每一次物流跨越式發(fā)展的背后，離不開(kāi)動(dòng)力的煥新。當高效成為物流行業(yè)的關(guān)鍵詞，大馬力、低油耗、高可靠性成為中長(cháng)途物流用車(chē)考量因素，動(dòng)力選擇從13L向上升級趨勢明顯。
在這種背景下，2021年9月29日，康明斯國六15升發(fā)動(dòng)機上市，在成都用不止于“大”的大馬力開(kāi)啟動(dòng)力、TCO、定制化新紀元。
敢這么定義，康明斯憑什么？
用數據與實(shí)力說(shuō)話(huà)
眾所周知，康明斯在北美有著(zhù)多年的15L發(fā)動(dòng)機研發(fā)經(jīng)驗，產(chǎn)品美名享譽(yù)全球，在此基礎上開(kāi)發(fā)的全新15L是站在巨人肩膀上的匠心之作。
康明斯副總裁、發(fā)動(dòng)機事業(yè)部總經(jīng)理汪開(kāi)軍
康明斯副總裁、發(fā)動(dòng)機事業(yè)部總經(jīng)理汪開(kāi)軍表示：康明斯推出的國六15L 發(fā)動(dòng)機，是康明斯為中國物流行業(yè)傾心打造，量身定制的又一款‘創(chuàng )紀元’高效運輸動(dòng)力，將成為長(cháng)途干線(xiàn)、零擔快運等物流細分市場(chǎng)的重要動(dòng)力擔當”。
發(fā)布會(huì )現場(chǎng)，康明斯中國首席技術(shù)官賽俊峰和康明斯中國發(fā)動(dòng)機事業(yè)部總工程師鎖國濤從高效動(dòng)力、節油可靠、量身定制三方面對15L國六發(fā)動(dòng)機的技術(shù)優(yōu)勢做了全面闡釋?zhuān)脭祿俅握蔑@產(chǎn)品實(shí)力。
康明斯中國首席技術(shù)官賽俊峰
康明斯中國發(fā)動(dòng)機事業(yè)部總工程師鎖國濤
康明斯15L發(fā)動(dòng)機作為高效運輸動(dòng)力，其有著(zhù)最高達680PS/3200N·m的動(dòng)力輸出，加速性能提升16%，爬坡性能提升20%，最大612PS的制動(dòng)功率，可與液力緩速器媲美，滿(mǎn)足干線(xiàn)中長(cháng)距離運輸。
高效運營(yíng)的同時(shí)，該款發(fā)動(dòng)機量產(chǎn)熱效率達48%，實(shí)現燃油經(jīng)濟性提升可達12%，動(dòng)力鏈Down Speed極致優(yōu)化，做到相同車(chē)速下油耗更低，相同油耗下車(chē)速更快，同時(shí)，發(fā)動(dòng)機采用輕量化設計，1050公斤的自重，加之康明斯國六動(dòng)力的智慧大腦2.0及行業(yè)領(lǐng)先的大馬力壓縮制動(dòng)，兼具節油與可靠性能。
除此之外，康明斯針對不同主機廠(chǎng)用戶(hù)產(chǎn)品定位，在開(kāi)發(fā)階段就進(jìn)行定制化，保持整體性能的同時(shí)，發(fā)揮出差異化特點(diǎn);針對不同工況，可通過(guò)出廠(chǎng)前或遠程標定升級，來(lái)調整發(fā)動(dòng)機設定，更契合實(shí)際工況;針對不同客戶(hù)需求，在服務(wù)上和數據工具上定制化，提升服務(wù)效率及用戶(hù)體驗。
康明斯15L國六發(fā)動(dòng)機
針對定制化，汪開(kāi)軍進(jìn)一步解釋?zhuān)得魉沟纳疃榷ㄖ品譃橛布蛙浖蓚€(gè)層面：硬件的定制是針對具體的應用市場(chǎng)，由康明斯和主機廠(chǎng)共同完成；軟件的定制是指康明斯收集發(fā)動(dòng)機核心數據，對發(fā)動(dòng)機的運行狀況進(jìn)行更深入的研究，再根據客戶(hù)實(shí)際運輸需求進(jìn)行定制化調整，讓發(fā)動(dòng)機各個(gè)性能得到最佳發(fā)揮。
敢于行業(yè)先，康明斯憑什么？
給客戶(hù)帶來(lái)價(jià)值
作為康明斯在燃油產(chǎn)品上的又一大作，其各項性能指標都達到了“動(dòng)力傾城”的水平，再一次引領(lǐng)行業(yè)。
數據再漂亮，實(shí)際表現還得客戶(hù)說(shuō)了算。為此，在上市之前，康明斯聯(lián)合三家物流公司，從上海、河南新鄉、云南昆明“兵分三路”，以成都為終點(diǎn)，實(shí)貨、實(shí)車(chē)、實(shí)測，進(jìn)行了長(cháng)達4500公里的路測之旅。
