缸內制動(dòng)是什么

　　漢馬發(fā)動(dòng)機缸內制動(dòng)裝置選用美國皆可博，可靠性非常高。所謂的缸內制動(dòng)，就是發(fā)動(dòng)機在壓縮沖程上止點(diǎn)打開(kāi)制動(dòng)排氣門(mén)，釋放氣缸內的高壓空氣，阻止能量回到活塞和曲軸，實(shí)現吸收發(fā)動(dòng)機曲軸及整車(chē)動(dòng)能。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是活塞壓縮空氣，但發(fā)動(dòng)機不噴油也不點(diǎn)火，是通過(guò)車(chē)輛自身的動(dòng)能來(lái)帶動(dòng)活塞運動(dòng)，實(shí)現了制動(dòng)的效果。

　　缸內制動(dòng)更安全

　　傳統的排氣制動(dòng)在長(cháng)下坡路況中，如果連續制動(dòng)會(huì )造成剎車(chē)鼓和剎車(chē)片因頻繁摩擦極具升溫，帶來(lái)“熱衰減”降低制動(dòng)效率。于是，給制動(dòng)降溫的淋水裝載應運而生，但此舉弊端非常大，存在損壞剎車(chē)裝置的隱患，并且冬季氣溫寒冷，淋水會(huì )造成路面結冰，給其他路上行車(chē)帶來(lái)危險。

　　而漢馬動(dòng)力的缸內制動(dòng)技術(shù)就不存這樣問(wèn)題，其制動(dòng)效率遠大于常規排氣制動(dòng)，可以達到額定功率的75%。并且，缸內制動(dòng)技術(shù)不僅不會(huì )對發(fā)動(dòng)機有所損害，還可以有效的防止剎車(chē)失靈，可以說(shuō)缸內制動(dòng)技術(shù)給路上的卡友們帶來(lái)更多一份安全保障。

　　缸內制動(dòng)還能省油

　　另外值得一提的是，缸內制動(dòng)不單單是一項安全技術(shù)，它還是一項節能技術(shù)。一些經(jīng)常開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)的老司機，大部分都有空擋滑行的操作習慣，因為這樣做多少是能省點(diǎn)油。但即便是空擋滑行中，發(fā)動(dòng)機還是會(huì )噴油的，并且沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機制動(dòng)，突發(fā)緊急狀況時(shí)剎車(chē)距離變長(cháng)。而缸內制動(dòng)則正好彌補了這些弊端，因為在功能開(kāi)啟后發(fā)動(dòng)機是不噴油的，并且還有制動(dòng)效果，一舉兩得何樂(lè )而不為。

　　通過(guò)以上簡(jiǎn)單的介紹，了解到漢馬發(fā)動(dòng)機缸內制動(dòng)的獨到之處，難怪卡友們會(huì )如此鐘愛(ài)有加，既能增加日常駕駛中的安全感，還能不知不覺(jué)中省下加油錢(qián)，不愧“黑科技”之名。