近日，工信部第356批新車(chē)公示新鮮出爐。在本批次產(chǎn)品公示中，大運重卡申報了2款產(chǎn)品，1款為燃料電池牽引汽車(chē)，1款為危險品運輸半掛牽引車(chē)。

　　2022年的前4批公示，大運重卡申報車(chē)型均為純電動(dòng)自卸車(chē)，而此次大運重卡將“茅頭”轉向燃料電池車(chē)和危險品運輸車(chē)，寓意何在?這兩款車(chē)與以往的產(chǎn)品有哪些不同之處呢?

　　搶占新能源市場(chǎng) 大運推出燃料電池重卡

　　在排放法規日益趨嚴的背景下，新能源車(chē)型被視為重卡市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展趨勢。而在商用車(chē)領(lǐng)域，從純電動(dòng)車(chē)型到燃料電池車(chē)型，各商用車(chē)企業(yè)一直在探尋最優(yōu)的新能源解決方案，以實(shí)現低成本、零排放。

　　據了解，第356批新車(chē)公示共計申報22款燃料電池卡車(chē)，其中，燃料電池牽引車(chē)僅有兩家企業(yè)申報，大運重卡便是其一?？梢?jiàn)，在新能源發(fā)展向好態(tài)勢下，針對新能源牽引車(chē)市場(chǎng)，大運重卡積極布局、持續發(fā)力，相信這款車(chē)會(huì )成為廣大用戶(hù)關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　從車(chē)型申報資料上來(lái)看，這款車(chē)型由成都大運汽車(chē)集團有限公司生產(chǎn)，產(chǎn)品型號分別為CGC4250FCEV4Z1。其中，從車(chē)型申報圖來(lái)看，這款新車(chē)基于大運N8V車(chē)型駕駛室打造，并在外觀(guān)造型、前臉格柵等方面，延續了N8V的造型特征。不同的是，這款車(chē)在駕駛室的后方，搭載了發(fā)電及儲能裝置。

　　具體來(lái)看，這款車(chē)的外形尺寸(長(cháng)×寬×高)為7395mm×2550mm×3780mm，軸距為3800mm+1350mm，前/后輪距為2030mm/1860mm，整備質(zhì)量10.75噸，準拖掛車(chē)總質(zhì)量為38.055噸。

　　同時(shí)，在安全性方面，這款車(chē)標配CM4XL-4S/4M型號ABS，并由廣州瑞立科密汽車(chē)電子股份有限公司提供支持。在承載方面，這款車(chē)提供前/后橋2/3、2/4、3/3、3/4四種鋼板彈簧片數選擇，且均為少簧片設計;輪胎有11.00R20 18PR、12.00R20 18PR、12R22.5 18PR三種規格選擇，在保證車(chē)身輕量化同時(shí)，承載力也大大加強，滿(mǎn)足了不同細分市場(chǎng)對載重能力的需求。

　　在動(dòng)力方面，這款車(chē)采用由蘇州綠控傳動(dòng)科技股份有限公司生產(chǎn)的TZ460XS-LKM2404驅動(dòng)電機，其額定功率為240kW，峰值功率高達395kW，動(dòng)力更為強勁。

　　在儲能方面，這款車(chē)搭載了由天津榮盛盟固利新能源科技有限公司(盟固利)生產(chǎn)的錳酸鋰蓄電池，成本大大降低同時(shí)，穩定性、低溫性大大加強，有效解決行駛在低溫地區時(shí)電池衰減嚴重等弊端。這款車(chē)還搭載了由上海鯤華新能源科技有限公司生產(chǎn)的車(chē)用質(zhì)子交換膜燃料電池發(fā)動(dòng)機，具有能量密度高、工作溫度低、無(wú)污染排放、結構緊湊等優(yōu)點(diǎn)，被公認為發(fā)展前景最好的汽車(chē)動(dòng)力源之一。

　　此外，這款車(chē)還提供終身質(zhì)保服務(wù)，從側面來(lái)講，大大降低了用戶(hù)的使用成本，進(jìn)一步保障和提升了車(chē)輛運營(yíng)的出勤效率。

　　專(zhuān)為危險品運輸市場(chǎng)打造 更加安全可靠

　　隨著(zhù)經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國居民生活現代化水平不斷提高，道路危險貨物運輸需求和運輸量逐年增長(cháng)。中國石油、化工等產(chǎn)品的需求不斷增長(cháng)，對應的產(chǎn)品運輸業(yè)的快速發(fā)展，為危險品運輸車(chē)業(yè)提供巨大的發(fā)展機遇和發(fā)展契機。

　　此次第356批新車(chē)公示，大運重卡申報了一款危險品運輸半掛牽引車(chē)，這款車(chē)的型號為CGC4251D6ECBB，其外形尺寸為6890mm×2550mm×3720/3820mm，軸距為3300mm+1350mm，前輪距為2030mm，后輪距為1860mm/1860mm，前/后懸長(cháng)度為1450mm/790mm。同時(shí)，這款車(chē)的總質(zhì)量為25噸，整備質(zhì)量達7.85/8.25噸，準托掛車(chē)總質(zhì)量為40噸。

　　在運營(yíng)安全性方面，大運重卡第356批公示申報的這款危險品運輸半掛牽引車(chē)，可選裝后處理護板樣式、選裝四方位影像系統;全車(chē)配以12R22.5 18PR規格子午線(xiàn)輪胎,前輪同時(shí)安裝盤(pán)式制動(dòng)器,確保整車(chē)擁有更小的剎車(chē)距離和更快的制動(dòng)效果。

　　此外，這款車(chē)前/后鋼板彈簧片數為2/2+-、3/2+-，后軸采用空氣懸架;轉向輪安裝了輪胎爆胎應急防護裝置;全車(chē)標配防抱死制動(dòng)系統(ABS)，電子制動(dòng)系統(EBS)可選擇由威伯科汽車(chē)控制系統(中國)有限公司生產(chǎn)的EBS3或由廣州瑞立科密汽車(chē)電子股份有限公司生產(chǎn)的CM-EBS配置，在拉載危險品時(shí)，為駕乘人員提供了更深層次的防護。

　　在動(dòng)力方面，這款車(chē)搭載了一顆由濰柴動(dòng)力生產(chǎn)的10.52L國六柴油發(fā)動(dòng)機“心臟”，發(fā)動(dòng)機型號為WP10.5H430E62或WP10.5H460E62，凈功率達311/333kW，百公里油耗為39.8L，對于一款危險品運輸車(chē)而言，動(dòng)力強勁，油耗水平也令人滿(mǎn)意。

　　從356批公示上榜車(chē)型可見(jiàn)，大運重卡緊抓住市場(chǎng)需求、積極布局，實(shí)現了對產(chǎn)品性能全方位升級。在節能減排和市場(chǎng)需求下，大運重卡的每一次行動(dòng)，都展示了其產(chǎn)品技術(shù)的領(lǐng)先優(yōu)勢。