2021年11月30日，福田康明斯F國六發(fā)動(dòng)機60萬(wàn)+公里免清灰現場(chǎng)拆解直播如期進(jìn)行，通過(guò)對山東用戶(hù)已經(jīng)跑了60萬(wàn)+公里的發(fā)動(dòng)機后處理的DPF進(jìn)行拆解，分析灰分累積，揭開(kāi)“超長(cháng)里程不清灰”國六后處理系統的神秘面紗。直播還就大家擔心的國六后處理系統相關(guān)問(wèn)題，進(jìn)行了圓桌論壇討論。整個(gè)過(guò)程中，展現出了?？祰到y的硬實(shí)力，也就著(zhù)卡友們共同關(guān)心的問(wèn)題進(jìn)行了充分的溝通。

　　高效出勤，60多萬(wàn)公里沒(méi)有進(jìn)行過(guò)清灰

　　本次的直播間設在了山東濟南，?？祰脩?hù)李振亮先生的所在地，目前他的愛(ài)車(chē)運營(yíng)里程已達到65萬(wàn)公里，后處理里面的DPF未進(jìn)行過(guò)清灰，車(chē)輛也從未出現發(fā)動(dòng)機限扭、報故障碼等影響運輸的情況。

?？祰脩?hù)李振亮現場(chǎng)接受采訪(fǎng)

　　對于來(lái)自山東肥城雨翼運輸車(chē)隊的李振亮來(lái)說(shuō)，運輸雞苗每個(gè)月的運營(yíng)里程超過(guò)2.5萬(wàn)公里，時(shí)間就是金錢(qián)，一旦發(fā)車(chē)，片刻不得耽誤。因此，車(chē)輛的可靠性和出勤率便成為了他的主要考慮因素。在購買(mǎi)這臺車(chē)前，也經(jīng)過(guò)了大量的對比，最終就沖著(zhù)歐航和?？礔發(fā)動(dòng)機的高可靠，高出勤的特點(diǎn)選擇了現在這臺車(chē)，而實(shí)際使用結果，確實(shí)讓他非常欣喜。

　　現場(chǎng)直播，拆解過(guò)程直擊DPF內核

　　為了進(jìn)一步驗證?？礔4.5國六發(fā)動(dòng)機后處理系統DPF的可靠性，技術(shù)人員現場(chǎng)對這臺車(chē)的DPF進(jìn)行了拆解和探測。首先，技術(shù)人員通過(guò)拆解和檢查DPF的進(jìn)口和出口端，判定該車(chē)DPF的狀態(tài)為正常;而后，技術(shù)人員利用探針對從DPF進(jìn)口端探測載體孔道深度并記錄測試數據。

全網(wǎng)卡友現場(chǎng)圍觀(guān)?？礔后處理系統拆解全過(guò)程

康明斯后處理服務(wù)經(jīng)理馬博

技術(shù)人員現場(chǎng)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)測量

　　專(zhuān)家稱(chēng)，DPF能過(guò)濾尾氣中的絕大部分顆粒物。但是顆粒物的構成其實(shí)非常復雜，普通的碳煙可以通過(guò)再生清除，而灰分只能通過(guò)拆解下來(lái)進(jìn)行清洗?；曳掷鄯e到一定程度，就會(huì )造成排氣背壓超過(guò)一定值時(shí)，發(fā)動(dòng)機會(huì )出現動(dòng)力不足等現象，此時(shí)必須通過(guò)拆解DPF進(jìn)行清灰去除沉積的微粒，使DPF載體恢復到原來(lái)的工作狀態(tài)，即是我們所說(shuō)的“清灰”。清灰的間隔時(shí)間越長(cháng)，越能夠給卡友們創(chuàng )造高效出勤的運營(yíng)基礎?？ㄓ褌冊谌粘Ｓ密?chē)過(guò)程中應使用合格油品和原廠(chǎng)機油以及原廠(chǎng)的車(chē)用尿素，以保障后處理系統正常工作。對比結果發(fā)現，運行了65萬(wàn)公里的?？礔4.5發(fā)動(dòng)機上的DPF，仍有足夠的容灰空間來(lái)繼續為車(chē)輛過(guò)濾顆粒物。本次直播拆解為我們直觀(guān)的展示出DPF現場(chǎng)檢測的全過(guò)程，也讓大家對?？祰l(fā)動(dòng)機的DPF實(shí)力有了更加深刻的認知。

