近年來(lái)，重卡市場(chǎng)的發(fā)展態(tài)勢堪稱(chēng)冰火兩重天。

　　我們在見(jiàn)證部分新品牌誕生的同時(shí)，亦目睹了個(gè)別品牌的淡出。尤其是今年下半年以來(lái)，重卡市場(chǎng)不斷探底，重卡銷(xiāo)量同比下降超過(guò)半，多數重卡廠(chǎng)商迎來(lái)寒冬。

　　2021年11月13日，大運全新重卡V7面市，以煥然一新的姿態(tài)為市場(chǎng)增添一股暖流，令行業(yè)側目。

　　市場(chǎng)寒冬之下，大運重卡力推新品，背后有何戰略考量?就此，中國卡車(chē)網(wǎng)專(zhuān)訪(fǎng)了大運董事長(cháng)遠勤山。

　　三年正向研發(fā)，“冠軍”破冰可期

　　經(jīng)歷三年正向研發(fā)，大運V7以嶄新姿態(tài)駛入用戶(hù)視野，它既沿襲了大運V平臺家族式特征，又深度詮釋了安全可靠、多拉快跑的造車(chē)理念。“無(wú)論何時(shí)，好車(chē)永遠不缺市場(chǎng)。”

　　在遠勤山看來(lái)，即便眼下進(jìn)入市場(chǎng)寒冬，但最艱難的時(shí)期已經(jīng)過(guò)去。尤其值2012年-2013年，多數企業(yè)在行業(yè)陷入冰點(diǎn)期時(shí)舉步維艱，有的中小型重卡企業(yè)甚至永遠淡出了市場(chǎng)。

　　彼時(shí)，大運不僅安然走過(guò)了最為艱難的時(shí)期，而且穩居行業(yè)第二梯隊，名列重卡行業(yè)前十、牽引車(chē)前六的位置。

　　此時(shí)，顯然已經(jīng)不是大運重卡第一次面對市場(chǎng)寒冬了。

　　作為一家民營(yíng)企業(yè)，在央企、國企等行業(yè)競爭對手面前，大運重卡有何“殺手锏”?“秘訣只有一個(gè)：將產(chǎn)品做好!”遠勤山認為，重卡市場(chǎng)經(jīng)濟“晴雨表”有好有壞，無(wú)論市場(chǎng)處于何種狀態(tài)，用心將產(chǎn)品做好、做到極致，一定能夠在競爭激烈的市場(chǎng)中找準自身定位。大運重卡擁有駕駛室等產(chǎn)品的自主知識產(chǎn)權和多項專(zhuān)利，憑借高品質(zhì)、大噸位、優(yōu)價(jià)位等特點(diǎn)市場(chǎng)拓展點(diǎn)，在牽引車(chē)、自卸車(chē)、載貨車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、掛車(chē)等五大系列產(chǎn)品始終擁有不可小覷的市場(chǎng)份額。

　　從用戶(hù)層面來(lái)說(shuō)，大運重卡一直憑借穩定性能、可靠質(zhì)量與威猛外觀(guān)，在高效經(jīng)濟、安全舒適等方面保持著(zhù)核心競爭力。“大運V7正是這樣一款產(chǎn)品。”遠勤山表示，大運V7在經(jīng)濟性、安全性、可靠性方面均處于行業(yè)領(lǐng)先水平，尤其在整車(chē)輕量化方面，通過(guò)結構集成、新材料與新工藝的應用，使得整車(chē)具有超輕自重優(yōu)勢。此次面市的V7是一款面向中短途資源型運輸市場(chǎng)的重卡，6*4牽引車(chē)在不裝備胎的情況下，整車(chē)自重只有7.26噸，比行業(yè)同類(lèi)最輕產(chǎn)品輕300公斤，比大運現有輕量化產(chǎn)品輕500公斤，能夠最大限度地減少用戶(hù)運輸成本，單趟運輸更多的貨物，實(shí)實(shí)在在讓用戶(hù)增收。

　　那么，在戰略定位方面，大運V7究竟是怎樣一款重卡?

　　自憑借N8產(chǎn)品進(jìn)入重卡行業(yè)后，12年來(lái)，大運N系列產(chǎn)品日臻完善，市場(chǎng)份額與日俱增，助力大運躋身重卡行業(yè)第二梯隊。作為推出的首款基于正向研發(fā)的換代車(chē)型，大運V7除前臉采用家族化設計外，其它部分均屬于全新平臺開(kāi)發(fā)，可同時(shí)滿(mǎn)足傳統車(chē)、新能源與智能網(wǎng)聯(lián)升級需求，或將逐步接替N平臺產(chǎn)品，成為大運重卡的“明星”產(chǎn)品，重要性毋庸置疑。

　　與鳳凰同飛，必是俊鳥(niǎo);與虎狼同行，必是猛獸。一個(gè)人能走多遠，看他與誰(shuí)同行。企業(yè)有何嘗不是如此?“企業(yè)發(fā)展不可能依靠某一個(gè)人，而是依賴(lài)團隊與合作伙伴才能基業(yè)常青。”在遠勤山眼中，如果企業(yè)被“珍珠異寶”包圍，那這家企業(yè)就是一塊“聚寶盆”。大運全新一代輕量化標桿產(chǎn)品V7正式下線(xiàn)發(fā)布，迎合了當下市場(chǎng)用戶(hù)對輕量化產(chǎn)品的需求，具備了未來(lái)的技術(shù)拓展空間，勢必將進(jìn)一步提升市場(chǎng)競爭力，為行業(yè)用戶(hù)提供更加適合的解決方案。

