近期，工信部第354批新車(chē)申報公示出爐。作為2022年第三批新品公示，大運共有16款產(chǎn)品上榜。其中，在重卡方面，大運在354批公示中，推出了一款換電式純電動(dòng)自卸汽車(chē)及一款換電式純電動(dòng)自卸汽車(chē)底盤(pán)。同時(shí)，這也是大運重卡在2022年前三批產(chǎn)品公示中首次推出純電動(dòng)自卸產(chǎn)品。而早在今年第一批352和第二批353批公示中，大運就相繼推出了多款重卡產(chǎn)品，包括兩款混凝土攪拌運輸車(chē)、一款牽引汽車(chē)和一款混凝土攪拌運輸車(chē)底盤(pán)等。

其實(shí)，大運重卡早前就針對新能源市場(chǎng)，推出了包括E8純電動(dòng)牽引車(chē)，以及基于V9平臺打造的V9氫燃料牽引車(chē)等產(chǎn)品。那么，大運重卡在354批中推出的兩款純電動(dòng)自卸車(chē)有何看點(diǎn)？較之前純電動(dòng)自卸車(chē)產(chǎn)品有何不同呢？請看本期第一商用車(chē)網(wǎng)的報道。

搭載寧德時(shí)代電池  換電式解決用戶(hù)續航“焦慮”

此次，大運上榜的兩款純電動(dòng)自卸產(chǎn)品，一款是換電式純電動(dòng)自卸車(chē)，型號為CGC3310BEV1Z2；一款是換電式純電動(dòng)自卸汽車(chē)底盤(pán)，型號為CGC3310EV1Z2，兩款純電動(dòng)重卡產(chǎn)品的最大特點(diǎn)，就是聚焦了當下火熱的換電市場(chǎng)，以滿(mǎn)足用戶(hù)對續航的需求。

大運此次上榜的兩款換電式純電動(dòng)自卸車(chē)產(chǎn)品，在上裝前與上裝后雖說(shuō)整車(chē)存在著(zhù)差異，但是從儲能裝置上來(lái)講，兩款產(chǎn)品均搭載了目前主流的寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，從成本上來(lái)說(shuō)，重卡要想續航做得好，首先電池數量就要更多，磷酸鐵鋰電池的品質(zhì)和價(jià)格相對性?xún)r(jià)比較高；其次，磷酸鐵鋰電池更加安全，在能量密度方面也有進(jìn)行了充分的提升，可進(jìn)一步提升車(chē)輛的續航里程。

據悉，搭載寧德時(shí)代電池的兩款換電式純電動(dòng)自卸產(chǎn)品，其續航里程達到160km，動(dòng)力蓄電池組總能量達281.92kW·h，對于定位于城市工程渣土市場(chǎng)的車(chē)型而言，不僅環(huán)保零排放，而且也保證了綜合作業(yè)工況下的車(chē)輛高出勤率需求。

專(zhuān)為工程打造  優(yōu)化設計、安全可靠

此次，大運推出的兩款換電式純電動(dòng)自卸產(chǎn)品，不僅從動(dòng)力上滿(mǎn)足日常需求，其優(yōu)化設計，更加保證了作業(yè)過(guò)程中的安全性與可靠性。

大運推出的換電式純電動(dòng)自卸汽車(chē)，產(chǎn)品型號為CGC3310BEV1Z2，搭載了由大運生產(chǎn)的CGC3310EV1Z2底盤(pán)；整車(chē)采用8×4后自卸式設計，車(chē)身長(cháng)、寬、高尺寸為9590（9790）mm×2500（2550）mm×3500mm，總質(zhì)量為31000kg、額定載重質(zhì)量為12570（12505）kg、整備質(zhì)量為18300kg；該車(chē)搭載的是大運N8V駕駛室，可選裝平頂駕駛室；配套了由科密生產(chǎn)的ABS制動(dòng)防抱死系統，行車(chē)更加安全。

同時(shí)，該車(chē)可選裝不同風(fēng)格貨箱，使得貨箱欄板內尺寸為5600（5800）mm×2300（2350）mm×1200（1300/1400/1500）mm，側、后防護裝置材料均為Q235，與車(chē)輛連接方式均為焊接+螺栓連接.后防護離地高為395mm，截面高度為120mm，寬度為50mm；還可選裝前、后組合燈罩及前霧燈，滿(mǎn)足了不同作業(yè)場(chǎng)景和工況下的使用需求。

大運推出的換電式純電動(dòng)自卸汽車(chē)底盤(pán)，產(chǎn)品型號為CGC3310EV1Z2，車(chē)身長(cháng)寬高尺寸為8890mm×2490mm×3460mm，可選裝平頂駕駛室，駕駛室兩種外觀(guān)選擇；配套了由精進(jìn)電動(dòng)科技股份有限公司生產(chǎn)的驅動(dòng)電機，型號為T(mén)Z400XSF13，額定功率270kW，峰值功率達到420kW；配套了由科密生產(chǎn)的ABS制動(dòng)防抱死系統。

與此同時(shí)，該產(chǎn)品采用四軸設計，總質(zhì)量31000kg，整備質(zhì)量13750kg，軸距為1800mm+3300mm+1400mm，前輪距達2025mm、后輪距達1885mm；輪胎規格有12.00R20 16PR或12.00R20 18PR兩種選擇；前后鋼板彈簧片數為11/11/15或左12右11/左12右11/15或12/12/12或左12右11/左12右11/12，多重選擇，多重防護，更好滿(mǎn)足上裝后用戶(hù)的不同需求。

作為民營(yíng)重卡企業(yè)的領(lǐng)軍代表，大運始終從用戶(hù)需求出發(fā)，此次針對當前新能源發(fā)展強勁態(tài)勢，傾情打造了這兩款換電式純電動(dòng)自卸產(chǎn)品。隨著(zhù)“雙碳”戰略和各地基建項目的陸續推進(jìn)，大運重卡也擂響戰鼓沖刺各細分市場(chǎng)。想要了解更多公示新車(chē)信息，請您持續關(guān)注本站報道。