2022年上半年，我國重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量整體處于下滑態(tài)勢。受經(jīng)濟下行、疫情和需求透支，以及油價(jià)等因素的影響，各重卡企業(yè)更是“壓力山大”。不過(guò)，有一家企業(yè)卻在市場(chǎng)逆境中實(shí)現了行業(yè)地位的提升，實(shí)屬難得。
TA，就是大運重卡。
        在艱難的環(huán)境下，對企業(yè)而言，既有挑戰更有機會(huì )。如何轉換發(fā)展思路、尋求開(kāi)辟新的發(fā)展方向，則顯得至關(guān)重要。那么，今年上半年，大運重卡都有哪些大事兒發(fā)生？又有哪些熱點(diǎn)頻頻登上商用車(chē)行業(yè)“熱搜榜”？面對行業(yè)變革，大運重卡又是如何破局的呢？
       事件一：銷(xiāo)量晉級行業(yè)前六，上半年成績(jì)單亮眼

自今年以來(lái)，我國重卡市場(chǎng)迎來(lái)“至暗時(shí)刻”，受疫情防控、經(jīng)濟下行、庫存壓力等多重因素的影響，上半年重卡市場(chǎng)始終無(wú)法“提起精神創(chuàng )造奇跡”。

        不過(guò)，在這樣的形勢下，大運重卡始終尋求重卡行業(yè)發(fā)展新機遇，在激烈的市場(chǎng)競爭戰中表現不凡，仍拿下了今年上半年重卡銷(xiāo)量排行前六的好成績(jì)，較上年同期排名上升一位；同時(shí)，大運重卡上半年的市場(chǎng)份額業(yè)實(shí)現1.2個(gè)百分點(diǎn)上漲。按照這種勢頭，相信在三季度乃至下半年，大運重卡仍舊可以向行業(yè)交出一份可圈可點(diǎn)的成績(jì)單。
       事件二：200輛大單交付！V7等主銷(xiāo)車(chē)型上半年迎來(lái)交車(chē)潮

2022年6月初，大運200輛國六燃油牽引車(chē)順利交付山西永昌集團。這是山西省內國六燃油重卡的最大訂單。據了解，此次交付的200輛大運重卡，均為大運N8E 3.0 6×4牽引車(chē)，這是大運重卡目前最暢銷(xiāo)的車(chē)型之一，同時(shí)也是其在煤炭、鋼鐵及危險品運輸市場(chǎng)的重磅車(chē)型，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的長(cháng)期驗證，擁有良好的市場(chǎng)口碑。
與此同時(shí)，整個(gè)重卡行業(yè)雖承受著(zhù)疫情防控、供應鏈被迫受阻等一系列“打擊”，但大運重卡卻“在夾縫中生存”，V7等主銷(xiāo)車(chē)型在上半年陸續交付全國各地。

         例如，大運V7相繼交付山西晉城、河南新鄉、西南區域等地，大運V9交付新疆烏魯木齊，大運N8E相繼交付河南安陽(yáng)、山東威海等地，大運N9H、N6H交付華東地區，N8V在山西臨汾地區銷(xiāo)售火熱……可以說(shuō)，上半年交車(chē)潮證明大運重卡受到越來(lái)越多卡友的好評，也為下半年的市場(chǎng)推廣打下良好的基礎。
       事件三：以氫賦能，大運集團助力山西綠色可持續性“雙碳”發(fā)展

2022年5月2日，大運集團與晉南鋼鐵集團就氫能戰略合作開(kāi)展簽約儀式。
據了解，此次戰略合作，是“氫化山西”戰略重大決策，同時(shí)又是智能、高效、綠色物流體系的重要舉措。大運集團亦將以此次合作為契機，合力打造“綠色發(fā)展”產(chǎn)業(yè)矩陣，在推進(jìn)氫能重卡應用方面廣泛交流與深入合作同時(shí)，助力山西省乃至全國鋼鐵企業(yè)綠色低碳發(fā)展樹(shù)立新典范，同時(shí)為可持續發(fā)展和“雙碳”早日實(shí)現貢獻更大力量。

       事件四：影響力排名首度沖進(jìn)前四  大運“彎道超車(chē)”傳播升溫

在今年4月份國內12家主流重卡品牌的“重卡第一影響力指數”排行榜中，大運重卡以224分的優(yōu)異成績(jì)，首次沖進(jìn)榜單前四名，創(chuàng )歷史最好“戰績(jì)”。
盡管4月份不少品牌的表現都不盡如人意，但是大運重卡卻緊緊抓住重卡市場(chǎng)有利機會(huì )，圍繞新產(chǎn)品、交車(chē)以及公示新車(chē)等多方面展開(kāi)品牌營(yíng)銷(xiāo)，在艱難的重卡市場(chǎng)大環(huán)境下，實(shí)現了“彎道超車(chē)”，品牌影響力進(jìn)一步提升、行業(yè)熱度也隨即水漲船高。

