北京蘇燕服務(wù)站

　　競爭激烈，轉型升級大勢所趨

　　北京蘇燕汽車(chē)服務(wù)中心位于北京房山區西六環(huán)外，毗鄰京昆高速，是北京最大的上汽輕卡服務(wù)站之一。“由于競爭愈發(fā)激烈，經(jīng)濟形勢不明朗，北京蘇燕已經(jīng)歷了多次轉型。”馬經(jīng)理冷靜地說(shuō)：“從早期單純的4S店變?yōu)榉?wù)站，從單一品牌到多品牌，從服務(wù)站升級為跨領(lǐng)域的多方服務(wù)機構。”指著(zhù)東側的四條地溝的維修區和院里5個(gè)工作車(chē)間，馬經(jīng)理平靜地說(shuō)：“那是輕卡的維修服務(wù)區，最多可同時(shí)進(jìn)行9輛車(chē)的維修保養操作。”“正常情況下，平時(shí)在此維修和保養的車(chē)輛需要預約排隊。”馬經(jīng)理嘆口氣說(shuō)：“但是因為疫情影響，現在客戶(hù)數量已經(jīng)不可同日而語(yǔ)。”

北京蘇燕服務(wù)站馬經(jīng)理

　　“隨著(zhù)技術(shù)進(jìn)步，民族品牌的崛起，汽車(chē)行業(yè)競爭越發(fā)激烈。”指著(zhù)大廳主樓北側，馬經(jīng)理介紹：“這里有10臺5噸級的舉升機，是小車(chē)維修服務(wù)區。”遙指西院的大廠(chǎng)房，馬經(jīng)理緩緩道來(lái)：“那是重卡維修區，也是我們專(zhuān)用車(chē)的改裝車(chē)間。”“我們銷(xiāo)售上汽輕卡，也和濰柴、卡友福等品牌簽訂了戰略合作。”馬經(jīng)理娓娓道來(lái)：“北京蘇燕已經(jīng)是北京地區輕卡、中卡、重卡、VAN類(lèi)車(chē)型的集中采購和服務(wù)中心。”

北京蘇燕服務(wù)站

　　政策特殊性，比環(huán)保更具挑戰性

　　“石家莊地區，上汽輕卡的銷(xiāo)量不錯。上汽輕卡在全國銷(xiāo)售不錯，但是在華北地區還是比較弱勢的。”馬經(jīng)理直言：“京津冀地區，以北京為龍頭，各種限行政策最嚴格，天津和河北都是隨后緊跟政策。進(jìn)北京六環(huán)的車(chē)輛都要辦理進(jìn)程的許可證，藍牌輕卡受限，純電動(dòng)輕卡也不例外。”

　　“國六標準沒(méi)有錯，大家都支持環(huán)保政策升級。上汽輕卡的環(huán)保策略本身沒(méi)有問(wèn)題，但是升級過(guò)于激進(jìn)。國五車(chē)型相對較少，可以說(shuō)上汽輕卡從國四直接跨入了國六。”馬經(jīng)理分析道：“但是國六車(chē)型更貴，優(yōu)惠少，而且不少車(chē)主開(kāi)始確實(shí)很抵觸國六車(chē)型，導致上汽國六輕卡在這期間失去了擴大市場(chǎng)的契機。尤其是錯過(guò)了國六大限前，國五車(chē)型瘋狂打折熱銷(xiāo)的狂潮。在京津冀華北地區，這種有悖環(huán)保升級的狀況持續了整整一年多。執行國六延遲一年，成就了匪夷所思的國五銷(xiāo)售盛宴。

上汽躍進(jìn)

　　期待小輕卡，改變這一格局

　　“國六標準實(shí)施后，小輕卡成為了銷(xiāo)售的主力車(chē)型。”馬經(jīng)理坦言：“對于多數個(gè)體運營(yíng)者而言，進(jìn)北京六環(huán)辦證較為繁瑣或成功率太低，遠不及大型物流運輸公司的先天優(yōu)勢。”這正好解釋了，為何北京城內京東、順豐、德邦等大型物流公司的快遞車(chē)日夜暢行，而輕卡散戶(hù)只能隱于夜色中匆忙趕路的疑惑。

　　“隨著(zhù)政策不斷完善，合規藍牌輕卡將更加突顯產(chǎn)品優(yōu)勢，而且路權更高，受限會(huì )更少。”馬經(jīng)理信心滿(mǎn)滿(mǎn)地表示：“前幾天廠(chǎng)家發(fā)布的福星S100系列新品，我感覺(jué)能改變華北運輸市場(chǎng)格局。”作為物流行業(yè)的一員，馬經(jīng)理也同樣希望相關(guān)部門(mén)加強執法力度，保證市場(chǎng)公平競爭，共同推進(jìn)藍天白云的環(huán)保百年大計。

上汽躍進(jìn)

　　將軍有劍，不斬螻蟻;文臣執筆，不負蒼生。作為運輸市場(chǎng)風(fēng)云變幻20年的見(jiàn)證者，馬經(jīng)理向我們展示了汽車(chē)從業(yè)者應有的專(zhuān)業(yè)素養，表達了對現有運輸市場(chǎng)的誠摯愿望，希望上汽卡友安全駕駛健康賺錢(qián)，期待與大家“疫”起堅守、眾志成城、共度時(shí)艱。