值得注意的是，此次賽事，牽引、載貨兩個(gè)組別前3名共6名選手，有5位是以滿(mǎn)分成績(jì)成功晉級。

　　牽引組

　　劉卿以1分52秒09的成績(jì)奪得了冠軍;鄢曙光以2分31秒34的成績(jì)獲得了亞軍;劉浩以2分39秒71的成績(jì)獲得季軍。

　　載貨組

　　郭賀以1分03秒獲得了冠軍;陳甫甫以1分35秒獲得亞軍;王旋以綜合得分95分，用時(shí)2分11秒獲得季軍。

　　兩個(gè)組別前三名分別獲得了獎金1500元、1000元、季軍500元，同時(shí)成功晉級全國半決賽。

　　此次，襄陽(yáng)之戰，東風(fēng)康明斯助力東風(fēng)商用車(chē)，通過(guò)酣暢淋漓的賽事比拼，讓天龍哥更加認識和了解東風(fēng)天龍車(chē)的高品質(zhì)與高效運營(yíng)。

　　東風(fēng)康明斯Z14 600馬力發(fā)動(dòng)機

　　本次牽引組比賽用車(chē)為東風(fēng)天龍KX經(jīng)典版600馬力國六車(chē)型，搭載東風(fēng)康明斯Z14 600馬力發(fā)動(dòng)機。

　　東風(fēng)康明斯Z14國六動(dòng)力，已達到了國六B排放標準，最大600馬力，峰值扭矩可以達到2750N.m。發(fā)動(dòng)機采用的是低摩擦動(dòng)力缸、高效增壓系統等五大節油設計，降低油耗約5%;缸體優(yōu)化設計，相較于國五版本，重量降低250公斤。

　　東風(fēng)康明斯B6.2六缸發(fā)動(dòng)機

　　載貨組使用天錦KR6.8米廂式車(chē)，搭載東風(fēng)康明斯B6.2 六缸發(fā)動(dòng)機。

　　最大功率提升至191kw，最大扭矩提升至1020N.m。同時(shí)采用優(yōu)化設計的冷卻系統，大幅降低各零部件熱負荷，延長(cháng)零件使用壽命;獨特的增壓器及渦輪擴壓管集成設計，將進(jìn)氣效率和功扭提升3-4%，動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟性均得到大幅提升;減重不減質(zhì)，發(fā)動(dòng)機自重僅有510kg，燃油經(jīng)濟性更優(yōu)。

　　出彩天龍哥，中國好司機。襄陽(yáng)站完美落幕，但精彩仍在繼續。相信在東風(fēng)康明斯的強勁助力下，東風(fēng)天龍哥，定能盡顯英雄本色。