周占勇 47歲 28年運輸老司機

　　周師傅駕駛紅巖杰獅7年，有時(shí)運輸蔬菜水果從安徽到廣東、海南、廣西等;有時(shí)候，去浙江拉海鮮送往天津、唐山等。

　　作家格拉德威爾在《異類(lèi)》一書(shū)中提到“1萬(wàn)小時(shí)的錘煉是任何人從平凡變成世界級大師的必要條件。”，如果按每天堅持5小時(shí)，一年堅持300天來(lái)計算，那么成為一個(gè)領(lǐng)域的專(zhuān)家至少需要7年。而7年，恰巧是周師傅與Cursor系列發(fā)動(dòng)機結緣的時(shí)間。

　　說(shuō)起來(lái)周師傅進(jìn)入運輸行業(yè)已有28年的時(shí)間了，接觸Cursor系列發(fā)動(dòng)機雖然只有7年，但周師傅對于Cursor發(fā)動(dòng)機的評價(jià)卻是極高：“28年，我經(jīng)歷了運輸行業(yè)的起起落落，感謝后面的這7年有Cursor陪伴，讓我不管處于怎樣的處境，都可以一往無(wú)前。”

　　周師傅表示，近年來(lái)行業(yè)整體呈下滑趨勢，尤其是疫情之后，運費下降、運營(yíng)成本增加，都讓行業(yè)從業(yè)者的創(chuàng )業(yè)之路雪上加霜，也“勸退”了許多并不職業(yè)的貨運人，但對于他來(lái)說(shuō)并沒(méi)有特別難，正因為他的紅巖杰獅H6牽引車(chē)搭載的是菲亞特動(dòng)力科技Cursor 13國六發(fā)動(dòng)機。

　　Cursor 13國六發(fā)動(dòng)機采用eVGT瞬動(dòng)增壓技術(shù)，解決了傳統廢氣渦輪在低轉速區間扭矩弱的問(wèn)題，渦輪在低轉速下即可介入，可實(shí)現2500N·m（950-1500rpm）超寬扭矩區間，發(fā)動(dòng)機瞬態(tài)響應更好，加速反應更迅速，在爬坡、起步等過(guò)程中可瞬間爆發(fā)強勁動(dòng)力。

　　“我現在的這個(gè)車(chē)是國六的，配備了Cursor發(fā)動(dòng)機不用強制駐車(chē)再生，但是其他品牌就不行了。行駛一段時(shí)間就得強制駐車(chē)再生幾十分鐘，一兩次看起來(lái)不明顯，但是次數多了這可都是油耗，都是支出。而且很多不專(zhuān)業(yè)的司機可能會(huì )忘記再生或者錯過(guò)再生時(shí)間，這就會(huì )導致車(chē)輛限速限扭的問(wèn)題，再次增加司機的成本。”

　　周師傅的冷鏈車(chē)已經(jīng)是他使用的第二臺搭載Cursor系列發(fā)動(dòng)機的牽引車(chē)了，周師傅坦言對于果蔬、海鮮等時(shí)效性要求較高的貨物來(lái)說(shuō)，Cursor系列發(fā)動(dòng)機優(yōu)勢確實(shí)明顯，他的車(chē)不僅從沒(méi)出現過(guò)差池，而且在實(shí)際的運輸過(guò)程中23-25L的高速超低油耗，讓他在激烈的行業(yè)競爭中間接提高了自己的收益。

　　7年時(shí)間相對于周師傅28年的職業(yè)生涯來(lái)說(shuō)并不是太長(cháng)，但足以讓其看透Cursor系列發(fā)動(dòng)機的優(yōu)勢所在，也確實(shí)給他帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的利益，使他在越來(lái)越難的行業(yè)大環(huán)境中有了立足之地。

　　“現在的運輸行業(yè)確實(shí)難做，想要提升競爭力選對車(chē)是至關(guān)重要的，我是幸運的，有紅巖杰獅H6這么優(yōu)秀的牽引車(chē)，用得又是Cursor這么給力的發(fā)動(dòng)機，我堅信未來(lái)的從業(yè)環(huán)境會(huì )越來(lái)越好，也相信我能夠創(chuàng )造更多的財富。”