2021年8月9日，三一重工副總經(jīng)理、泵送營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理陳靜接受記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，本次提價(jià)主要是圍繞三一國六混凝土成套設備和三一攪拌站進(jìn)行。“一方面，今年原材料上漲對成本造成一定壓力;另一方面，相較國五產(chǎn)品，國六產(chǎn)品無(wú)論從動(dòng)力系統、泵送系統還是智能化方面都進(jìn)行了升級，想方設法為客戶(hù)帶來(lái)更多的附加值。目前來(lái)看客戶(hù)相對接受度較好。”
據陳靜介紹，8月份國六新品銷(xiāo)售量預計占總銷(xiāo)售量的一半。在新品上市不久，且一些經(jīng)銷(xiāo)商手里還有一些存貨待消化的情況下，國六新機市場(chǎng)表現與預期相符。
盡管成本提升令行業(yè)承壓，工程機械行業(yè)同比仍處于平穩上升階段。公開(kāi)數據顯示，三一重工一季度實(shí)現營(yíng)收333億元，同比增長(cháng)93%;凈利潤55億元，增長(cháng)146%。
“未來(lái)，中國的基礎設施建設、產(chǎn)品更新?lián)Q代以及人工替代會(huì )繼續帶給混凝土機械行業(yè)穩定的市場(chǎng)規模，但增長(cháng)速度將回歸到一個(gè)相對穩定的狀態(tài)。與此同時(shí)，產(chǎn)能過(guò)剩、惡性競爭等問(wèn)題經(jīng)歷過(guò)去五年的調整，市場(chǎng)回歸理性，整體的行業(yè)格局會(huì )越來(lái)越好。”陳靜如是說(shuō)道。
研發(fā)降本
原材料價(jià)格高居不下，對成本的增長(cháng)顯而易見(jiàn)。
陳靜分析指出，以鋼材的價(jià)格為例，鋼材價(jià)格去年每噸大約3700-3800元，而今年每噸最高上漲到了6000元。目前鋼材均價(jià)大概在5300元/噸左右，這導致混凝土機械成本漲幅達到了10%。“絕大部分的成本上漲已經(jīng)通過(guò)企業(yè)內部的降本措施進(jìn)行化解，比如，進(jìn)一步提升鋼材利用率、推進(jìn)產(chǎn)品的輕量化等。理論上講，技術(shù)創(chuàng )新帶來(lái)的不是成本的增加，應該通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新給客戶(hù)創(chuàng )造更高的價(jià)值，而不是簡(jiǎn)單的成本轉移。”
公開(kāi)數據顯示，2020年三一重工研發(fā)投入62.59億元，占營(yíng)收比例6.30%，2021年一季度研發(fā)費率 4.25%，較去年前年同期分別提升0.6%、1.7%(專(zhuān)利合作協(xié)定)。“三一重工始終把研發(fā)創(chuàng )新作為第一動(dòng)力，每年將銷(xiāo)售額的5%左右投入到研發(fā)里，研發(fā)人員達到八千多名。只有高投入才能帶來(lái)比較高的研發(fā)創(chuàng )新的產(chǎn)出。除此之外，企業(yè)內部還有一套對研發(fā)的激勵體系，以保持在研發(fā)創(chuàng )新方面的強大推動(dòng)力，保持產(chǎn)品的核心價(jià)值。”陳靜繼續補充道。
另一方面，環(huán)保法規愈加趨于嚴格，“碳達峰、碳中和”對中國工程機械行業(yè)的發(fā)展提出了新挑戰。中國已經(jīng)明確，力爭2030年前實(shí)現碳達峰，2060年前實(shí)現碳中和。
值得注意的是，三一重工混凝土機械設備此次發(fā)布的新品均已提前3年達到“國六”B階段排放標準，配備三一專(zhuān)用底盤(pán)與三一道依茨發(fā)動(dòng)機也更符合混凝土機械的整機布局設計及性能要求。數據顯示，相對國五產(chǎn)品，國六產(chǎn)品的碳氫化合物(HC)及氮氧化物(NOx)的排放量降低77%以上，顆粒物(PM)排放量降低67%以上，排放更加清潔環(huán)保。通過(guò)動(dòng)力優(yōu)化匹配、提升油泵效率，降低泵送阻力等，平均泵送油耗最高可降10%，行駛油耗最高可降5%。按泵車(chē)6萬(wàn)方/年的作業(yè)量測算，平均可省油4萬(wàn)元/年。
