作為科技物流的新勢力，唯馬科技主要服務(wù)于天津的城配運輸以及天津到河北全境的短途物流運輸，業(yè)務(wù)涉及社區團購、生活用品、菜藍子工程等短途物流城配;和德邦，京東、美團、順豐等合作，承接中轉等任務(wù)，類(lèi)型比較廣泛。陳總信心滿(mǎn)滿(mǎn)地表示：“唯馬科技采用商流物流相結合的運營(yíng)模式，以城配運輸為驅動(dòng)將推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈升級。”

經(jīng)濟省油，服務(wù)優(yōu)異，結緣上汽輕卡

“我們之所以選擇上汽輕卡，因為綜合性能比較好，而且在天津市場(chǎng)的認可度比較高。上汽輕卡車(chē)廂可以定制化，服務(wù)周到，及時(shí)救援，方便更換零部件，非常符合我們場(chǎng)景應用需求。”陳總介紹：“上汽輕卡天津7S直營(yíng)店的出現，終端銷(xiāo)售價(jià)格也有優(yōu)勢。我們平臺車(chē)輛多，對成本控制要求很?chē)栏?。去年我們抱?zhù)試試看的心理，去了解上汽輕卡，綜合評比了性能、油耗和駕駛感受，非常滿(mǎn)意，后續進(jìn)一步加強和上汽的合作。”陳總為大家剖析油車(chē)的使用成本：“上汽輕卡百公里油耗大概在8~9個(gè)，優(yōu)于其他品牌的12~13個(gè)，油耗優(yōu)勢突出。尤其是現在的油價(jià)，百公里相差20元，差價(jià)還是很高的。我們未曾與其他公司做對比，我們平臺下車(chē)輛每天行駛300公里左右，每月大概1萬(wàn)公里，每月可節省2000多元，小3000元。而且車(chē)輛越多，省錢(qián)優(yōu)勢越發(fā)顯著(zhù)。車(chē)主嘗到省油的甜頭，公司也實(shí)現了降本增效。”

“從整個(gè)汽車(chē)后市場(chǎng)看，4S店還是主流渠道。從乘用車(chē)到商用車(chē)的4S店管理體系相當混亂，尤其是4S店的延保和保養逐漸被弱化，因為價(jià)格不透明、收費比較貴，流失了很多老客戶(hù)。其實(shí)，延?？梢栽黾佑脩?hù)粘性，適當增加一些零部件的優(yōu)惠政策等，都是很有吸引力的。”陳總對上汽輕卡第一家7S直營(yíng)店的出現，表達了由衷地支持：“從企業(yè)管理的角度，每個(gè)司機他都希望來(lái)4S店，服務(wù)品質(zhì)更有保障啊。這次上汽輕卡7S直營(yíng)店的出現，將徹底顛覆傳統市場(chǎng)，引入高效的監管機制，更受用戶(hù)歡迎。”

對上汽輕卡“修車(chē)不過(guò)夜”、備用車(chē)服務(wù)等暖心服務(wù)，陳總表示很滿(mǎn)意：“上汽的售后工作人員，就像家人一樣，給我們提供了一個(gè)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保障。如果我們的車(chē)出現問(wèn)題后，除了及時(shí)維修，還會(huì )從車(chē)主角度去考慮問(wèn)題，推薦更加省油，更加安全的駕駛技巧;了解我們的痛點(diǎn)，跟進(jìn)我們的需求，與我們共同進(jìn)退。”

直面政策升級，以新能源改善運營(yíng)

對于運輸市場(chǎng)，曾經(jīng)出現的各種超載以及特色宣傳，陳總以親身經(jīng)歷，淡定地說(shuō)道：“隨著(zhù)大噸小標治理，藍牌輕卡的規范化，國家政策一直在引導輕量化和安全性。裝的少了，更多批次運輸，無(wú)形中加大了我們物流成本。我們只能通過(guò)改變運輸方式，中短途逐漸改成新能源車(chē)型，運輸成本可以得到有效改善。”

鐘情電動(dòng)車(chē)的陳總，開(kāi)始分析新能源市場(chǎng)：“我們平臺下有200多輛上汽新能源輕卡，因為新能源車(chē)有很多優(yōu)勢。首先在整個(gè)天津市有路權，不限行不限號，在天津當地運輸的優(yōu)勢更加明顯。其次，也是最重要的，新能源具有使用成本的優(yōu)勢?，F在油價(jià)又上漲了，漲到8元了。天津區域油價(jià)浮動(dòng)快，有利于新能源市場(chǎng)的發(fā)展，我們平臺下新能源輕卡每個(gè)月都在穩定增長(cháng)。”

“現在油價(jià)上漲，電價(jià)還有補貼款，綜合分析新能源產(chǎn)品反倒具有很高的性?xún)r(jià)比。新能源車(chē)輛的淘汰周期就是三年。往年，購車(chē)成本在一年半就回來(lái);以現在這個(gè)行情計算，現在大概在一年半。從去年開(kāi)始，我們每個(gè)月購買(mǎi)大概有20臺車(chē)。從整體市場(chǎng)看，新能源價(jià)格下降了很多，大概下降了30%左右。”看我們顯得有些詫異，陳總不緊不慢地說(shuō)道：“關(guān)于充電樁問(wèn)題，我們以公司層面去和國家電網(wǎng)談合作還有一定折扣?，F在天津發(fā)展很迅速，充電比較方便，大概1公里就會(huì )有一家。國家電網(wǎng)電價(jià)大概是一元，加上折扣大概9毛;一度電能跑到3公里到4公里，平均1公里在三毛錢(qián)。和傳統燃油車(chē)相比，跑三年的話(huà)，新能源車(chē)的優(yōu)勢還是很突出的。”

最后，陳總詳細介紹了唯馬科技最新的智能化車(chē)隊管理系統，對比傳統的調度模式，人員管理更合理、線(xiàn)路預先規劃、車(chē)輛科學(xué)調配、執行效率更高，可實(shí)現多方合作共贏(yíng)的長(cháng)遠目標。陳總展望了未來(lái)的運輸市場(chǎng)，分析2025年新能源商用車(chē)會(huì )迎來(lái)爆發(fā)，也期待上汽新能源車(chē)型能為建設綠色天津做出更大貢獻。