2021年10月12日，工信部發(fā)布第349批新車(chē)申報公示。大運共有5款新品在榜,純電動(dòng)與柴油車(chē)的數量相當，這一定程度上反映出大運當前的戰略布局——“將新能源車(chē)作為公司的戰略核心業(yè)務(wù)之一”。

　　這些新車(chē)有何看點(diǎn)?是否符合當下的市場(chǎng)需求?

　　純電動(dòng)自卸：配套寧德時(shí)代電池

　　此次，大運上榜的3款純電動(dòng)自卸車(chē)用途有所不同，但配套的都是目前最主流的寧德時(shí)代電池，并在安全制動(dòng)等方面做出較大優(yōu)化。

大運8X4 純電動(dòng)自卸汽車(chē)，產(chǎn)品型號為CGC3310BEV1Z1

　　大運推出的1款 8X4 純電動(dòng)自卸汽車(chē)，產(chǎn)品型號為CGC3310BEV1Z1;車(chē)身長(cháng)寬高尺寸為10880mm*2550mm*3500/3600mm,搭載的是N8V-H174駕駛室，可選裝中高頂駕駛室;自卸方式為后卸;在儲能裝置方面，配套的是由寧德時(shí)代生產(chǎn)的磷酸鐵鋰蓄電池;配套了由威伯科生產(chǎn)的ABS制動(dòng)防抱死系統，行車(chē)更安全。

大運8X4純電動(dòng)自卸汽車(chē)底盤(pán)，產(chǎn)品型號為CGC3310EV1Z1

　　大運推出的1款 8X4純電動(dòng)自卸汽車(chē)底盤(pán)，產(chǎn)品型號為CGC3310EV1Z1;車(chē)身長(cháng)寬高尺寸為9840mm*2490mm*3120/3270mm,可選裝中高頂駕駛室;軸距1800+4200+1400mm;其動(dòng)力電池配套的是由寧德時(shí)代生產(chǎn)的磷酸鐵鋰蓄電池;其電控裝置，配套的是由特百佳生產(chǎn)的驅動(dòng)電機，型號為T(mén)Z400XSTPG34，額定功率為240kW,峰值功率為360kW;配套了由威伯科生產(chǎn)的ABS制動(dòng)防抱死系統。

大運純電動(dòng)自裝卸式垃圾車(chē)，產(chǎn)品型號為CGC5045ZZZBEV1Z1

　　大運推出的1款純電動(dòng)自裝卸式垃圾車(chē)，產(chǎn)品型號為CGC5045ZZZBEV1Z1;車(chē)身長(cháng)寬高尺寸為5350mm*1850mm*2325mm;其動(dòng)力電池配套的是由寧德時(shí)代生產(chǎn)的磷酸鐵鋰蓄電池;側防護裝置材料為鋁合金,連接方式為螺栓連接;后防護裝置由專(zhuān)用裝置替代,材料為Q345B,離地高度為355mm;配套了由廣州瑞立科密汽車(chē)電子股份有限公司提供的ABS制動(dòng)防抱死系統;該車(chē)主要專(zhuān)用裝置有翻桶機構、垃圾箱及卸料機構,主要實(shí)現對垃圾的收集、轉運和卸料功能。垃圾箱自卸方式為后卸。

　　在國家節能減排、綠色環(huán)保、可持續發(fā)展的大趨勢下，新能源純電動(dòng)自卸車(chē)正以其低能耗、低運營(yíng)成本、良好的經(jīng)濟性、環(huán)保等優(yōu)勢，得到市場(chǎng)認可。而大運在純電動(dòng)自卸車(chē)方面發(fā)力較早，已經(jīng)前后推出多款純電動(dòng)自卸車(chē)型，并已實(shí)現批量運營(yíng)，此次新品的增加，有望贏(yíng)得更多市場(chǎng)機會(huì )。

　　柴油版新車(chē)：以自卸為主

大運推出的 8X4 自卸新車(chē)，產(chǎn)品型號為CGC3310D6DDAT

　　大運推出的1款 8X4 自卸車(chē)，產(chǎn)品型號為CGC3310D6DDAT，是大運在CGC3310D6DDZY型自卸汽車(chē)底盤(pán)基礎上改裝而成的新產(chǎn)品;搭載的是N6H駕駛室，有多種可選尺寸，最寬的駕駛室為2550mm;僅選用2100+3100+1350軸距;僅選用WP8.350E61發(fā)動(dòng)機，油耗申報值為40.2L/100km;自卸方式為后卸;配套了由威伯科生產(chǎn)的ABS制動(dòng)防抱死系統;該車(chē)安裝具有衛星定位功能的行駛記錄儀,該車(chē)型可選裝ETC車(chē)載裝置。

　　大運還推出了1款半掛車(chē)，產(chǎn)品型號為CGC9401ZZX369;有多類(lèi)外形尺寸(長(cháng)：11200/10900/10600 ，寬：2480/2550 ，高：3150/3300/3700, 單位為mm),也有多類(lèi)軸距(6900+1310+1310,6600+1310+1310,6300+1310+1310，單位為mm)可選;自卸方式為后卸式。

　　自創(chuàng )業(yè)以來(lái)，大運汽車(chē)掌門(mén)人遠勤山一直敏銳地捕捉著(zhù)市場(chǎng)的風(fēng)向，兩次成功的轉型有目共睹。大運早在10年前就有意將新能源領(lǐng)域作為核心戰略點(diǎn)部署，如今已經(jīng)做好了新能源卡車(chē)、客車(chē)、乘用車(chē)全面布局。此次新車(chē)上榜，大運的純電動(dòng)車(chē)與傳統柴油車(chē)都有，即使面對補貼大幅退坡依然積極布局純電動(dòng)汽車(chē)，這能看出其新能源戰略不是說(shuō)說(shuō)而已。

　　這一次新能源戰略轉型的成功，或許，又將給大運帶來(lái)大跨步的躍升。