祭出藍牌新規，幾家歡喜幾家愁

　　曾幾何時(shí)，部分鉆研法規漏洞者祭出一車(chē)雙標、非法改裝、暗渡陳倉等大招，即使被央視點(diǎn)名，依舊鋌而走險。諸多亂象的背后，一是加劇超限超載、壓低運費的惡性循環(huán)，擾亂貨運市場(chǎng)秩序，傷害合規運營(yíng)者的利益;二是增加了道路交通安全隱患，甚至危及生命財產(chǎn)安全。而上汽輕卡堅守初心，精耕小輕卡產(chǎn)品打破市場(chǎng)陰霾。

上汽輕卡

　　藍牌新規明確劃定藍牌輕卡的設計制造標準，公布了頂格處罰條例，以及依法追究企業(yè)負責人刑事責任，從產(chǎn)品設計、申報公告等源頭遏制“大噸小標”情況的發(fā)生。輕卡亂象得以終結，行業(yè)更規范、競爭更公平、運輸環(huán)境風(fēng)清氣正，堅持智造合規產(chǎn)品的上汽輕卡穩居C位。上汽輕卡積極支持國家三部委實(shí)施新政，扛起安全環(huán)保的社會(huì )責任擔當，助力提高物流行業(yè)效率，推動(dòng)轉型升級的平穩過(guò)渡。

　　堅持合規理念，扛起國企擔當

　　作為輕卡領(lǐng)軍品牌，上汽輕卡潛心用技術(shù)研發(fā)，專(zhuān)注行業(yè)轉型升級，引領(lǐng)細分市場(chǎng)需求，靜候合規輕卡迎來(lái)爆發(fā)式增長(cháng)。無(wú)視偽國六的經(jīng)濟誘惑，以身作則規避潛在技術(shù)暗疾;憑借雄厚的技術(shù)底蘊，未雨綢繆一步到位國六B，并率先實(shí)現國六車(chē)型的全面普及;預判性推出100系列新藍牌輕卡，用品質(zhì)和服務(wù)打動(dòng)卡友。

上汽輕卡藍牌車(chē)型

　　上汽輕卡主張煥新產(chǎn)品，指明合規藍牌輕卡新航道。在2021年底推出S100和S100 PLUS新品，以及中寬體新輕騎士、藍騎士系列產(chǎn)品，實(shí)現產(chǎn)品覆蓋度從45%提升到90%的戰略升級?；谟脩?hù)場(chǎng)景出發(fā)，依托數字化工具，上汽輕卡打通用戶(hù)與平臺、服務(wù)、車(chē)輛以及用戶(hù)之間的壁壘，持續打造以冷藏車(chē)業(yè)務(wù)為示范的創(chuàng )新“直銷(xiāo)”模式。從產(chǎn)品思維轉向用戶(hù)思維，推出行業(yè)首創(chuàng )用戶(hù)品牌“悅享”，營(yíng)造上汽輕卡“人、車(chē)、貨”悅享生態(tài)圈。

　　笑看標準緊箍咒，贏(yíng)得身前生后名

　　藍牌輕卡新規指出，2022年3月1日起停止生產(chǎn)銷(xiāo)售不合規車(chē)輛，而大于2.5升的產(chǎn)品最遲在8月31日前停止生產(chǎn)銷(xiāo)售。由于部分廠(chǎng)家刻意宣傳所致，卡友更鐘情于大排量，對小于2.5L總感覺(jué)差強人意，缺少激情和暴躁的味道。其實(shí)不然，伴隨環(huán)保標準升級，發(fā)動(dòng)機動(dòng)力早已今非昔比。2.5L和更低排量機型，動(dòng)力完全夠用，可輕松滿(mǎn)足正常工況需求，并展現出更強更省的綜合經(jīng)濟性能。

福星S100

　　以上汽輕卡S100汽油版為例，配備五菱柳機LJ4A18Q6，排量1.8L額定功率98kW，拉兩噸貨已是綽綽有余，并實(shí)現了極佳的經(jīng)濟油耗;上汽輕卡S100 Plus柴油版采用全柴Q23，2.3L排量額定功率85kW，最大扭矩320N·m。上汽輕卡超越C300、上汽輕卡快運H300搭載的云內D25 Pro，2.5L排量額定功率118kW，最大扭矩450N·m，應對更大載重量亦是信手拈來(lái)，絲毫不遜于2.8L、3.0L等大排量機型。作為同排量的動(dòng)力標桿，上汽輕卡在商超城配、裝修建材、果蔬生鮮、農副食品、家具家電等領(lǐng)域備受推崇，得到了“創(chuàng )富特種兵”的贊譽(yù)。

　　載質(zhì)量利用系數，上汽輕卡脫穎而出

　　藍牌新規對排量、長(cháng)寬、總重、輪胎、車(chē)廂、貨架、車(chē)橋、鋼板彈簧、隨車(chē)工具等都有明確要求，同時(shí)也著(zhù)重強調了載質(zhì)量利用系數，即車(chē)輛最大允許裝載質(zhì)量與車(chē)輛整備質(zhì)量的比值。計算公式為：載質(zhì)量利用系數=(額定載質(zhì)量+駕駛室乘員總質(zhì)量)/整備質(zhì)量。經(jīng)過(guò)多項優(yōu)化后，上汽輕卡S100Plus自重2370kg，額定載重高達1995kg;如此“苗條的身材”，無(wú)懼上路抽查。按新規1位65kg司機計算，上汽輕卡S100 Plus乘坐2人，載質(zhì)量系數可達到0.90，在眾多輕型貨車(chē)中擁有碾壓性?xún)?yōu)勢。根據新規判斷，載質(zhì)量系數不符規定或自重超標的車(chē)型，將逐漸被強制淘汰;在可預見(jiàn)的未來(lái)，以上汽輕卡為標桿的新藍牌輕卡，將掀起一場(chǎng)顛覆行業(yè)的革命浪潮。

福星S100Plus

　　出淤泥而不染，濯清漣而不妖。早在新政公布前，上汽輕卡S100Plus便挺身而出，精益求精率先追求極致輕量化設計。其車(chē)身廣泛應用鋁合金材料，更輕更耐用;二級剛度加強后板簧，兼顧平順和強承載性。實(shí)際測試，S100Plus滿(mǎn)載4.5噸制動(dòng)距離僅21.5m為行業(yè)最優(yōu)，成績(jì)遠優(yōu)于國標36.7m。上汽輕卡S100 Plus體型小巧行動(dòng)敏捷，上高速下地庫無(wú)所不能;42°前輪大轉角，轉彎半徑僅5.5m，機動(dòng)靈活提升10%;車(chē)身小，自重輕，又能多拉快跑，是藍牌輕卡圈的三好學(xué)生。

　　選擇國六，對環(huán)保負責;選擇合規新藍牌，為社會(huì )分憂(yōu);選擇上汽輕卡，可輕松賺錢(qián)創(chuàng )富，更能安全運營(yíng)、消除家人的后顧之憂(yōu)。