從業(yè)三十載 國六時(shí)代認準上菲紅

　　和很多卡友一樣，彭師傅也是子承父業(yè)，在父輩的影響下進(jìn)入了貨運行業(yè)，開(kāi)始了自己奔波但卻精彩的一生。“開(kāi)車(chē)這么多年，還是上菲紅的發(fā)動(dòng)機用起來(lái)最舒服，除了我現在開(kāi)的這輛搭載上菲紅科索11國六發(fā)動(dòng)機的牽引車(chē)以外，在家里還有一輛同樣搭載上菲紅發(fā)動(dòng)機的國五車(chē)。”問(wèn)起自己和上菲紅的故事，彭師傅笑著(zhù)說(shuō)道：“那怕是三天三夜都說(shuō)不完哦。”

　　隨著(zhù)物流運輸行業(yè)不斷向高效化趨勢發(fā)展，車(chē)輛出勤率開(kāi)始直接與卡友收益掛鉤。對于這樣的行業(yè)現狀，彭師傅也發(fā)表了自己的看法。“現在貨主要求越來(lái)越緊，尤其是在運價(jià)持續低迷的情況下，運輸效率就真的是收益前提了，也正是這個(gè)原因，讓我在國六買(mǎi)車(chē)時(shí)毫不猶豫的選擇了上菲紅。”說(shuō)到這里，彭師傅分享起了讓他一見(jiàn)傾“芯”的上菲紅國六“黑科技”。

　　科索不停車(chē) 釩基芯科技助力高效

　　“上菲紅國六的發(fā)動(dòng)機有個(gè)別人都沒(méi)有的優(yōu)勢，那就是不用強制駐車(chē)再生。這一趟跑下來(lái)我的車(chē)剛好跑了一萬(wàn)八千公里，除了正常的首保以外，從來(lái)沒(méi)有進(jìn)過(guò)服務(wù)站，在路上也沒(méi)有進(jìn)行過(guò)駐車(chē)再生。”彭師傅還分享起了自己遇到的一件趣事。“有一次我在路上遇到開(kāi)其他車(chē)的卡友，看我的車(chē)是國六的說(shuō)想參觀(guān)一下，結果上來(lái)沒(méi)看到駐車(chē)再生按鍵還質(zhì)疑我，我自豪又神秘地說(shuō)我這車(chē)自帶‘神器’不用駐車(chē)再生。”

　　彭師傅提到的“神器”，正是上菲紅科索系列國六發(fā)動(dòng)機，作為國內唯一采用釩基后處理技術(shù)的動(dòng)力產(chǎn)品，科索國六發(fā)動(dòng)機實(shí)現了非強制駐車(chē)再生的功能，用戶(hù)在行車(chē)過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機就可以自己進(jìn)行DPF再生，通過(guò)排氣蝶閥和噴油器相結合控制升溫清除碳顆粒，更好地實(shí)現了碳排放水平的同時(shí)，也助力用戶(hù)實(shí)現高效運輸。

　　常年跑西南 科索強動(dòng)力保障運輸

　　作為一名湖南人，彭師傅天生便對山區道路有別樣的熟悉感，這也是他選擇在西南地區發(fā)展的重要原因。“我現在住在深圳，主要就是在港口運輸集裝箱，運輸路線(xiàn)的話(huà)多以深圳到重慶為主。這段路上也是山路居多。”對于經(jīng)常跑山的彭師傅而言，上菲紅國六發(fā)動(dòng)機除了不用停車(chē)再生以外，強勁可靠的動(dòng)力也為他的高效運輸帶來(lái)幫助。

　　彭師傅目前正使用的車(chē)，搭載了上菲紅科索11國六發(fā)動(dòng)機，460馬力，最大扭矩2100N·m，950rpm時(shí)就能達到2100N·m的扭矩，低轉高扭，動(dòng)力強勁起步快。

　　“就拿這次重慶到武漢的運輸路線(xiàn)來(lái)說(shuō)吧，前半段基本都在爬坡，但是上菲紅國六發(fā)動(dòng)機完全沒(méi)有動(dòng)力不足的感覺(jué)，即便是巫山峽谷的連續上坡路段，也是輕輕松松。”分享本次體驗時(shí)，彭師傅臉上止不住的露出笑容。“除了動(dòng)力強以外，上菲紅國六發(fā)動(dòng)機的油耗也十分可觀(guān)，現在我的車(chē)還處于磨合期，油耗已經(jīng)達到了我的心理預期，我相信過(guò)一段時(shí)間它一定還能更省油。”

　　對于卡車(chē)司機而言，優(yōu)秀的運輸裝備就意味著(zhù)更高的收益。結束本次談話(huà)，彭師傅和自己的愛(ài)車(chē)也再一次踏上了奮斗的旅程，續寫(xiě)他和上菲紅的運輸故事。不停車(chē)，選科索!上菲紅將持續以可靠產(chǎn)品陪伴各位卡友的高效運輸路，也祝愿每一位卡友都貨運順利，收益翻倍!