　　換而言之，做企業(yè)需要懂得優(yōu)勢互補與嫁接。“重卡大小配件多達4萬(wàn)個(gè)，任何一家企業(yè)都不太可能自制所有零部件，必須學(xué)會(huì )通過(guò)強強合作提升競爭力，故與龍頭‘冠軍’企業(yè)合作，意義不言而喻。大運的合作伙伴都是行業(yè)內龍頭‘冠軍’企業(yè)，大運V7搭配的是濰柴10.5H發(fā)動(dòng)機與法士特變速箱，高品質(zhì)、高價(jià)值等特征彰顯無(wú)遺。”遠勤山認為，值市場(chǎng)低谷期，產(chǎn)業(yè)鏈長(cháng)的汽車(chē)廠(chǎng)商反而“船大難掉頭”，易產(chǎn)生更多累贅。相比之下，產(chǎn)業(yè)鏈短的汽車(chē)廠(chǎng)商“船小好調頭”，更能夠從容面對市場(chǎng)寒冬。

　　與時(shí)俱進(jìn)，資源共享，發(fā)力新能源

　　基于傳統重卡優(yōu)勢，大運提前布局新能源領(lǐng)域，有效實(shí)現了資源共享與互補，提升了成本控制能力。

　　事實(shí)上，在新能源賽道上，大運同樣與時(shí)俱進(jìn)。大運從2010年開(kāi)始布局新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)陸續完成了純電動(dòng)輕卡和重卡、混合動(dòng)力重卡、氫燃料重卡等產(chǎn)品布局;2017年，涉足新能源乘用車(chē)領(lǐng)域的研究開(kāi)發(fā);2020年9月19日，大運新能源乘用車(chē)項目正式投產(chǎn)下線(xiàn)。

　　“創(chuàng )新是企業(yè)的未來(lái)，產(chǎn)品是企業(yè)的根本。大運集團堅持‘商乘并舉’發(fā)展戰略，持續推進(jìn)各類(lèi)產(chǎn)品的優(yōu)化升級。大運遠志M1憑借超高駕乘舒適感與超高性?xún)r(jià)比，面市后便快速獲得客戶(hù)青睞，僅用一年，銷(xiāo)量便躋身行業(yè)前五。”遠勤山介紹，日前，60多輛大運氫燃料重卡在河北投入運行。至此，大運在新能源技術(shù)路線(xiàn)上，純電動(dòng)+換電重卡+氫燃料重卡，一應俱全。

　　事實(shí)上，大運在新能源研發(fā)方面，與華為、博世與寧德時(shí)代等世界一流企業(yè)在多項前沿技術(shù)領(lǐng)域展開(kāi)戰略合作，共同合作研發(fā)了多款具有世界先進(jìn)水平的智能化、高性能、超長(cháng)續航的新能源車(chē)型。“我們今年7月掛牌成立的大運·博世聯(lián)合研發(fā)中心已迎來(lái)多位博世專(zhuān)家進(jìn)駐運城工作站。”遠勤山透露，明年北京車(chē)展，大運將攜四款高檔電動(dòng)車(chē)型亮相。

　　除了強化輕量化、經(jīng)濟省油、高效舒適等新產(chǎn)品標簽內涵外，大運在服務(wù)方面亦繼續將優(yōu)質(zhì)進(jìn)行到底。“我們推出了‘一年回購、兩年免工時(shí)、三年置換補貼’等行業(yè)首推政策，免去了用戶(hù)從購車(chē)、用車(chē)、置換等全生命周期的相關(guān)顧慮，切實(shí)做到了貼近用戶(hù)需求的跟隨式服務(wù)，這是基于我們對產(chǎn)品的信心滿(mǎn)懷。”

　　在大運現有業(yè)務(wù)板塊中，重卡業(yè)務(wù)在遠勤山眼中一直頗具競爭力，“在市場(chǎng)戰略方面，我們將努力保持傳統車(chē)現有份額，進(jìn)一步優(yōu)化新能源發(fā)展。當下市場(chǎng)環(huán)境如逆水行舟，不進(jìn)則退。大運必須逆流而上，才能夯實(shí)市場(chǎng)地位。”

　　對于企業(yè)運營(yíng)，遠勤山大道至簡(jiǎn)，“有時(shí)候，企業(yè)運營(yíng)很簡(jiǎn)單，就是要學(xué)會(huì )換位思考，為用戶(hù)帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的價(jià)值，讓用戶(hù)能輕松掙到錢(qián)、多掙錢(qián)。用戶(hù)滿(mǎn)意了，企業(yè)才能生存得更好。”

　　對標國際主流競企，大運作為中國民營(yíng)重卡企業(yè)的領(lǐng)軍代表，以有口皆碑的形象穩居行業(yè)第二梯隊，確實(shí)讓人側目。

　　未來(lái)，在極致輕量化與舒適性的V7產(chǎn)品優(yōu)勢加持下，大運重卡將有何表現?

　　答案，不妨交給市場(chǎng)。