V9旗艦重卡上市

　　回顧5年開(kāi)發(fā)歷程，產(chǎn)品的成功取決于公司的上下一心、各部門(mén)的團結協(xié)作。從2014年的產(chǎn)品預研規劃到2015年的招標立項，從2016年的效果圖凍結到2017年的產(chǎn)品數據凍結，從2018年的產(chǎn)品公告發(fā)布到2019年的四高標定、可靠性試驗驗證及生產(chǎn)線(xiàn)驗收，V9產(chǎn)品經(jīng)過(guò)一道道嚴格的質(zhì)量把關(guān)，在大運汽車(chē)的產(chǎn)品型譜上深深烙下作為“大哥”的家族印記。然而，對于公司的發(fā)展戰略目標，這僅僅是剛邁出的第一步。

首臺V9總裝下線(xiàn)儀式

　　V9能否獲得市場(chǎng)認可，真正成為大運重卡未來(lái)盈利的“中流砥柱”，是大運產(chǎn)品開(kāi)發(fā)人員必須實(shí)現的目標和責任擔當!

　　自2020年初至今，V9項目組圍繞“大運重卡用料扎實(shí)”的市場(chǎng)質(zhì)量口碑，堅持“降重瘦身”、“降本增效”的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)原則，為實(shí)現主機廠(chǎng)和客戶(hù)端雙贏(yíng)的市場(chǎng)效果步步為營(yíng)、蓄勢待發(fā)。短短一年時(shí)間，V9國Ⅵ平臺產(chǎn)品在整車(chē)方面實(shí)現(460-560Ps)多馬力段總計15款車(chē)型拓展。其中，動(dòng)力鏈方面與合資、國產(chǎn)AMT實(shí)現強強聯(lián)合，為個(gè)性化的市場(chǎng)需求儲備充足的競爭力量!

　　隨著(zhù)商用車(chē)的不斷發(fā)展，自2018年越來(lái)越多的“新勢力”挺進(jìn)市場(chǎng)，使得原本不寬敞的舞臺變得更加擁擠緊張。面對這樣的形勢，作為大運汽車(chē)人將面臨更為嚴峻的市場(chǎng)考驗，但請記?。簾o(wú)論前面是刀山火海，還是萬(wàn)丈深淵，吾輩當義無(wú)反顧!