在成功完成驗證和試點(diǎn)階段后，空氣產(chǎn)品公司計劃將其全球車(chē)隊的約 2,000 輛卡車(chē)轉換為零排放氫燃料電池車(chē)。雙方期待車(chē)隊的驗證運營(yíng)可于2022 年啟動(dòng)。此外，康明斯和空氣產(chǎn)品公司還將共同推廣可再生能源氫的應用，包括促進(jìn)氫能在交通領(lǐng)域應用的基礎設施建設。
“我們相信氫是重型運輸市場(chǎng)的未來(lái)。我們可以通過(guò)率先用氫燃料電池車(chē)替換現有車(chē)隊的重卡，向全世界展示氫能的優(yōu)勢。我們非常高興能與康明斯合作來(lái)實(shí)現車(chē)隊轉型的目標?？沙掷m發(fā)展是空氣產(chǎn)品公司的增長(cháng)戰略，創(chuàng )造了各種增長(cháng)機會(huì )。通過(guò)這一項目，我們每天可以用零排放車(chē)隊向客戶(hù)交付產(chǎn)品，這是對可持續發(fā)展戰略的最佳踐行，”空氣產(chǎn)品公司主席、總裁兼首席執行官葛思民(Seifi Ghasemi) 表示。
“這是氫能和能源轉型的另一個(gè)轉折點(diǎn)，”康明斯董事長(cháng)兼首席執行官蘭博文(Tom Linebarger)說(shuō)， “隨著(zhù)對未來(lái)技術(shù)的探索，我們的成功需要仰仗與各界合作，此次與空氣產(chǎn)品公司的聯(lián)手可引領(lǐng)行業(yè)走向零排放的未來(lái)。”
“促進(jìn)氫能源在重卡上應用的最佳方式就是讓我們的車(chē)隊上路，起到表率引領(lǐng)作用。 除了我們已經(jīng)提供加氫方案的運輸車(chē)隊等重型應用外，半掛車(chē)市場(chǎng)因其嚴苛的要求而成為氫能源的主要機會(huì )。只有氫燃料電池車(chē)能夠提供必要的續航里程、加氫時(shí)長(cháng)和重量要求，推動(dòng)這一重要運輸領(lǐng)域實(shí)現脫碳，”空氣產(chǎn)品公司氫能解決方案副總裁 Eric Guter 表示。
康明斯公司副總裁兼新能源動(dòng)力業(yè)務(wù)總裁Amy Davis表示：“我們很高興與空氣產(chǎn)品公司合作邁出重要一步，將其成千輛卡車(chē)替換為零排放氫燃料電池卡車(chē)。從制氫到用氫，我們將協(xié)力發(fā)揮雙方在氫能領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)能力，同時(shí)，充分利用康明斯零排放動(dòng)力車(chē)隊所積累的實(shí)際道路經(jīng)驗。從上百輛電動(dòng)公交車(chē)及卡車(chē)，到應用于客車(chē)及軌道交通的燃料電池系統，與這些創(chuàng )新車(chē)隊的合作是我們規?；铀賹?shí)現碳中和世界的重要節點(diǎn)。”
氫是包括重型車(chē)輛在內可持續運輸的重要技術(shù)選擇。由于負載循環(huán)優(yōu)勢，氫燃料電池正成為重載應用中的首選技術(shù)，特別是在極端氣候條件下。氫作為一種運輸燃料最能反映傳統消費品運輸的燃料經(jīng)驗，而空氣產(chǎn)品公司幾十年來(lái)一直是該領(lǐng)域的先行者。該公司的技術(shù)每年應用于20個(gè)國家和地區的150多萬(wàn)次加氫操作，并參與250多個(gè)項目。
作為世界上最大的氫氣生產(chǎn)商，空氣產(chǎn)品公司在氫全價(jià)值鏈領(lǐng)域經(jīng)驗豐富，并通過(guò)建設、持有并運營(yíng)世界上超大型的制氫、氣化、碳捕獲、運輸和加氫項目推動(dòng)可持續增長(cháng)?？諝猱a(chǎn)品公司在氫氣領(lǐng)域有超過(guò)60年的經(jīng)驗，運營(yíng)遍及全球50多個(gè)國家和地區，擁有久經(jīng)驗證的能力和專(zhuān)業(yè)知識，可通過(guò)所有可行方式制氫，并可安全、可靠和經(jīng)濟地運輸這一日益重要的零排放燃料。
康明斯擁有先進(jìn)的技術(shù)研發(fā)和工程能力，以及多種領(lǐng)先的綠氫技術(shù)，包括質(zhì)子交換膜(PEM)電解槽和燃料電池解決方案。迄今為止，公司已在全球部署了2000多個(gè)燃料電池和600多個(gè)電解槽項目?？得魉乖跉淠茴I(lǐng)域的創(chuàng )新在世界范圍內達成了諸多 “第一”，包括為世界第一列氫燃料電池客運列車(chē)提供動(dòng)力;為位于比利時(shí)的全球首個(gè)綠氫加氫站提供動(dòng)力，為船舶、汽車(chē)、卡車(chē)供應綠氫;為位于加拿大貝坎庫爾的世界上最大的質(zhì)子交換膜電解槽提供動(dòng)力。