搭載康明斯15L三輛路測車(chē)輛
渝豐物流作為此次路測的物流公司之一，路測線(xiàn)路為上海到成都，車(chē)輛為搭載康明斯15L發(fā)動(dòng)機的東風(fēng)天龍KX，車(chē)輛配置為手動(dòng)擋、無(wú)液力緩速器、660馬力，車(chē)貨總重49噸，其董事長(cháng)周建渝表示：“從上海到內江，客戶(hù)要求我們28個(gè)小時(shí)到，但這次全程2150公里，26個(gè)小時(shí)就到了。大馬力的動(dòng)力輸出在爬坡路段實(shí)現80公里/小時(shí)的車(chē)速，大大提高了運行效率，612PS的缸內制動(dòng)功率，也加大了高速行駛的安全性。如匹配贏(yíng)動(dòng)自動(dòng)擋變速箱+液力緩速器后，時(shí)間可進(jìn)一步縮短，單程24小時(shí)將成為可能。”
渝豐物流董事長(cháng)周建渝
不僅時(shí)效讓周總滿(mǎn)意，32.6L/100KM油耗的表現也讓周總直言：誰(shuí)說(shuō)國產(chǎn)車(chē)油耗比不過(guò)進(jìn)口車(chē)，當然這是路測車(chē)輛，后續油耗仍有提升空間。
這樣的表現，正是康明斯15L發(fā)動(dòng)機所要達到的。正如鎖國濤所言：“什么是高效，高效是要實(shí)現兩個(gè)條件，一是，如何在不費油的情況下增加時(shí)效；一是下坡時(shí)在保證安全的情況下如何把時(shí)效提上去，康明斯15L發(fā)動(dòng)機缸內制動(dòng)功率達612馬力，在1.5%坡度下坡的時(shí)候，能非常安全地保持80公里/小時(shí)的車(chē)速。”
而負責新鄉到成都這條實(shí)測線(xiàn)路的物流公司為優(yōu)途科技，車(chē)輛配置為搭載康明斯15L 560馬力+12擋超速擋AMT+3.36速比后橋的陜汽德龍X5000，車(chē)貨總重48.5噸。此次路測得到優(yōu)途科技董事長(cháng)周旭的極大關(guān)注，通過(guò)對康明斯15L發(fā)動(dòng)機的實(shí)測，周總表示：“我最大感受同樣車(chē)速下，康明斯15L轉速比13L低150轉，單趟能省200多塊錢(qián)，一年能省兩萬(wàn)多塊錢(qián)。其次是動(dòng)力性，15L時(shí)速比13L要快10公里，翻秦嶺時(shí)對比很明顯，而且發(fā)動(dòng)機制動(dòng)性得到更好體現，可以省去淋水錢(qián)。除此之外，康明斯15L發(fā)動(dòng)機15萬(wàn)公里的長(cháng)質(zhì)保也能節省保養錢(qián)。”
優(yōu)途科技董事長(cháng)周旭
總之，對于康明斯15L發(fā)動(dòng)機對優(yōu)途科技車(chē)隊運營(yíng)效率的提升，周總的運營(yíng)賬算得明明白白。
關(guān)于定制化的體現，在昆明至成都這條線(xiàn)路也得到淋漓盡致展現，對于高海拔、多坡道的路況，一輛歐曼EST，660馬力+12擋超速擋AMT變速箱+2.846小速比后橋的動(dòng)力鏈的組合，在上坡路段基本上達75公里的平均時(shí)速，這對于目前主流車(chē)型，上坡平均時(shí)速不超過(guò)60公里來(lái)算，可以說(shuō)是很大的進(jìn)步。
搭載康明斯15L發(fā)動(dòng)機的歐曼EST
三條線(xiàn)路，三輛不同配置的車(chē)輛，同樣的康明斯15L發(fā)動(dòng)機，在面對“蜀道之難，難以上青天”的巴蜀以及山地地區，車(chē)輛的運營(yíng)表現都得到了物流客戶(hù)不同程度的正面反饋，無(wú)論是對于高效、TCO還是定制化，三條線(xiàn)路大馬力發(fā)動(dòng)機的表現都是多方面的呈現，而這對于客戶(hù)來(lái)說(shuō)，是多價(jià)值的融合。
大馬力是車(chē)隊企業(yè)增效的路徑之一
運聯(lián)智庫負責人王陽(yáng)說(shuō)，從2012-2021年，中國干線(xiàn)牽引車(chē)峰值變化從375提升到680馬力，這充分證明大馬力是車(chē)隊企業(yè)增效的路徑之一，而康明斯在致力于大馬力發(fā)動(dòng)機上也從未止步，這源于客戶(hù)需要，行業(yè)需要，并且也得到他們的由衷的支持。
由此，不止于“大”的康明斯發(fā)動(dòng)機一定會(huì )“大”有可為！
