由于今年運輸行情呈低迷態(tài)勢，已經(jīng)讓不少散戶(hù)車(chē)主壓力滿(mǎn)滿(mǎn)。不過(guò)與大運N9H車(chē)主蔣師傅的交談明顯感受到，即便行業(yè)發(fā)展低迷，選擇一款高品質(zhì)車(chē)型也是穩定長(cháng)遠收益的關(guān)鍵。

　　專(zhuān)線(xiàn)運輸、高品質(zhì)車(chē)型更省心

　　在與蔣師傅交談時(shí)了解到，他主要從事濟南至長(cháng)沙的專(zhuān)線(xiàn)普貨運輸業(yè)務(wù)，掛靠聯(lián)營(yíng)合作，4天一個(gè)往返，月均行駛在2萬(wàn)公里。

　　“2019年，運輸行業(yè)的整體發(fā)展態(tài)勢還是盡如人意的，月入3萬(wàn)不是問(wèn)題。即便合作貨站沒(méi)有太高的時(shí)效要求，但還是應該圍繞高性?xún)r(jià)比、動(dòng)力鏈以及售后服務(wù)三點(diǎn)要求更換貨運車(chē)輛。當時(shí)聽(tīng)身邊跑西南冷藏專(zhuān)線(xiàn)的朋友介紹，大運當時(shí)新推出的N9H適合長(cháng)途干線(xiàn)運輸，而且全國服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)密集，全國質(zhì)保后期用車(chē)更省心”。

　　在走訪(fǎng)中，曾與很多散戶(hù)車(chē)主交談過(guò)。在交談中發(fā)現，大家在購置3年以?xún)鹊能?chē)輛時(shí)，不僅考慮車(chē)輛的性?xún)r(jià)比，更著(zhù)重考慮綜合品質(zhì)和完善的售后服務(wù)。在低迷的環(huán)境下，車(chē)輛就算有點(diǎn)小故障，也不至于增加太多的維修成本。

　　談到大運N9H服役3年為何外觀(guān)如此整潔，車(chē)主表示：“平時(shí)到達站點(diǎn)后，都會(huì )隔日發(fā)車(chē)，在空閑時(shí)間會(huì )擦洗車(chē)輛，自己的車(chē)輛必須愛(ài)惜。當然，原車(chē)的鈑金做的也確實(shí)不錯，盡管經(jīng)常跑的專(zhuān)線(xiàn)每年都有5個(gè)月以上的陰雨天氣，外觀(guān)卻沒(méi)有掉色的情況，駕駛室底部的支點(diǎn)位置也沒(méi)有出現銹蝕、開(kāi)焊等情況。”

　　從事長(cháng)途干線(xiàn)運輸7分靠保養，當然3分的自身品質(zhì)也是非常關(guān)鍵的。尤其在低迷的環(huán)境里，駕駛室內的基礎部件在長(cháng)期使用后，如果出現銹蝕也會(huì )促使車(chē)主提前更換車(chē)輛。

　　“這款車(chē)不僅外部鈑金做工好，駕駛室下方的氣囊懸浮可靠性也很高，相比主流車(chē)型使用的規格更大一些，平日里節省點(diǎn)運輸費用都是行駛300km的國道，從菏澤東明縣上高速，顛簸的路況下也不會(huì )明顯的晃動(dòng)”。

　　關(guān)于駕駛舒適性，大家通常比較在意平地板駕駛室寬敞駕乘空間，其實(shí)駕駛室下方的四點(diǎn)氣囊懸浮部件也是提升舒適度的重要部分。特別是現在低迷的環(huán)境里，大家為了降低運營(yíng)費用都會(huì )走國道，舒適性顯得尤為重要。

