周中濤來(lái)自河南，骨子里刻著(zhù)河南人吃苦耐勞、為人忠厚的基因，為了生活，背井離鄉來(lái)到山西太原跑工程運輸，這一跑，就是十二年。

　　1.運輸十二載，載載有玉柴

　　“之前在老家做點(diǎn)小買(mǎi)賣(mài)，但市場(chǎng)低迷，有時(shí)候還賠本，就想著(zhù)換一行，當時(shí)親戚在太原這邊跑運輸，就這樣開(kāi)始了我的工程運輸生涯，2009年開(kāi)始，一路跑到現在。”在談到為什么入行時(shí)，周中濤如此說(shuō)道。

　　2009年正值基建當打之年，以周中濤為代表的工程車(chē)司機，是基建大軍中沖鋒在最前線(xiàn)的群體之一，不僅見(jiàn)證了工程運輸行業(yè)的迅猛發(fā)展，更見(jiàn)證了工程運輸車(chē)的不斷升級。

　　“我記得08年國家實(shí)施國三排放標準，09年我入行后買(mǎi)了一輛國三的工程運輸車(chē)，期間平均每四年購買(mǎi)一輛最新款，可以說(shuō)每一代車(chē)的變化都是挺大的。”

　　從國三到國六，周中濤換了三輛車(chē)，但唯獨使用玉柴機器，是他這些年來(lái)的絕對堅持。

　　2.換了三輛車(chē)，唯獨堅持玉柴機器

　　“那陣最憂(yōu)心的事情是什么?不是說(shuō)油耗，十幾年前油價(jià)沒(méi)有那么高，我們跑工程運輸的更擔心動(dòng)力，最怕車(chē)子沒(méi)勁。”特別是工程運輸場(chǎng)地爛路縱橫，不免碰上重載爬坡的挑戰，為了沖破，不少司機油門(mén)恨不得踩到油箱里去，甚至站起來(lái)打方向盤(pán)，一輛車(chē)嗡嗡響四周?chē)?zhù)一股黑煙。

　　周中濤表示，見(jiàn)證那樣的畫(huà)面后，內心便想著(zhù)一定得精選發(fā)動(dòng)機，反復對比之后，他將眼光瞄準在了玉柴機器上。“馬力大，省心，說(shuō)白了就是有勁兒!我用這么多年，沒(méi)出過(guò)啥小毛病。”可以說(shuō)，入行時(shí)選擇的玉柴發(fā)動(dòng)機給周中濤留下了極好的印象。

　　“09年就開(kāi)始使用玉柴機器，當時(shí)還是國三的發(fā)動(dòng)機，到現在國六了還是使用玉柴發(fā)動(dòng)機，今后也會(huì )一直用下去”。

　　3.省油又有勁，從未讓車(chē)主失望

　　周中濤所青睞的這款國六工程自卸車(chē)搭載玉柴機器國六階段新推出的YCK08發(fā)動(dòng)機，真實(shí)排量為7.7升，功率覆蓋300-350馬力，最大扭矩1450牛米，B10壽命做到了超過(guò)120萬(wàn)公里，在城市以及工地等非鋪裝工況下使用效果顯著(zhù)。

　　談及這款發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力表現，周中濤誠懇地說(shuō)道：“工程運輸路況比較復雜，時(shí)常會(huì )通過(guò)一些坑洼路段，飛沙走石都是常事，對于發(fā)動(dòng)機的挑戰非常大，這款玉柴發(fā)動(dòng)機載重爬坡、各種爛路都不在話(huà)下，從來(lái)沒(méi)有讓我失望過(guò)。”

　　除了動(dòng)力十足，周中濤還表示：“這款玉柴發(fā)動(dòng)機比較節油，滿(mǎn)載上路一般來(lái)講30個(gè)左右。”

　　這一節油屬性要歸功于YCK08發(fā)動(dòng)機所應用的頂置凸輪軸、滾輪搖臂技術(shù)，該項技術(shù)可以很好的降低發(fā)動(dòng)機油耗，配合高充氣效率氣道等技術(shù)，又可以提高燃油的燃燒效率，讓車(chē)輛的經(jīng)濟性更好。對于周中濤來(lái)講，這款發(fā)動(dòng)機省油就是在幫他省錢(qián)，省錢(qián)就是多賺。

　　除了省油、有勁兒，另一個(gè)讓周中濤記憶尤深的是玉柴機器的售后服務(wù)。他表示：“玉柴機器的服務(wù)很好，像我們白天跑運輸，遇到故障給服務(wù)站打電話(huà)，服務(wù)站的人過(guò)來(lái)直接就給處理了，完全不耽誤活兒，平時(shí)保養去服務(wù)站，服務(wù)人員的態(tài)度都特別好，配件也有保障!”

　　或許，這正是他12年的運輸生涯中，對玉柴機器情有獨鐘的原因所在。