“這兩年，物流運輸行業(yè)疫情影響比較嚴重。2022年三月份，我身邊一個(gè)卡友在某市一家餐館吃個(gè)飯，結果成了密接者，被隔離了21天，那個(gè)月他幾乎沒(méi)出車(chē)。這幾年來(lái)，我一直堅持在車(chē)內做飯做菜，既健康衛生，又安全便捷。”車(chē)主李軍告訴記者，這輛國六版的大運N9H3.0運輸車(chē)不僅能夠滿(mǎn)足司機日常的吃喝睡，而且運營(yíng)效率很高，堪稱(chēng)一款中長(cháng)途運輸“利器”。

李軍的大運N9H3.0運輸車(chē)

　　能拉能跑，有口皆碑

　　從2005年開(kāi)始跑貨運，李軍前后養過(guò)四輛車(chē)，“十幾年來(lái)，我自己養過(guò)車(chē)，也給別人開(kāi)過(guò)車(chē)，國內外很多品牌重卡都開(kāi)過(guò)，好車(chē)的標準是什么?這我很清楚。”

　　2020年5月，李軍購置了一輛國六版大運N9H3.0運輸車(chē)，車(chē)輛掛靠在南通市一家物流公司旗下。作為一名老司機，他為什么會(huì )選擇大運?“高效可靠、經(jīng)濟舒適，這就是我心中的好車(chē)標準，大運重卡就是這樣的一款好車(chē)，在身邊卡友圈中，大運擁有相當不錯的口碑。這輛大運N9H3.0整車(chē)配置搶眼，試駕時(shí)候感覺(jué)既安全舒適，又皮實(shí)耐糙，便果斷買(mǎi)入。”

　　“一年以來(lái)，這輛車(chē)動(dòng)力足、時(shí)效快，說(shuō)走就走，半路從來(lái)沒(méi)掉過(guò)鏈子，出勤率非常高。”常年奔波在運輸行業(yè)一線(xiàn)，李軍尤為看重整車(chē)運營(yíng)效率，他告訴方得網(wǎng)，大運重卡運營(yíng)效率很高。目前，自己主要以跑普貨為主，運輸線(xiàn)路主要是從南通至湖北省全境，平均算下來(lái)，單邊運輸線(xiàn)路約1000公里，每跑一個(gè)趟次約2000公里，通常情況下，每個(gè)月能跑五六個(gè)趟次，每月行駛里程約一萬(wàn)公里出頭。除了按里程進(jìn)行保養之外，整車(chē)無(wú)維修記錄，車(chē)況良好，成色與準新車(chē)無(wú)異。

　　“從2021年5月上牌至今，這輛大運重卡正好跑了一年，前后跑了約12萬(wàn)公里。如果這一年沒(méi)有疫情影響，預計跑20萬(wàn)公里沒(méi)問(wèn)題。”李軍表示，疫情期間，各種嚴格檢查手續，不僅導致發(fā)車(chē)率相對有所下降，而且裝卸貨環(huán)節也比原先要慢一些。

　　“雖然這次回程拉的是大件設備，但是這輛大運跑起來(lái)很輕松，爬坡也很有勁兒，整車(chē)運輸效率很高。”李軍介紹，這輛N9H3.0運輸車(chē)標配800L鋁合金大油箱，自重輕，容積大，較長(cháng)的續航里程能夠有效保證中長(cháng)途運輸，減少中途加油時(shí)間，從而保障了行車(chē)的時(shí)效性，保證了出勤率。

　　動(dòng)力性與經(jīng)濟性兼具，舒適度高

　　車(chē)子好不好，配置很重要。李軍告訴記者，這輛大運N9H3.0搭載了排量為10.5L的濰柴WP10.5H系列發(fā)動(dòng)機，低轉速、大扭矩特征顯著(zhù)，功率460馬力，與發(fā)動(dòng)機匹配的是法士特12擋手動(dòng)變速箱，再加上大運專(zhuān)用車(chē)橋，整車(chē)不僅傳動(dòng)效率高、動(dòng)力充沛、爬坡能力強，而且燃油經(jīng)濟性好，“在高速與低道對半的情況下，這輛大運重卡標載行駛狀態(tài)，百公里綜合油耗在31-33升油區間。相比同類(lèi)車(chē)型而言，每公里能節省1-2升油。”

　　在李軍看來(lái)，大運N9H3.0不僅外觀(guān)造型硬朗、前臉霸氣側露、車(chē)身線(xiàn)條流暢，而且整車(chē)內飾設計貼心、舒適。駕駛室采用后凸結構設計，顯得駕乘空間更為寬敞，多功能氣囊減震座椅久坐不累，腰部包裹技術(shù)符合人體工程學(xué)，在行車(chē)過(guò)程中減少顛簸，能有效緩解司機的駕駛疲勞。同時(shí)，主駕駛環(huán)繞式中控臺設計合理，全局按鍵到手剎操作起來(lái)非常便捷，再配合半島式副儀表臺，操縱感舒適。再加上寬近一米的雙臥鋪，讓司機休息質(zhì)量更有保障。此外，整車(chē)LDWS(車(chē)道偏離預警)、FCW(前碰撞預警)、TPMS(胎壓監測)、EBS(電子制動(dòng)控制系統)等安全裝置一應俱全。

　　“在裝卸貨的時(shí)候，我通常要么睡覺(jué)，要么躺在臥鋪上玩手機，打發(fā)下無(wú)聊的時(shí)間。”李軍告訴記者，大運N9H3.0配置的大屏多媒體設備在兼具收音機、影音、導航、圖片瀏覽與藍牙等功能同時(shí)，集空調、獨立暖風(fēng)、車(chē)輛門(mén)鎖、車(chē)窗等控制功能于一體，有效提升了人機交互的體驗感，增加了司機在途中休息時(shí)的娛樂(lè )性。

　　“疫情防控措施帶來(lái)的影響不可忽視，2022年已經(jīng)過(guò)去將近一半，希望在接下來(lái)的時(shí)間里，疫情能夠早日散去，物流運輸行業(yè)早日迎來(lái)旺期。”談及未來(lái)，李軍認為，有國六版大運N9H3.0助力，今年的收入一定會(huì )“更上一層樓。”