　　黃金動(dòng)力鏈省油、品質(zhì)穩定

　　“當時(shí)選擇動(dòng)力鏈，我不假思索地就考慮了濰柴發(fā)動(dòng)機+法士特變速器。到目前累計行駛70萬(wàn)公里，平日里都是按照廠(chǎng)家要求的6萬(wàn)公里進(jìn)站保養，在使用過(guò)程中整體動(dòng)力表現良好，往返平均油耗能基本維持在33L/百公里，如果拖拽13m倉柵掛車(chē)油耗上還能進(jìn)一步優(yōu)化”。

　　從事中長(cháng)途運輸的散戶(hù)車(chē)主對于“黃金動(dòng)力鏈”的認可度極高，在現在低迷的環(huán)境里，大家的用車(chē)周期基本延長(cháng)至6年時(shí)間，按每年平均20萬(wàn)公里計算，整個(gè)用車(chē)周期行駛總里程達到120萬(wàn)公里，“在百萬(wàn)公里的里程區間黃金動(dòng)力總成的口碑還是很可靠的!”

　　底盤(pán)可靠，售后服務(wù)很貼心

　　“在3年的使用期間里，前橋并沒(méi)有像其他品牌車(chē)輛那樣出現方向盤(pán)偏差、抖動(dòng)的問(wèn)題，像貨運車(chē)輛出現的吃胎問(wèn)題也沒(méi)有遇到過(guò)。前橋的輪胎在本月初才更換，行駛這么長(cháng)時(shí)間不是將就，而是底盤(pán)部件調教好，使用起來(lái)更省心”。

　　現在不少貨運車(chē)輛容易遇到吃胎問(wèn)題，大多數車(chē)主的第一選擇就是更換鋁合金輪圈，當然這并不是改善吃胎問(wèn)題的關(guān)鍵，底盤(pán)調校的整體調教很關(guān)鍵。

　　“今年6月份在長(cháng)沙大運服務(wù)站保養時(shí)，維護人員得知車(chē)輛的高里程數，便特意檢查了下后處理系統、空氣單元以及尿素管路，即便沒(méi)有故障，考慮到這類(lèi)易損部件的使用年限還是免費更換了價(jià)值1200元的原廠(chǎng)管路、電路部件。如果換做其他廠(chǎng)家，到了這個(gè)年限，肯定維護成本是要增加的”。

　　因此，在低迷的運輸環(huán)境里，大運重卡提供的終身質(zhì)保服務(wù)，對于從事物流運輸的散戶(hù)車(chē)主來(lái)講，等于是提供了一顆“定心丸”。即便到了使用年限出現故障問(wèn)題，也不會(huì )增加過(guò)多的維護費用，當然廠(chǎng)家自己提供的免費檢查以及貼心的售后服務(wù)，也成為提高用戶(hù)對品牌認可度的有效助力。

　　交談中，蔣師傅特意提到了大運N9H的空氣系統。蔣師傅說(shuō)，相比其他車(chē)型使用的內置空濾，大運N9H空氣系統的外置設計使用起來(lái)更省心。每年5個(gè)月的陰雨天氣基本上每跑兩個(gè)圈次就得檢查濾芯是否進(jìn)水、塵土較大，外置布局省去了頻繁舉升駕駛室的情況，省心、省力。

　　“我這臺是國五標準，基本上不用擔心環(huán)保限行等問(wèn)題，現在也沒(méi)有貸款壓力，基本上處于盈利狀態(tài)，按照車(chē)輛現在的使用狀態(tài)，再跑3年基本不是問(wèn)題。即便動(dòng)力鏈品質(zhì)一流，沒(méi)有完善的售后服務(wù)體系也會(huì )考慮更換車(chē)輛。”

　　在白熱化的競爭時(shí)代里，選擇一款合適的品牌車(chē)型不僅注重其性?xún)r(jià)比，貼心、完善的售后服務(wù)也是大家關(guān)注的焦點(diǎn)，將車(chē)主的整體運營(yíng)收益得到提升才是車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展的根本。大運N9H車(chē)主恰好印證了這一點(diǎn)，可靠源于信賴(lài)，品質(zhì)源于信心，也希望大運車(chē)主蔣師傅未來(lái)一路長(cháng)虹。