǎn)品選擇，同時(shí)也標志著(zhù)其為行業(yè)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入了更多“芯”活力。我們有理由相信，在需求走高、政策加嚴的未來(lái)，上菲紅將依托創(chuàng )新技術(shù)和領(lǐng)先成果，持續豐滿(mǎn)產(chǎn)品型譜，加快把市場(chǎng)“痛點(diǎn)”變?yōu)槠髽I(yè)“贏(yíng)點(diǎn)”。