　　緊密配合，展現超長(cháng)里程不清灰實(shí)力

　　“60+萬(wàn)公里超長(cháng)里程不清灰”的成績(jì)，離不開(kāi)?？蛋l(fā)動(dòng)機和?？岛筇幚淼?ldquo;緊密配合”。比如?？礔4.5發(fā)動(dòng)機領(lǐng)先的智慧大腦2.0技術(shù)，能夠實(shí)現系統無(wú)縫對接;國六技術(shù)全部采用非EGR技術(shù)路線(xiàn)，結構簡(jiǎn)潔，極致可靠，同時(shí)還能提升經(jīng)濟性;?？禐镕4.5開(kāi)發(fā)的專(zhuān)屬小型混合器及噴射系統，可以有效減低DPF的堵塞和尿素結晶;根據發(fā)動(dòng)機運行狀態(tài)匹配的最佳運行方案，使得發(fā)動(dòng)機功效最大化，運行成本更少。當有些朋友因為不停的要清灰而煩惱時(shí)，?？蛋l(fā)動(dòng)機用戶(hù)仍飛馳在生意途中，這就是福田康明斯國六發(fā)動(dòng)機的硬核實(shí)力。

從左起：福田康明斯客戶(hù)支持總監柴睿敏 福田康明斯總經(jīng)理陳華 康明斯全球副總裁、康明斯中國董事長(cháng)石內森Nathan Stoner 福田康明斯輕型業(yè)務(wù)總監鄭祥云

從左起：福田康明斯服務(wù)總監伊里亞斯 東亞分銷(xiāo)事業(yè)部北區及中西區總經(jīng)理方甬 東亞分銷(xiāo)事業(yè)部服務(wù)系統及能力總監申獻波福田康明斯輕型業(yè)務(wù)總監鄭祥云

　　答疑解惑，打消國六用車(chē)顧慮

　　為充分了解卡友們對?？祰l(fā)動(dòng)機和后處理的關(guān)注點(diǎn)與疑惑點(diǎn)，早在直播開(kāi)始之前，福田康明斯便聯(lián)合中汽兄弟發(fā)起了多次有關(guān)國六清灰的討論話(huà)題?？ㄓ褌冔x躍參與并提出許多非常有價(jià)值的反饋。在圓桌論壇中，技術(shù)專(zhuān)家對卡友們關(guān)注較多的問(wèn)題進(jìn)行了詳細分析。比如國五與國六后處理的不同，國六為什么要清灰、清的是什么灰，以及卡友們需要多久清灰和日常用車(chē)注意事項等，觀(guān)看直播的卡友們紛紛留言，表示專(zhuān)家的回答讓人受益匪淺，大家對福田康明斯的國六產(chǎn)品也更有信心。

北京會(huì )場(chǎng)：從左起福田康明斯應用工程經(jīng)理楊立波 福田康明斯服務(wù)總監伊里亞斯福田康明斯輕型業(yè)務(wù)總監鄭祥云

濟南會(huì )場(chǎng)：從左起福田汽車(chē)歐航產(chǎn)品管理部高級經(jīng)理王士波 康明斯排放處理系統(中國)有限公司高級服務(wù)經(jīng)理李恒 福田汽車(chē)歐航歐馬可事業(yè)部技術(shù)中心主任黃亮

　　在直播中，福田康明斯在山東濟南用戶(hù)用車(chē)現場(chǎng)為大家拆解并展示DPF，這背后是福田康明斯強大的技術(shù)自信。?？祰鵇PF實(shí)現了最高超過(guò)65萬(wàn)公里不清灰，再次以用戶(hù)實(shí)際用車(chē)的真實(shí)案例，展示了強大的技術(shù)實(shí)力，也創(chuàng )造了自國家國六標準實(shí)施以來(lái)后處理系統免清灰的驚人紀錄。同時(shí)請更多卡友們相信，國六時(shí)代，福田康明斯依舊是咱們大家高效出勤，可靠耐久的創(chuàng )富伙伴!