至于記憶猶新的原因，答案都藏在產(chǎn)品里。
13年，7臺， 好用才能這么“上癮”
通過(guò)采訪(fǎng)了解到，2009年買(mǎi)的第一臺東風(fēng)紫羅蘭，搭載的就是東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機，車(chē)輛穩定性的表現讓他對人生中第一輛車(chē)印象深刻，從此就一發(fā)不可收。一輛接著(zhù)一輛，更換的車(chē)輛全部都是東風(fēng)車(chē)，而動(dòng)力清一色也都是東風(fēng)康明斯。當前的一臺東康一體化動(dòng)力鏈版東風(fēng)天龍車(chē)于2021年7月購買(mǎi)，宋師傅說(shuō)：“當時(shí)為了買(mǎi)這款一體化動(dòng)力鏈車(chē)型，我等了一個(gè)多月，畢竟是新款么，不瞞你說(shuō)，搭載東風(fēng)康明斯動(dòng)力的東風(fēng)車(chē)只要有新款或換代車(chē)型我都要去買(mǎi)，到現在都買(mǎi)了7臺了，算得上是忠實(shí)用戶(hù)吧。”
宋師傅與他的東康一體化動(dòng)力鏈版東風(fēng)天龍車(chē)
別看話(huà)被宋師傅說(shuō)得云淡風(fēng)輕，但是對產(chǎn)品的中意都快溢了出來(lái)。13年只對一個(gè)品牌情有獨鐘，馬力越來(lái)越大，而產(chǎn)品好用的基因經(jīng)得起時(shí)間的考驗，依然成為宋師傅運輸路上掙錢(qián)的源動(dòng)力，由此，信賴(lài)也就愈來(lái)愈深厚。
這種信賴(lài)仿若已經(jīng)養成習慣，驅使每次義無(wú)反顧的追新。除了產(chǎn)品多項升級以外，更多的是給宋師傅在運營(yíng)中帶來(lái)實(shí)質(zhì)收益。
貨運行情下行 東康一體化動(dòng)力鏈助增效降本
據了解，宋師傅所購買(mǎi)的東風(fēng)天龍KX搭載東風(fēng)康明斯Z14發(fā)動(dòng)機+贏(yíng)動(dòng)AMT變速箱，一體化動(dòng)力鏈的配備讓宋師傅在運價(jià)不漲、油價(jià)卻大漲的行情下，仍然運營(yíng)得有聲有色。
大馬力，高時(shí)效。宋師傅的天龍KX動(dòng)力輸出600馬力，是Z14發(fā)動(dòng)機最大馬力，在這樣大馬力的護航下，即使拉綠通這樣對時(shí)效性要求高的貨物，也能極大滿(mǎn)足需求。
東康一體化動(dòng)力鏈版東風(fēng)天龍KX
“我這車(chē)去程是從鄭州到廣東湛江，貨物比較固定，拉木板，回程就是拉綠通，拉蔬菜水果的話(huà)，有的貨主要得比較急，高速上就比經(jīng)濟時(shí)速跑得快些，每次都能提前到達目的地，”宋師傅笑著(zhù)說(shuō)起他的大馬力。
不僅如此，大馬力還給了宋師傅超車(chē)的爽快感，“馬力大動(dòng)力儲備足，超車(chē)很方便，想超誰(shuí)也就是一腳油門(mén)的事兒，那感覺(jué)簡(jiǎn)直了。”
油耗低，太給力!如果說(shuō)高效性能讓運輸效率大大提高，那一體化動(dòng)力鏈帶來(lái)油耗上的表現，更是讓宋師傅滿(mǎn)意。上文已經(jīng)提及過(guò)，宋師傅回程的貨物基本上以綠通為主，從廣東或云南裝貨，到鄭州、北京或者河北高碑店等區域，宋師傅告訴記者：“我這個(gè)車(chē)的大油箱是650L，加滿(mǎn)跑的話(huà)，從湛江到北京大約2500公里，跑到2200-2300公里左右的時(shí)候，需要加一次油，這樣算下來(lái)，百公里油耗能達28-29L，比別人手動(dòng)擋560馬力都能省好幾升。這打破了我對大馬力自動(dòng)擋車(chē)型的認知。”
能有這樣的表現，主要得益于東康一體化動(dòng)力鏈輕量化設計加低摩擦動(dòng)力缸、高效增壓系統等五大節油措施;并根據實(shí)際工況，模仿優(yōu)秀駕駛習慣，換擋頻次較同類(lèi)AMT產(chǎn)品低25%，因而油耗更低。
據悉，宋師傅的車(chē)輛從7月份上牌到2022年3月，已經(jīng)行駛了近11萬(wàn)公里，百公里要是按節省2L計算的話(huà)，11萬(wàn)公里/100公里×2L×8元(油價(jià)按照8元計算)=18600元，不到8個(gè)月的時(shí)間油耗上就能節省節省近2萬(wàn)元。這讓宋師傅在貨運下行的行情下，確實(shí)從容許多。
不僅油耗低，宋師傅還說(shuō)，贏(yíng)動(dòng)AMT 60萬(wàn)公里才換變速箱油，而且油量只有7.5L，比之前用的其他品牌少一半!
東康一體化動(dòng)力鏈 使用體驗很舒爽
通過(guò)采訪(fǎng)得知，其實(shí)，宋師傅不僅點(diǎn)贊于東康一體化動(dòng)力鏈的實(shí)際運營(yíng)，也舒爽于操控性，他告訴記者，自動(dòng)擋解放了右手和左腳，不用頻繁掛擋、踩離合，一個(gè)人在高速上長(cháng)久開(kāi)車(chē)也不會(huì )累，跟之前相比，一趟跑下來(lái)的疲勞感真是減了不少。
除了駕駛輕松以外，贏(yíng)動(dòng)AMT變速箱多個(gè)功能的設計也相當實(shí)用，比如宋師傅對其自動(dòng)起步的功能非常滿(mǎn)意，平路掛上擋，踩下剎車(chē)自動(dòng)停，松開(kāi)剎車(chē)就能自動(dòng)起步 ，“在高速收費站排隊的時(shí)候，感覺(jué)特別省力，”宋師傅說(shuō)到。
另外，坡起輔助、空擋滑行、智能跳檔等功能智能化的開(kāi)發(fā)給宋師傅的運輸帶來(lái)相當大的便利。
自宋師傅更換搭載東風(fēng)康明斯一體化動(dòng)力鏈的車(chē)輛之后，即使在行情不好的背景下，仍然取得了比其他手動(dòng)擋的朋友更好的收益，跑的更快，油耗更省的同時(shí)，更享受自動(dòng)擋產(chǎn)品帶來(lái)的舒爽體驗。即使現在一個(gè)月有15000元的車(chē)貸要還，而東康一體化動(dòng)力鏈在TCO運營(yíng)上的表現助他的運輸有條不紊地運轉，也更加堅定了以后的貨運路。
