高原絕美的風(fēng)光，讓人無(wú)限向往!但進(jìn)入高原時(shí)，人很容易出現高原反應;那如果是車(chē)進(jìn)入高原，也會(huì )出現高反嗎?

　　沒(méi)錯 車(chē)也會(huì )出現高反

　　在高原行車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機出現的“高原反應”，可以理解成“缺氧”，就跟人的高原反應類(lèi)似。

　　一般情況下，海拔越高，氣壓越低，空氣體積膨脹，空氣中含氧量就越少。比如：海拔3000米處大氣含氧量就只有海平面的70%左右。

　　當車(chē)輛行駛在高原，空氣中的含氧量變低，但發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣量不變，使得發(fā)動(dòng)機氣缸內的進(jìn)氧量減少，導致燃燒效率降低，出現發(fā)動(dòng)機動(dòng)力下降，扭矩達不到預設要求，產(chǎn)生熄火等狀況。

　　當海拔達到3000米，空氣含氧量就會(huì )降低到約16%，經(jīng)常跑新藏、川藏、青藏線(xiàn)的卡友們最頭疼的問(wèn)題：路段難走，動(dòng)力不足，行車(chē)難上加難。

　　康明斯國六15L發(fā)動(dòng)機憑借創(chuàng )新技術(shù)，擁有最大功率680馬力，最大扭矩3200N·m的超強動(dòng)力，海拔3000米不降扭，馳騁高原，強勁可靠!

　　創(chuàng )新技術(shù)防高反

　　高效進(jìn)氣 無(wú)懼“低氧”

　　高效渦輪增壓器，進(jìn)氣效率提升3%，爆壓能力提升至300bar;改進(jìn)燃燒室設計，實(shí)現高爆壓高壓縮比，燃燒更充分。

　　頂尖技術(shù)加持 燃燒更充分

　　全新設計高壓縮比活塞碗型、高效增壓器、大流量噴油器、超高壓噴射、低背壓后處理及先進(jìn)的燃燒管理系統，高原行車(chē)動(dòng)力強悍，燃油經(jīng)濟性大幅提升。

　　智慧科技 優(yōu)化集成

　　智慧大腦2.0(全閉環(huán)智能控制)確保發(fā)動(dòng)機和后處理優(yōu)化集成，實(shí)現經(jīng)濟性、動(dòng)力性和環(huán)保性的優(yōu)化平衡。

　　屢經(jīng)試煉 全面驗證

　　此外，康明斯15L發(fā)動(dòng)機歷經(jīng)1.2萬(wàn)小時(shí)的臺架試驗，并通過(guò)嚴苛的高原驗證，在空氣稀薄條件下順利啟動(dòng)，功率衰減小、動(dòng)力響應迅速，保持強勁動(dòng)力，以?xún)?yōu)異性能征服近5000米的昆侖山口。

　　康明斯15L國六發(fā)動(dòng)機，助力卡友高原行車(chē)無(wú)憂(yōu)。