       事件五：無(wú)懼疫情考驗，送物資、保后盾、強服務(wù)助卡友無(wú)憂(yōu)暢行

今年以來(lái)，新冠疫情在多地多點(diǎn)頻發(fā)，防控形勢嚴峻且復雜，部分地區進(jìn)入封控管控狀態(tài)，物流通行面臨著(zhù)重重阻礙。然而，疫情“大考”之下，大運重卡和大運服務(wù)人員卻始終沖鋒在前，用實(shí)際行動(dòng)啟動(dòng)“戰疫模式”。

      同時(shí)，在嚴峻的形勢下，多地急需救援物資。對此，多位大運重卡駕駛員沖鋒疫情一線(xiàn)，及時(shí)為疫區送去保障物資，讓大運重卡伴著(zhù)溫暖和愛(ài)急速馳騁。此外，大運重卡還專(zhuān)為其客戶(hù)開(kāi)通了7×24小時(shí)全天候服務(wù)保障，為行駛在疫區和路上的大運用戶(hù)提供堅強后盾；各大線(xiàn)下服務(wù)站也根據當地的疫情防控情況，提供著(zhù)針對性的服務(wù)保障舉措。例如為卡友進(jìn)行核酸檢測，以及車(chē)輛維修保障服務(wù)，確保大運客戶(hù)無(wú)憂(yōu)暢行。
值得一提的是，針對疫情期間所有受困的大運用戶(hù)，大運重卡還推出了整車(chē)延保和超保延期兩項人性化服務(wù)。疫情無(wú)情，大運有愛(ài)，大運重卡用實(shí)際行動(dòng)讓用戶(hù)感受到了實(shí)實(shí)在在的福利。

事件六：全力沖刺氫能市場(chǎng)，V9氫燃料電池重卡無(wú)懼高寒挑戰

同時(shí)，在今年年初，大運V9氫燃料電池牽引車(chē)也已經(jīng)完成高寒標定測試，在零下25℃低溫嚴寒考驗下，車(chē)輛運行穩定，燃料電池發(fā)動(dòng)機和動(dòng)力電池工作性能非常優(yōu)異。這不僅證明了大運重卡在氫燃料電池領(lǐng)域的獨特眼光，更展現了其不俗的實(shí)力。在氫能市場(chǎng)，大運重卡正在全面發(fā)力。

事件七：發(fā)布多款新車(chē)，全面布局重卡市場(chǎng)

在燃油車(chē)存量競爭與新能源產(chǎn)品加速共生的市場(chǎng)環(huán)境下，大運重卡始終以用戶(hù)需求為中心，通過(guò)定制化產(chǎn)品及服務(wù)，針對不同細分市場(chǎng)和應用場(chǎng)景，打造了多款具有市場(chǎng)影響力的新產(chǎn)品。

        其中，針對?；愤\輸市場(chǎng)，大運重卡推出了N9H、新N8E及V7?；癄恳?chē)；針對重載及標載基建運輸市場(chǎng)，大運重卡打造了N8V和N6H智能環(huán)保渣土車(chē)自卸車(chē)。同時(shí)，為滿(mǎn)足載貨車(chē)行業(yè)運輸需求，大運重卡推出了V7子母車(chē)，讓中長(cháng)途運輸更加高效，助力卡友高效致富。

       此外，在新能源領(lǐng)域，大運重卡還在今年工信部新車(chē)公示中，申報了多款基于N8V車(chē)型打造的（換電式）純電動(dòng)自卸汽車(chē)及牽引車(chē)新品。由此可見(jiàn)，大運重卡正全面布局國六及新能源重卡市場(chǎng)，助力其在市場(chǎng)競爭中獲得領(lǐng)先對手的進(jìn)一步優(yōu)勢。
       事件八：召開(kāi)核心經(jīng)銷(xiāo)商峰會(huì )，大運以強強聯(lián)合實(shí)現全新起航

2022年2月26日，以“凝心聚力，踔厲奮發(fā)，勇創(chuàng )V來(lái)”為主題的2022年大運重卡核心經(jīng)銷(xiāo)商峰會(huì )暨英雄聯(lián)盟成立大會(huì )在山西召開(kāi)。
      面對機遇與挑戰的一年，大運重卡深耕行業(yè)發(fā)展形勢，通過(guò)調整產(chǎn)品策略、打造1+3區域渠道體系、線(xiàn)上線(xiàn)下推廣創(chuàng )新等變革，實(shí)現精準破局，逆勢起航。同時(shí)，大運重卡仍將繼續堅持品質(zhì)第一理念，在打造拳頭產(chǎn)品，為行業(yè)和市場(chǎng)提供更具競爭力的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

       此外，大運重卡還將面對行業(yè)新能源化趨勢，與行業(yè)優(yōu)秀伙伴展開(kāi)戰略合作，實(shí)現資源整合，在做好傳統重卡產(chǎn)業(yè)鏈同時(shí)，同新能源共同實(shí)現“兩駕馬車(chē)”并駕齊驅?zhuān)瑢?shí)現跨越式發(fā)展，共創(chuàng )更加輝煌的未來(lái)。

優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，是大運重卡的底氣，更是其響亮的招牌。今年上半年，大運重卡以拼搏上進(jìn)的精神交出了一份“高分”答卷。下半年的沖鋒號角也已吹響，讓我們一同期待大運重卡為行業(yè)帶來(lái)更多亮眼的瞬間。