故障率低，維護間隔更長(cháng)，維護工時(shí)短……具備以上優(yōu)勢的發(fā)動(dòng)機能夠節省出更多的維護費用，擁有更長(cháng)的運行時(shí)間，從而也就意味著(zhù)更大的收益。

　　要做到以上幾點(diǎn)，顯然需要更好的后處理技術(shù)、更可靠的解決方案。

　　在國六高排放標準下，DPF作為國六發(fā)動(dòng)機的必備裝置，能收集排氣氣流中的微粒，從而達到降低PM顆粒的效果。

　　但任何一種燃燒產(chǎn)物(氮氧化物或顆粒物)的減少都意味著(zhù)另一種產(chǎn)物的增加，可能會(huì )給DPF的維護帶來(lái)更多的壓力。關(guān)于這一點(diǎn)，菲亞特動(dòng)力科技選擇為Cursor國六發(fā)動(dòng)機系列搭載其專(zhuān)利技術(shù)HI-eSCR后處理系統，可完全滿(mǎn)足國六排放法規要求。

　　HI-eSCR技術(shù)可以使氮氧化物轉化效率最高達98%，且無(wú)需廢氣再循環(huán)(EGR)系統，可以有效降低氮氧化物的排放和油耗，同時(shí)又能提升發(fā)動(dòng)機的性能。

　　與使用EGR的系統相比，HI-eSCR系統可以降低高達5%的油耗;此外，得益于DPF的被動(dòng)再生策略，無(wú)需強制駐車(chē)再生，DPF的維護間隔時(shí)間更長(cháng)，根據不同的用途，重型發(fā)動(dòng)機的DPF更換/清潔周期可達45萬(wàn)公里。

　　此外，燃燒過(guò)程的優(yōu)化能夠有效維護機油的物理性能，從而減少維護保養周期以及相關(guān)的整機停機時(shí)間，換油里程間隔也更長(cháng)，在無(wú)需加大油底殼的情況下，Cursor系列發(fā)動(dòng)機的維護保養周期最長(cháng)可達10萬(wàn)公里。

　　菲亞特動(dòng)力科技Cursor國六發(fā)動(dòng)機燃油經(jīng)濟性更好;換油的間隔更長(cháng)，加上發(fā)動(dòng)機出勤率高，停機維護時(shí)間少，所以總體維護保養成本得以顯著(zhù)降低。

　　作為全球動(dòng)力總成領(lǐng)域標桿企業(yè)，菲亞特動(dòng)力科技堅持創(chuàng )新，其專(zhuān)利技術(shù)HI-eSCR后處理系統與Cursor國六發(fā)動(dòng)機的推出彰顯了其技術(shù)升級與環(huán)境保護的使命感，應對未來(lái)愈加嚴格的排放標準，菲亞特動(dòng)力科技也將不斷提升產(chǎn)品的可靠性、效率和性能，讓產(chǎn)品和解決方案為客戶(hù)帶來(lái)更高的價(jià)值!