目前，混凝土行業(yè)不僅面臨著(zhù)日趨嚴格的排放法規，還需要應對機制砂的殘酷挑戰。環(huán)保整治力度的不斷加大導致傳統的河砂企業(yè)相繼停工、整頓，面臨轉型升級，通過(guò)石料破碎后再打磨而成的機制砂已經(jīng)成為行業(yè)趨勢。機制砂雖然符合現代建筑發(fā)展的需求，但由于材料本身具有易離析、高阻力、高磨損的缺點(diǎn)，使得施工難度增加、效率下降，對泵送設備特別是泵送易損件提出了更高的要求。
針對泵車(chē)產(chǎn)品的未來(lái)發(fā)展趨勢，陳靜表示：“三一重工S系列旗艦泵車(chē)通過(guò)升級的泵送系統搭配復合材料、行業(yè)最長(cháng)使用壽命的易損件能夠克服機制砂對機體損耗。此外，通過(guò)攪拌站、泵車(chē)和攪拌車(chē)之間實(shí)現智能化的協(xié)同調度，幫助提高客戶(hù)的生產(chǎn)效率與運營(yíng)效率也是未來(lái)繼續研發(fā)的方向之一。例如，在泵車(chē)的運營(yíng)過(guò)程中實(shí)現預測性維護，通過(guò)對泵車(chē)的各種數據的監控提前來(lái)判斷設備所需維護和保養，達到預防設備發(fā)生問(wèn)題的目的。”
海內外市場(chǎng)增長(cháng)
基建和地產(chǎn)投資平穩增長(cháng)為混凝土機械行業(yè)發(fā)展提供有力保障，行業(yè)高景氣度有望持續。
公開(kāi)數據顯示，2021年1-2月房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資同比增長(cháng)38%;制造業(yè)投資增長(cháng)37%;基建投資增長(cháng)37%。浙商證券預測數據顯示，2021年挖掘機行業(yè)增速10%-15%、混凝土機械行業(yè)增速20%-25%，預計房地產(chǎn)與基建投資完成額增速較高，混凝土機械需求旺盛。
產(chǎn)品淘汰升級將進(jìn)一步刺激更新需求。萬(wàn)聯(lián)證券在其研報中指出隨著(zhù)重型柴油車(chē)“國六”標準的加速實(shí)施，大量“國三”標準的工程機械設備將面臨淘汰，存量設備的更新?lián)Q代需求將成未來(lái)2-3年行業(yè)增長(cháng)的主要驅動(dòng)因素。
從海外市場(chǎng)來(lái)看，浙商證券股份有限公司認為，工程機械為中國當下優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，中國公司能依賴(lài)規模經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢、運營(yíng)效率優(yōu)勢取得全球龍頭地位。三一重工等行業(yè)龍頭將在完成國內的進(jìn)口替代后在全球取得相當的市場(chǎng)份額，從中國龍頭走向全球龍頭。
公開(kāi)數據顯示，2020年三一重工在全球近30個(gè)國家和地區的市場(chǎng)份額已上升至第一，在美國、歐洲等發(fā)達國家市場(chǎng)銷(xiāo)售均實(shí)現較快增長(cháng)。三一重工是全球混凝土機械的老大，加速海外市場(chǎng)拓展，混凝土機械出口將成為行業(yè)需求增長(cháng)的另一個(gè)動(dòng)力。
據陳靜介紹，自2012年收購了德國混凝土機械公司普茨邁斯特以來(lái)，三一重工在海外市場(chǎng)占有率更加領(lǐng)先，混凝土機械在全球市場(chǎng)份額占有率超過(guò)50%，成為全球第一品牌。“今年三一的混凝土機械上半年海外銷(xiāo)售額增長(cháng)了130%。這一方面是由于受疫情影響去年出口基數相對低，另一方面是在環(huán)保節能、智能創(chuàng )新以及客戶(hù)服務(wù)上多方面的核心競爭力給予了三一重工混凝土機械產(chǎn)品海內外擴張的底氣。”
