大運N8V工程版8×4公路重載運輸自卸車(chē)

　　據悉，大運重卡精準把握市場(chǎng)需求，將市場(chǎng)需求快速轉換成產(chǎn)品，這也是大運重卡作為國內重卡前十排名中唯一的民營(yíng)企業(yè)立足之寶。

　　“在市場(chǎng)需求層面，商用車(chē)企業(yè)需要冷靜觀(guān)察、大膽決斷。”把握細分市場(chǎng)，大運重卡一直走在行業(yè)前列。大運N8V工程版8×4公路重載運輸自卸車(chē)就是一款定位工程渣土運輸的得力產(chǎn)品。

　　工程車(chē)，配置高、用料足。大運N8V工程版8×4公路重載運輸自卸車(chē)搭載濰柴大馬力發(fā)動(dòng)機，滿(mǎn)足國六排放標準，燃油功率覆蓋350～460馬力，車(chē)主可根據自己需求選擇不同的馬力。匹配法士特專(zhuān)為工程運輸研發(fā)的10擋和12擋變速箱，傳輸效率高，整車(chē)重載爬坡能力更強;16噸免維護后橋，承載能力更強，雙級鑄鋼橋可靠性提高10%-15%，故障率降低，使用壽命更高;板簧采用四騎馬螺栓結構，有效防止騎馬螺栓松動(dòng)、斷裂, 提高了可靠性;底盤(pán)采用高強度雙層車(chē)架，零部件離地間隙整體抬高，車(chē)輛在承載性及通過(guò)性等性能方面大大提升。以工程之名，N8V工程版高標準推進(jìn)各地強基工程。

　　駕駛室整體抬高，輕松實(shí)現不同的路況，能夠輕松跨越。前保險杠離地高，同類(lèi)產(chǎn)品中通過(guò)性最好，山地溝壑磅礴走泥丸。外是工地神器，內是極致舒適。標配六方位可調節空氣彈簧氣囊座椅，適應不同重量和高度的駕駛者;四點(diǎn)懸置緩沖即使是顛簸路況也能如履平地，提升駕駛室橫向穩定性和駕駛舒適性;駕駛室電控升降車(chē)頭，車(chē)輛檢測維修更便捷;車(chē)門(mén)采用雙層密封條設計，使駕駛室密封性?xún)?yōu)良，有效隔絕外界噪音和粉塵，有效提升產(chǎn)品的駕乘舒適性。

　　工程車(chē)運營(yíng)過(guò)程中，磕磕碰碰在所難免，如何成為道路上最靚的那個(gè)“崽”，由內到外的細節處理更加精致。車(chē)輛外觀(guān)繼承了N8V外觀(guān)的高端顏值，包括一體化遮陽(yáng)罩、一體式電動(dòng)可加熱后視鏡、立體式格柵設計、犀利清晰的前組合大燈等，高顏值且適用。采用工程車(chē)流行的三段式保險杠，結實(shí)又適于維修，可分段更換，節省維修成本及維修時(shí)間。貼心標配沙漠空濾，可選裝油浴式空濾，滿(mǎn)足灰塵粉粒較多的運輸工況需求。蹬車(chē)踏板最下方1級設計為柔性連接，防止經(jīng)過(guò)坑洼路段時(shí)剮壞。

　　日前，在許多工地上看到大運N8V工程版8×4公路重載運輸自卸車(chē)的身影，一趟趟裝載著(zhù)大石頭輕松行駛在工地和郊區的堆場(chǎng)，車(chē)給力人就輕松，“有勁，有活，有錢(qián)掙(就行)，最快10個(gè)月就能回本。”卡車(chē)司機從容地駕駛著(zhù)，日復一日，從早上8點(diǎn)忙碌到晚上6點(diǎn)收工，大運N8V生動(dòng)地詮釋著(zhù)產(chǎn)品價(jià)值：皮實(shí)可靠、舒適節油、通過(guò)性強、高性?xún)r(jià)比及高回報率。