2021年11月13日，來(lái)自大運重卡V平臺家族的重磅產(chǎn)品V7在運城隆重上市。輕，成了大運V7上市的標簽畫(huà)像，整車(chē)自重最輕低至7.26噸，比行業(yè)目前最輕的同類(lèi)型重卡再輕300KG以上?；赩7的多種先進(jìn)設計方法，油耗比行業(yè)最節油的同類(lèi)重卡再節油3%以上。

　　大運汽車(chē)集團董事長(cháng)遠勤山指出：“創(chuàng )新是企業(yè)的未來(lái)，產(chǎn)品是企業(yè)的根本。大運集團持續推進(jìn)各類(lèi)產(chǎn)品的優(yōu)化升級。今天，大運全新一代行業(yè)輕量化標桿產(chǎn)品—V7正式下線(xiàn)發(fā)布，將進(jìn)一步提升大運重卡市場(chǎng)競爭力，為用戶(hù)貨物運輸提供更加完美的解決方案。”

　　V7優(yōu)勢突出體現“一新、兩化、兩高、三低”

　　大運重卡事業(yè)部技術(shù)中心V7產(chǎn)品經(jīng)理王晉濤工程師介紹，V7產(chǎn)品特征總體概括為“一新、兩化、兩高、三低”。

　　“一新”：全新的平臺。V7產(chǎn)品前臉造型與V9旗艦車(chē)型一脈相承，延續了大運“X”型家族元素，意在傳承與發(fā)揚“風(fēng)馳天下”、開(kāi)拓進(jìn)取的大運精神。車(chē)身整體線(xiàn)條簡(jiǎn)約優(yōu)美，四條鍍鉻“凌云之翼”氣勢非凡，LED熏黑大燈設計“鷹眉虎目”威風(fēng)凜凜。內飾色彩搭配輕奢時(shí)尚，符合 “年輕與科技結合，時(shí)尚與居家并舉”的設計理念。

　　“兩化”：智能化、網(wǎng)聯(lián)化。整車(chē)采用全新智能電氣架構，五路CAN通訊和網(wǎng)絡(luò )安全備份設計更加安全、高效;智能輔助駕駛融合車(chē)道偏離及前碰撞預警系統，提高整車(chē)駕駛安全性?；谌轮悄茈姎饧軜嬑磥?lái)V7產(chǎn)品將實(shí)現在線(xiàn)OTA升級和L3級智能駕駛。

　　“兩高”：高舒適性，高出勤率。V7產(chǎn)品設計著(zhù)力于豐富和改善用車(chē)體驗。由NVH專(zhuān)業(yè)團隊進(jìn)行二十多輪次調教，整體隔振率達到了80%以上。駕駛艙采用環(huán)抱式設計理念，多功能氣囊座椅、懸浮式中控面板、組合儀表7英寸液晶屏、10.1英寸多媒體大屏，多項配置，多層次、全方位地提升客戶(hù)用車(chē)體驗。

　　高可靠性保證，400余項DV驗證，長(cháng)達500小時(shí)連續不間斷的整車(chē)臺架試驗，累計超過(guò)100萬(wàn)公里的道路試驗驗證，高溫、高原、高寒等極限工況試驗，提高了產(chǎn)品環(huán)境適應性。只有經(jīng)歷嚴苛的試驗驗證才能保證卡友用車(chē)的高出勤率。

　　“三低”：低自重、低油耗、低維修保養費用。皮輕就意味著(zhù)拉的多，拉的多就意味著(zhù)掙的多。V7自重可達到7.26t，較同級競品輕300kg以上。

　　V7產(chǎn)品的輕不是簡(jiǎn)單的“瘦身”，而是化繁為簡(jiǎn)，對設計進(jìn)行極致的鉆研和探究，通過(guò)采用新結構、新材料、新工藝，優(yōu)化剛度、提高強度，在保證可靠性的前提下進(jìn)行輕量化開(kāi)發(fā)，取得了多項設計突破。

　　用心打磨最優(yōu)產(chǎn)品 大運汽車(chē)實(shí)現跨越發(fā)展

　　大運重卡遵循“生產(chǎn)一代、研發(fā)一代、儲備一代”的產(chǎn)品戰略思路，聚焦資源運輸市場(chǎng)，對標國際主流競企。大運于2018年啟動(dòng)V7項目，組建100余人專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)團隊，聯(lián)合行業(yè)一流供應商，歷經(jīng)三年自主正向開(kāi)發(fā)，成功打造一款重卡行業(yè)輕量化新標桿V7，為卡友提供了更好的購車(chē)選擇。

　　V7擁有多項獨創(chuàng )性設計，前臉左右兩側各有三道整流槽，后視鏡中間設計長(cháng)方形空，可減少風(fēng)阻30%;擋泥板和空濾支架采用集成化設計制造，后橋懸架采用先進(jìn)的摩擦焊技術(shù)一體成型，使車(chē)輛自重大大降低。加之車(chē)身流線(xiàn)型低風(fēng)阻設計、低滾阻輪胎的應用和高效傳動(dòng)總成的匹配等措施，與輕量化設計相輔相成，使得V7產(chǎn)品百公里綜合油耗較競品低3%。

　　大運汽車(chē)重卡事業(yè)部銷(xiāo)售總經(jīng)理王敬東介紹，V7卓越的產(chǎn)品性能再配以獨有營(yíng)銷(xiāo)策略，真正體現了“多快好省”，多指用戶(hù)獲益多，每年可為用戶(hù)多創(chuàng )造2萬(wàn)元以上收益;快指運營(yíng)效率高，產(chǎn)品回本快;好指產(chǎn)品質(zhì)量好，減重不減質(zhì);省指全面的省，包括購車(chē)成本、運營(yíng)成本和維修成本全方位的省。V7產(chǎn)品搭載了10萬(wàn)公里長(cháng)換油發(fā)動(dòng)機、免維護橋以及零部件通用化設計，大大降低了后期的維修保養成本。

　　回想過(guò)去，大運集團自成立以來(lái)，實(shí)現了一次次跨越，從摩托車(chē)銷(xiāo)售、制造，到全系列商用車(chē)制造，再到極具戰略意義的新能源汽車(chē)制造，大運始終專(zhuān)注于一件事，就是為用戶(hù)出行、貨物運輸提供最佳的解決方案。此次重磅發(fā)布的V7繼承大運高端產(chǎn)品V9外觀(guān)造型，呈V平臺家族式特征，產(chǎn)品經(jīng)濟性、安全性、可靠性均達到行業(yè)領(lǐng)先水平，成為大運新時(shí)期的重磅產(chǎn)品。

　　而大運重卡的全國巡展也同步啟動(dòng)，在未來(lái)的18天里，兩山兩河4省12市24站的用戶(hù)將有機會(huì )品鑒到大運V7重卡，用戶(hù)會(huì )給出怎樣的答案，不妨大家算一算回報率再回答!